Ero sivun ”Auto Union AG” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | Saksilaisen Staatsbankin ajama fuusiosuunnitelma toteutui kesäkuussa 1932, kun Horch, Audi, DKW ja Wanderer-Werke AG:n autoteollisuus muodostivat Auto-Union Sächsischer Motorfahrzeugfabriken AG -nimisen yhtiön, jonka pääkonttori sijaitsi Saksin Zschopaussa (vuodesta 1936 Chemnitzissä). Autoyhtymällä oli myös oma kilpa-autotalli [[1930-luku|1930-luvulla]], joka [[Mercedes-Benz]]in ohella teki tunnetuksi käsitteen hopeanuoli. Auto Unionin logo, jossa neljä ympyrää kuvastavat 4 yhteenlittynyttä automerkkiä, siirtyi [[Audi]]lle tuotannon loppuessa omalla merkillä. Auto Union jatkoi autojen valmistamista aina vuoteen 1962, jolloin Volkswagen osti Auto Unionin ja yhdisti sen Audin kanssa. [[1969]] Audi ja Auto Union yhdistettiin [[NSU]]:n kanssa, jolloin viralliseksi nimeksi tuli "Audi NSU Auto-Union AG", joka lyhennettiin 1985 "Audi AG":ksi. [[Volkswagen]]-konserni on harkinnut laajennettuaan ottavansa takaisin käyttöön Auto Union -nimen emoyhtiössään. Tämä olisi ensimmäinen kerta, kun nimeä käytettäisiin nykyisen yhdistyneen Saksan liittotasavallan aikana. | |
==Auto Union moottoriurheilussa== | ==Auto Union moottoriurheilussa== | ||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
==Henkilöautoja== | ==Henkilöautoja== | ||
*[[Auto Union 1000|1000]] | *[[Auto Union 1000|1000]] | ||
| + | Auto Union 1000 oli merkin ainoa tuotantomalli, jota tehtiin [[DKW 3=6]] -mallin ja [[DKW F102|F102]]:n välissä 981 cm<sup>3</sup> [[Kaksitahtimoottori|2-tahti]]sella [[rivi-3]]-moottorilla. | ||
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
{{Wikipedia|Auto_Union}} | {{Wikipedia|Auto_Union}} | ||
Versio 12. elokuuta 2014 kello 21.36
Saksilaisen Staatsbankin ajama fuusiosuunnitelma toteutui kesäkuussa 1932, kun Horch, Audi, DKW ja Wanderer-Werke AG:n autoteollisuus muodostivat Auto-Union Sächsischer Motorfahrzeugfabriken AG -nimisen yhtiön, jonka pääkonttori sijaitsi Saksin Zschopaussa (vuodesta 1936 Chemnitzissä). Autoyhtymällä oli myös oma kilpa-autotalli 1930-luvulla, joka Mercedes-Benzin ohella teki tunnetuksi käsitteen hopeanuoli. Auto Unionin logo, jossa neljä ympyrää kuvastavat 4 yhteenlittynyttä automerkkiä, siirtyi Audille tuotannon loppuessa omalla merkillä. Auto Union jatkoi autojen valmistamista aina vuoteen 1962, jolloin Volkswagen osti Auto Unionin ja yhdisti sen Audin kanssa. 1969 Audi ja Auto Union yhdistettiin NSU:n kanssa, jolloin viralliseksi nimeksi tuli "Audi NSU Auto-Union AG", joka lyhennettiin 1985 "Audi AG":ksi. Volkswagen-konserni on harkinnut laajennettuaan ottavansa takaisin käyttöön Auto Union -nimen emoyhtiössään. Tämä olisi ensimmäinen kerta, kun nimeä käytettäisiin nykyisen yhdistyneen Saksan liittotasavallan aikana.
Sisällysluettelo
Auto Union moottoriurheilussa
Ferdinand Porschen suunnittelemat keskimoottoriset GP-autot olivat tärkeä osa Natsi-Saksan toista maailmansotaa edeltänytä propagandaa Saksan paluusta maailman kartalle. Mercedeksen hopeanuolten ohella niillä voitettiinkin monia kilpailuja kuten Doningtonin GP 1937.
Kilpa-autoja
Henkilöautoja
Auto Union 1000 oli merkin ainoa tuotantomalli, jota tehtiin DKW 3=6 -mallin ja F102:n välissä 981 cm3 2-tahtisella rivi-3-moottorilla.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Auto_Union-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
