Plymouth Valiant mk2

Plymouth Valiant
Valmistaja ja valmistusmaa	Plymouth, Yhdysvallat
Valmistusaika	1963–1966
Luokka	C-segmentti
Kori	2-ovinen Avoauto 2-ovinen Hardtop 4-ovinen Sedan 4-ovinen Farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R6, V8
Iskutilavuus	2786–4474 cm3
Teho
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Plymouth Valiant mk1
Seuraaja	Plymouth Valiant mk3
Saman luokan autoja	Chrysler Valiant AP5

Plymouth Valiant mk2 esiteltiin uudelleen muotoiltuna seuraajana ensimmäisen sukupolven Valiantille vuonna 1963. Akseliväli oli lyhentynyt edeltäjästä 13 mm ja mallistoon oli lisätty myös farmarimalli. Autosta tuli myös fastback-tyylinen versio, Plymouth Barracuda, jota pidetään ensimmäisenä pony-autona. Auton Dodge-merkkinen sisarmalli tunnetaan nyt nimellä Dodge Dart.

Koeajo 1964

Valiant oli vuonna 1964 halvin ja suosituin amerikkalainen auto Suomessa. Valiant on rekisteröity kuudelle. Auto on vain kaksiovinen, mikä on epäkohta näin isossa autossa, vaikka takapenkille pääseekin helposti.

Kuusisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2789 cm³. Suurin teho on 63 kW /4400 (teho sivulta Slant-6, 63 kW = 85 hv, joka on ilmeisesti SAE nettoteho, joka vastaa DIN-normia. Epätarkka SAE (brutto)-teho on TM:ssä kerrottu 101 hv eli 74 kW). Suurin vääntömomentti 210 Nm /2400, joka on epätarkka SAE(brutto)-luku (21,4 kpm).

Moottori on Valiantin vahva puoli. Se on sitkeä ja äänetön.

Vaihteita on kolme, joista 2-3 synkronoituja. Ykkösen synkronoimattomuus ei paljoa haittaa, sillä tarvittaessa myös kakkosella voi lähteä liikkeelle tasamaalta. Ongelmia sitä vastoin aiheuttaa kolmivaihteisuus, sillä ajossa usein tarvitsee vaihtaa kolmoselta kakkoselle, mutta kakkonen on niin paljon kolmosta pienempi vaihde että se haittaa ajamista. Neljäs vaihde parantaisi huomattavasti vaihteiston käyttökelpoisuutta. Vaihteiston synkronointi toimii toisinaan turhan hitaasti. Valiantiin saa lisävarusteena automaattivaihteiston, joka neljännen vaihteen ohella myös poistaisi kolmivaihteisuuden ongelman näinkin nopeassa autossa.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät. Jousitus on pehmeä, mutta tehokas iskunvaimennus estää turhan heijaamisen. Ohjaus on niin hidas (5 3/4 kierrosta), että se hidastaa ajamista mutkaisilla sorateillä.

Jarrut ovat pienillä nopeuksilla erinomaiset, mutta suurilla nopeuksilla tehoa pitäisi olla enemmän: voimallisessa jarrutuksessa huippunopeuden tuntumassa jarruissa on epäsäännöllistä vetelemistä, joka jarrutettaessa pyrkii kääntämään autoa eri suuntiin. Levyjarrut edessä parantaisivat jarruja, Valiantissa on rumpujarrut edessä ja takana.

Matkatavarasäiliö on erittäin iso. Lämmityslaite on tehokas ja melutaso alhainen. Valiantissa on rattivaihde. Hallintalaitteiden sijoitus voisi olla parempikin.

Tekniikan Maailma 11/1964 mittasi Valiantin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,5 sekuntia, 0-80 km/t 10,1 sekuntia, 0-100 km/t 15,8 sekuntia ja 0-120 km/t 23,2 sekuntia. Huippunopeus 149,3 km/t (TM), valmistaja ei ilmoita huippunopeutta. Kiihtyvyys on aikansa autolle erinomainen.

Kulutus vaihteli koeajossa 9,9-14,4 litraa superbensiiniä /100 kilometrillä, keskimäärin 13,3 litraa /100 km.

Plymouth Valiant maksoi Suomessa vuonna 1964 12960 markkaa eli 24256 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).

Kehitys

Vuonna 1964 markkinoille tuotiin lisävarusteena uusi kevyt 273 kuutiotuuman V8-moottori.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
170	R6	Chrysler LG Slant-6	2789 cm3	63 kW (85 hv) @ 4400 r/min	210 Nm @ 2400 r/min	1963–1966
225	R6	Chrysler RG Slant-6	3682 cm3	91 kW (122 hv) @ 4000 r/min	291 Nm @ 2400 r/min	1963–1966
273	V8	LA V8	4474 cm3	134 kW (180 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1964–1966
Commando 273	V8	LA V8	4474 cm3	175 kW (235 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1965–1966

Mitat

Pituus	4780 mm
Leveys	1780 mm
Korkeus	1360 mm
Akseliväli	2690 mm
Raideleveys (e/t)	1420/1410 mm
Omapaino	1255 kg

Lähteet

Tekniikan Maailma 11/1964