Ero sivun ”Goliath 1100” versioiden välillä
p (→Mitat) |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
Kulutus noin 8-10 litraa 95-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. Polttoainemittarin näyttämä vaihteli auton pituuskaltevuuskulman mukaan, koska renkaanmuotoinen bensiinisäiliö oli tavaratilan alla vararenkaan ympärillä. | Kulutus noin 8-10 litraa 95-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. Polttoainemittarin näyttämä vaihteli auton pituuskaltevuuskulman mukaan, koska renkaanmuotoinen bensiinisäiliö oli tavaratilan alla vararenkaan ympärillä. | ||
| − | Alusta ja kori olivat vanhasta mallista. Kaksi ovea ja neljälle hyvät tilat, mutta lyhyestä perästä johtuen tavaratila on pieni. Polttoainesäiliön korkki ei ole lukittavissa, mutta konepelti ja tavaratila lukitaan sisältä. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset. Ne kaatuvat takapenkkiläisten kulkemista varten. | + | Alusta ja kori olivat vanhasta mallista. Kaksi ovea ja neljälle hyvät tilat, mutta lyhyestä perästä johtuen tavaratila on pieni. Polttoainesäiliön korkki ei ole lukittavissa, mutta konepelti ja tavaratila lukitaan sisältä. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset. Ne kaatuvat takapenkkiläisten kulkemista varten. Ajajalle on häikäisysuoja, mutta etumatkustajalle ei. |
| − | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Tosin vaunu kallistelee kaarteissa. | + | Ajo-ominaisuudet ovat suoralla tiellä hyvät. Tosin vaunu kallistelee kaarteissa, jolloin myös ohjaustunto häviää. Jos kaarteeseen ajaa kaasuttaen etuvetoisten tyyliin, Goliath muuttuu aliohjaavaksi. Kuitenkin kaasua löysättäessä vaunu muuttuukin yliohjaavaksi. Tämä ei kuitenkaan aiheuta isoja ongelmia, sillä ohjaus on kevyt ja nopea. Auto on herkkä etupyörien tasapainoitukselle. |
Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat aikalaisekseen tehokkaat ja kevyet. | Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat aikalaisekseen tehokkaat ja kevyet. | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Goliath 1100 maksoi Suomessa vuonna 1958 793000 markkaa eli 19111 euroa (v. 2013, kerroin 0,0241). Hinnassa on tilapäistä autontuontiveroa 128150 markkaa (3088 €) - veroa ei enää peritty seuraavana vuonna 1959. | |
| − | Goliath 1100 maksoi Suomessa | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 27. syyskuuta 2014 kello 15.28
Goliath 1100 oli etuvetoinen pienehkö auto, jota valmistettiin vuosina 1957-1961. Vuosina 1959-1961 länsisaksalainen Borgward-tehdas valmisti autoa nimellä Hansa 1100.
Goliath 1100:n moottori oli uusi vuonna 1957. Tehdas oli aiemmin valmistanut 2- ja 4-tahtisia 2- ja 4-sylinterisiä rivimoottoreita, mutta Goliath 1100:n moottori oli nelitahtinen 4-sylinterinen 1094 cm³ bokserimoottori, jossa oli tehoa 29 kW /4250 (DIN). Suurin vääntömomentti 80,4 Nm /2750. Vesijäähdytteinen moottori oli hiljainen.
Tekniikan Maailman 1/1958 koeajossa Goliath 1100 kiihtyi 0-50 km/t 6,6 sekuntia, 0-80 km/t 16,0 sekuntia ja 0-100 km/t 29,8 sekuntia. Huippunopeus 124 km/t.
Kaikki neljä vaihdetta eteen olivat synkronoituja.
Kulutus noin 8-10 litraa 95-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. Polttoainemittarin näyttämä vaihteli auton pituuskaltevuuskulman mukaan, koska renkaanmuotoinen bensiinisäiliö oli tavaratilan alla vararenkaan ympärillä.
Alusta ja kori olivat vanhasta mallista. Kaksi ovea ja neljälle hyvät tilat, mutta lyhyestä perästä johtuen tavaratila on pieni. Polttoainesäiliön korkki ei ole lukittavissa, mutta konepelti ja tavaratila lukitaan sisältä. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset. Ne kaatuvat takapenkkiläisten kulkemista varten. Ajajalle on häikäisysuoja, mutta etumatkustajalle ei.
Ajo-ominaisuudet ovat suoralla tiellä hyvät. Tosin vaunu kallistelee kaarteissa, jolloin myös ohjaustunto häviää. Jos kaarteeseen ajaa kaasuttaen etuvetoisten tyyliin, Goliath muuttuu aliohjaavaksi. Kuitenkin kaasua löysättäessä vaunu muuttuukin yliohjaavaksi. Tämä ei kuitenkaan aiheuta isoja ongelmia, sillä ohjaus on kevyt ja nopea. Auto on herkkä etupyörien tasapainoitukselle.
Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat aikalaisekseen tehokkaat ja kevyet.
Mitat
| Pituus | 4058 mm |
| Leveys | 1630 mm |
| Korkeus | 1450 mm |
| Akseliväli | 2270 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1290 / 1250 mm |
| Omapaino | 900 kg |
Goliath 1100 maksoi Suomessa vuonna 1958 793000 markkaa eli 19111 euroa (v. 2013, kerroin 0,0241). Hinnassa on tilapäistä autontuontiveroa 128150 markkaa (3088 €) - veroa ei enää peritty seuraavana vuonna 1959.
Lähteet
Tekniikan Maailma 1/1958
