Ero sivun ”Volkswagen Typ 3” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Kehitys)
(Koeajo 1962)
Rivi 8: Rivi 8:
 
kori = 2-ovinen [[sedan]] (Notchback) <br>2-ovinen [[fastback]]<br>3-ovinen [[farmari]] (Variant)|
 
kori = 2-ovinen [[sedan]] (Notchback) <br>2-ovinen [[fastback]]<br>3-ovinen [[farmari]] (Variant)|
 
moottori = [[B4]] puhallinjäähdytetty|
 
moottori = [[B4]] puhallinjäähdytetty|
−
huippunopeus = |
+
huippunopeus = 131 km/t|
−
kiihtyvyys = |
+
kiihtyvyys = 23,5 sekuntia (0-100 km/t)|
−
iskutilavuus = n. 1493&ndash;1585 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1493&ndash;1585 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 45&ndash;54 hv|
+
teho = 33&ndash;40 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
−
voimanvälitys = takaveto, vaihteisto ja vetopyörästö moottorin etupuolella|
+
voimanvälitys = [[Takamoottori]], vaihteisto ja vetopyörästö moottorin etupuolella|
−
hintaluokka = 15.100&ndash;17.100 € (1966)|
+
hintaluokka = 18.500 € (1962, v. 2013 kerroin)|
 
edeltäjä = VW Typ 1 Kupla (VW 1200, 1300, 1302, 1303, 1500)|
 
edeltäjä = VW Typ 1 Kupla (VW 1200, 1300, 1302, 1303, 1500)|
 
seuraaja = [[Volkswagen_Type_4]]<br>[[Volkswagen Passat 32]]<br>[[Volkswagen TL]] (Brasilia)|
 
seuraaja = [[Volkswagen_Type_4]]<br>[[Volkswagen Passat 32]]<br>[[Volkswagen TL]] (Brasilia)|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Volkswagen Typ 3''' eli '''Volkswagen 1500''' tai '''Volkswagen 1600''' on keskikokoisia henkilöautoja käsittävä mallisto, joka esiteltiin alunperin vuonna [[1961]] kahtena eri versiona: sedanina ('''Notchback''') ja coupéna, joka tunnetaan nimellä [[Volkswagen Karmann-Ghia]]. Seuraavana vuonna esiteltiin farmarimalli, '''Variant''' (USA.ssa nimellä Squareback), vuonna [[1966]] esiteltiin myös liuskaperäinen '''fastback''' malli.
+
'''Volkswagen Typ 3''' eli '''Volkswagen 1500''' tai '''Volkswagen 1600''' on keskikokoisia henkilöautoja käsittävä mallisto, joka esiteltiin alunperin vuonna [[1961]] kahtena eri versiona: sedanina (''Notchback'') ja coupéna, joka tunnetaan nimellä [[Volkswagen Karmann-Ghia]]. Seuraavana vuonna esiteltiin farmarimalli, ''Variant'' (USA.ssa nimellä Squareback), vuonna [[1966]] esiteltiin myös liuskaperäinen ''fastback'' malli.
  
 
Typ 3 esiteltiin tarkoituksenaan laajentaa Volkswagenin mallistoa [[Volkswagen Typ 1]]:n (kuplavolkkari) ja [[Volkswagen Typ 2]]:n (pakettiauto ja pikkubussi) rinnalle. Mallin virallinen maahantuonti yhdysvaltoihin alkoi mallivuonna [[1966]].
 
Typ 3 esiteltiin tarkoituksenaan laajentaa Volkswagenin mallistoa [[Volkswagen Typ 1]]:n (kuplavolkkari) ja [[Volkswagen Typ 2]]:n (pakettiauto ja pikkubussi) rinnalle. Mallin virallinen maahantuonti yhdysvaltoihin alkoi mallivuonna [[1966]].
 +
 +
== Koeajo 1962 ==
 +
VW 1500 on kaksiovinen takamoottoriauto. Moottorin viritysaste on alhainen, samankokoisissa moottoreissa on yleensä yli 20 % enemmän tehoa. Koeajo tehtiin Kölnissä vuokratulla autolla, sillä maahantuoja ei halunnut antaa koeajovaunua.
 +
 +
Nelisylinterisen ilmajäähdytteisen bokserimoottorin iskutilavuus on 1493 cm³. Suurin teho on 33 kW /3800 r/min (DIN, 45 hv, epätarkka SAE-teho 52 hv). Suurin vääntömomentti 101 Nm /2000 r/min (DIN, 10,3 kpm, epätarkka SAE-luku 11,5 kpm).
 +
 +
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on lattialla. Vaihteisto toimii nopeasti ja välityssuhteet on valittu hyvin. Ohjaus on hyvä.
 +
 +
[[Tekniikan Maailma]] 6/1962 mittasi VW 1500:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,9 sekuntia, 0-80 km/t 14,4 sekuntia ja 0-100 km/t 23,5 sekuntia. Huippunopeus 131,2 km/t (TM), valmistajan mukaan 125 km/t.
 +
 +
Kulutus oli koeajossa 10,5 litraa tavallista bensiiniä /100 kilometrillä. Vaihteluväli oli 8,9-12,4 litraa /100 km.
 +
 +
VW 1500 maksoi Suomessa vuonna 1962 850.000 markkaa eli 18445 euroa (v. 2013, kerroin 0,0217).
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
Rivi 60: Rivi 73:
 
|'''1600 LE, 1600 TLE'''||[[B4]]||D-Jetronic||1585 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4000 r/min||110 Nm @ 2200 r/min||1968&ndash;1973
 
|'''1600 LE, 1600 TLE'''||[[B4]]||D-Jetronic||1585 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4000 r/min||110 Nm @ 2200 r/min||1968&ndash;1973
 
|}
 
|}
 +
 +
== Mitat ==
 +
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4225 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1605 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1475 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2400 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1310 mm/1346 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||875 kg
 +
|}
 +
 +
== Aiheesta muualla ==
 +
* http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_3
 
{{korjattava/kuvitus}}
 
{{korjattava/kuvitus}}
  
 
[[Luokka:VW|Typ 3]]
 
[[Luokka:VW|Typ 3]]
 
[[Luokka:Mallit|Typ 3]]
 
[[Luokka:Mallit|Typ 3]]

Versio 27. syyskuuta 2014 kello 20.53

Volkswagen Typ 3
Volkswagen 1500
Volkswagen 1600
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Saksa
Valmistusaika 1961–1973
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen sedan (Notchback)
2-ovinen fastback
3-ovinen farmari (Variant)
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori B4 puhallinjäähdytetty
Iskutilavuus 1493–1585 cm3
Teho 33–40 kW
Voimanvälitys Takamoottori, vaihteisto ja vetopyörästö moottorin etupuolella
Kiihtyvyys 23,5 sekuntia (0-100 km/t)
Huippunopeus 131 km/t
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 18.500 € (1962, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä VW Typ 1 Kupla (VW 1200, 1300, 1302, 1303, 1500)
Seuraaja Volkswagen_Type_4
Volkswagen Passat 32
Volkswagen TL (Brasilia)
Saman luokan autoja


Volkswagen Typ 3 eli Volkswagen 1500 tai Volkswagen 1600 on keskikokoisia henkilöautoja käsittävä mallisto, joka esiteltiin alunperin vuonna 1961 kahtena eri versiona: sedanina (Notchback) ja coupéna, joka tunnetaan nimellä Volkswagen Karmann-Ghia. Seuraavana vuonna esiteltiin farmarimalli, Variant (USA.ssa nimellä Squareback), vuonna 1966 esiteltiin myös liuskaperäinen fastback malli.

Typ 3 esiteltiin tarkoituksenaan laajentaa Volkswagenin mallistoa Volkswagen Typ 1:n (kuplavolkkari) ja Volkswagen Typ 2:n (pakettiauto ja pikkubussi) rinnalle. Mallin virallinen maahantuonti yhdysvaltoihin alkoi mallivuonna 1966.

Koeajo 1962

VW 1500 on kaksiovinen takamoottoriauto. Moottorin viritysaste on alhainen, samankokoisissa moottoreissa on yleensä yli 20 % enemmän tehoa. Koeajo tehtiin Kölnissä vuokratulla autolla, sillä maahantuoja ei halunnut antaa koeajovaunua.

Nelisylinterisen ilmajäähdytteisen bokserimoottorin iskutilavuus on 1493 cm³. Suurin teho on 33 kW /3800 r/min (DIN, 45 hv, epätarkka SAE-teho 52 hv). Suurin vääntömomentti 101 Nm /2000 r/min (DIN, 10,3 kpm, epätarkka SAE-luku 11,5 kpm).

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on lattialla. Vaihteisto toimii nopeasti ja välityssuhteet on valittu hyvin. Ohjaus on hyvä.

Tekniikan Maailma 6/1962 mittasi VW 1500:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,9 sekuntia, 0-80 km/t 14,4 sekuntia ja 0-100 km/t 23,5 sekuntia. Huippunopeus 131,2 km/t (TM), valmistajan mukaan 125 km/t.

Kulutus oli koeajossa 10,5 litraa tavallista bensiiniä /100 kilometrillä. Vaihteluväli oli 8,9-12,4 litraa /100 km.

VW 1500 maksoi Suomessa vuonna 1962 850.000 markkaa eli 18445 euroa (v. 2013, kerroin 0,0217).

Tekniikka

Moottorina oli alunperin 1,5 litran (1493 cm3) kuplavolkkarin moottoriin perustuva nelisylinterinen bokserimoottori. Muun muassa moottorin jäähdytystä ja kaasutinjärjestelyjä on muutettu niin, että moottori on huomattavasti matalampi. Tästä johtuen auton tavaratila moottorin yläpuolella on paljon suurempi kuin kuplassa. Auton "takaluukussa" on ensin "normaali" tavaratila, ja tavaratilan pohjalla olevan luukun avaamalla päästään moottoriin käsiksi.

Typ 3:ssa oli monia teknisiä parannuksia Typ 1:een verrattuna, mm. etujousitus on Typ 3:ssa toteutettu kummallekin etupyörälle omalla, massiivisella vääntövarrella, kun taas kuplavolkkarissa on molemmalle etupyörälle yhteinen, ohuista teräslehdistä kasattu vääntövarsi.

Kehitys

Vuonna 1963 tuli saataville kahdella kaasuttimella varustettu 1500 S yksikaasuttimisen 1500 N -mallin rinnalle.

Typ 3 -mallia uudistettiin jatkuvasti sen tuotannon aikana, uudistukset olivat sekä teknisiä että myös auton ulkomuotoon vaikuttavia (ns. facelift). Suurimpia muutoksia oli auton ulkomuodon muutos vuonna 1970 jossa mm. auton keulaa ja takaosaa lamppuineen muutettiin, sekä puskureiden kokoa kasvatettiin turvallisuussyistä.

Teknisistä muutoksista voidaan mainita taka-akselin rakenteen muutos heiluriakselista kaksin nivelin varustettuun jousitukseen vuonna 1969. Tämä muutos paransi auton ajo-ominaisuuksia ja turvallisuutta.
Muita teknisiä muutoksia olivat mm. etupyörien rumpujarrujen korvaaminen levyjarruilla, 12 voltin sähköjärjestelmä, vuonna 1966 Typ 3 sai isomman 1,6 litran moottorin ja vuonna 1968 lisävarusteeksi sai elektronisen polttoaineenruiskutuksen (Bosch D-jetronic), joka teki autosta yhden ensimmäisistä elektronisella polttoaineen ruiskutuksella varustetuista sarjavalmisteisista autoista maailmassa (ensimmäinen oli Volkswagen Type 4 VW 411).

Moottorit

Vuoteen 1965 asti 1500-mallistossa käytettiin 6-volttista sähköjärjestelmää, jonka jälkeen siirryttiin jo nykyiseen 12-volttiseen järjestelmään.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1500, 1500 N B4 1493 cm3 34 kW (45 hv) @ 3800 r/min 106 Nm @ 2000 r/min 1961–1965
1500 S B4 1493 cm3 40 kW (54 hv) @ 4200 r/min 106 Nm @ 2400 r/min 1963–1965
1500 A B4 1493 cm3 34 kW (45 hv) @ 3700 r/min 106 Nm @ 2400 r/min 1965–1973
1600 B4 1585 cm3 40 kW (54 hv) @ 4000 r/min 110 Nm @ 2200 r/min 1965–1973
1600 LE, 1600 TLE B4 D-Jetronic 1585 cm3 40 kW (54 hv) @ 4000 r/min 110 Nm @ 2200 r/min 1968–1973

Mitat

Pituus 4225 mm
Leveys 1605 mm
Korkeus 1475 mm
Akseliväli 2400 mm
Raideleveys (e/t) 1310 mm/1346 mm
Omapaino 875 kg

Aiheesta muualla

Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Typ_3&oldid=137155"