Ero sivun ”Jowett Cars Ltd” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | [[ | + | {{Merkki| |
| − | + | nimi = Jowett Cars Ltd| | |
| + | kuva = [[Tiedosto:Jowett-logo.gif|250px|Jowett-logo]]| | ||
| + | perustusmaa = Iso-Britannia| | ||
| + | aloitus = 1901| | ||
| + | konserni = | | ||
| + | valmistusmäärä = | | ||
| + | tilastosijainti = | | ||
| + | maahantuoja = | | ||
| + | suosituinmalli = [[Jowett Javelin|Javelin]]}} | ||
| − | + | '''Jowett''' oli vuosina [[1906]]-[[1954]] valmistettu englantilainen automerkki. Jowett-tehtaan perustivat veljekset Benjamin ja William Jowett sekä Arthur V Lamb vuonna [[1901]]. | |
| − | + | == Historia == | |
| + | Ensimmäinen auto valmistui helmikuussa 1906. Autojen tuotanto alkoi kuitenkin vasta vuonna [[1910]]. Aluksi Jowett keskittyi kevyiden pikkuautojen valmistamiseen, joissa oli kaksisylinterinen nestejäähdytteinen 816 cm<sup>3</sup> bokserimoottori, teholtaan 4,8 kW (6,4 hp). Vaihteita oli kolme. | ||
| − | + | Vuonna [[1920]] valmistuneen tehdasrakennuksen ensimmäinen malli oli [[Jowett Seven]], joka oli pitkään ainoa malli. [[1934]] esiteltiin [[Jowett Kestrel|Kestrel]], jossa oli neljä vaihdetta. Vuonna [[1947]] esiteltiin [[Jowett Javelin|Javelin]]. | |
| − | Jowett Javelin - | + | '''Jowett Javelin''' -autossa oli nelisylinterinen nelitahtinen nestejäähdytteinen 1486 cm<sup>3</sup> bokserimoottori, joka tuotti 37 kW (50 hv) SAE. Vaihteita oli neljä, joista kolmonen ja nelonen synkronoituja. Edessä ja takana oli rumpujarrut, edessä nestetoimiset ja takana mekaaniset. Huippunopeus 125 km/h. Kori oli puoliponttoonimallinen ja sen oli suunnitellut Gerald Palmer. Edessä oli kaappariovet. |
| + | [[Kuva:Jowett Javelin Bj 1949 photo 2008.jpg|thumb|250px|Jowett Javelin]] | ||
| − | Viimeinen PE-moottori tuotti 52,5 hv (39 kW) ja huippunopeus oli tehtaan mukaan 130 km/ | + | Ensimmäisissä malleissa oli heikko kampiakseli, joka saattoi murtua, mutta vika korjattiin myöhempiin vuoden [[1951]] malleihin kesken mallivuoden - eli osassa vuosimallin 1951 Javelineista oli heikko kampiakseli. Myös ''Mobilisti'' 8/2013 -lehdessä esitellystä Suomessa olevasta Jowettista oli katkennut kampiakseli, jopa kahdesti. Varakampiakseli saatiin toisesta autosta, jossa ilmeisesti oli korjaamaton heikko kampiakseli - ja se katkesi entisöidystä autosta vuonna 1999. |
| + | |||
| + | Jowett Javelin -mallia vaivasi myös voimansiirto-ongelma. Vuonna [[1952]] tehdas päätti valmistaa itse vaihteiston entisen alihankinnan sijasta. Vaihteistojen valmistus kuitenkin takkusi ja niissä oli myös laatuongelmia. | ||
| + | |||
| + | Viimeinen PE-moottori tuotti 52,5 hv (39 kW) ja huippunopeus oli tehtaan mukaan 130 km/h. Englantilainen ''The Motor'' -lehti mittasi tämän Jowett Javelinin kiihtyvyydeksi 0–96 km/h 20,9 sekuntia ja 0–400 metriä 21,5 sekuntia. Huippunopeus 133 km/h. | ||
Jowett Javelin -autoa valmistettiin vuosina [[1947]]-[[1953]] 22799 kappaletta. Vuonna 1953 Briggsin koritehdas joutui [[Ford]]in omistukseen. | Jowett Javelin -autoa valmistettiin vuosina [[1947]]-[[1953]] 22799 kappaletta. Vuonna 1953 Briggsin koritehdas joutui [[Ford]]in omistukseen. | ||
| − | Jowett Jupiter -urheiluauton nelisylinterinen 1486 | + | [[Jowett Jupiter]] -urheiluauton nelisylinterinen 1486 cm<sup>3</sup> bokserimoottori tuotti 44 kW (60 hv) @ 4750 r/min. Huippunopeus oli 145 km/h, painoa 965 kiloa. Autolla ajettiin myös kilpaa, esimerkiksi Eläintarhan ajoissa. Neliovinen Jowett Javelin oli yleinen auto Suomessakin, mutta sen sisarmalli Jupiter harvinainen vain 1000 kappaletta valmistettu urheilumalli. |
| + | |||
| + | == Mallit == | ||
| + | * [[Jowett Seven|Seven]] (1920) | ||
| + | * [[Jowett Kestrel|Kestrel]] (1934) | ||
| + | * [[Jowett Javelin|Javelin]] (1947–1953) | ||
| + | * [[Jowett Jupiter|Jupiter]] | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 28: | Rivi 47: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||259 cm | |'''[[Akseliväli]]'''||259 cm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||130/124 cm | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||130 mm / 124 cm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omapaino'''||1025 kg | |'''Omapaino'''||1025 kg | ||
| Rivi 34: | Rivi 53: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | * Tekniikan Maailma 5/1974 | + | * [[Tekniikan Maailma]] 5/1974 |
| − | * Mobilisti 8/2013 | + | * [[Mobilisti]] 8/2013 |
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
[http://en.wikipedia.org/wiki/Jowett Englanninkielinen wikipedia] | [http://en.wikipedia.org/wiki/Jowett Englanninkielinen wikipedia] | ||
| − | |||
[[Luokka:Iso-Britannia]] | [[Luokka:Iso-Britannia]] | ||
| + | [[Luokka:Jowett|*]] | ||
Versio 6. lokakuuta 2014 kello 19.02
| Jowett Cars Ltd | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1901 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | Javelin |
Jowett oli vuosina 1906-1954 valmistettu englantilainen automerkki. Jowett-tehtaan perustivat veljekset Benjamin ja William Jowett sekä Arthur V Lamb vuonna 1901.
Sisällysluettelo
Historia
Ensimmäinen auto valmistui helmikuussa 1906. Autojen tuotanto alkoi kuitenkin vasta vuonna 1910. Aluksi Jowett keskittyi kevyiden pikkuautojen valmistamiseen, joissa oli kaksisylinterinen nestejäähdytteinen 816 cm3 bokserimoottori, teholtaan 4,8 kW (6,4 hp). Vaihteita oli kolme.
Vuonna 1920 valmistuneen tehdasrakennuksen ensimmäinen malli oli Jowett Seven, joka oli pitkään ainoa malli. 1934 esiteltiin Kestrel, jossa oli neljä vaihdetta. Vuonna 1947 esiteltiin Javelin.
Jowett Javelin -autossa oli nelisylinterinen nelitahtinen nestejäähdytteinen 1486 cm3 bokserimoottori, joka tuotti 37 kW (50 hv) SAE. Vaihteita oli neljä, joista kolmonen ja nelonen synkronoituja. Edessä ja takana oli rumpujarrut, edessä nestetoimiset ja takana mekaaniset. Huippunopeus 125 km/h. Kori oli puoliponttoonimallinen ja sen oli suunnitellut Gerald Palmer. Edessä oli kaappariovet.
Ensimmäisissä malleissa oli heikko kampiakseli, joka saattoi murtua, mutta vika korjattiin myöhempiin vuoden 1951 malleihin kesken mallivuoden - eli osassa vuosimallin 1951 Javelineista oli heikko kampiakseli. Myös Mobilisti 8/2013 -lehdessä esitellystä Suomessa olevasta Jowettista oli katkennut kampiakseli, jopa kahdesti. Varakampiakseli saatiin toisesta autosta, jossa ilmeisesti oli korjaamaton heikko kampiakseli - ja se katkesi entisöidystä autosta vuonna 1999.
Jowett Javelin -mallia vaivasi myös voimansiirto-ongelma. Vuonna 1952 tehdas päätti valmistaa itse vaihteiston entisen alihankinnan sijasta. Vaihteistojen valmistus kuitenkin takkusi ja niissä oli myös laatuongelmia.
Viimeinen PE-moottori tuotti 52,5 hv (39 kW) ja huippunopeus oli tehtaan mukaan 130 km/h. Englantilainen The Motor -lehti mittasi tämän Jowett Javelinin kiihtyvyydeksi 0–96 km/h 20,9 sekuntia ja 0–400 metriä 21,5 sekuntia. Huippunopeus 133 km/h.
Jowett Javelin -autoa valmistettiin vuosina 1947-1953 22799 kappaletta. Vuonna 1953 Briggsin koritehdas joutui Fordin omistukseen.
Jowett Jupiter -urheiluauton nelisylinterinen 1486 cm3 bokserimoottori tuotti 44 kW (60 hv) @ 4750 r/min. Huippunopeus oli 145 km/h, painoa 965 kiloa. Autolla ajettiin myös kilpaa, esimerkiksi Eläintarhan ajoissa. Neliovinen Jowett Javelin oli yleinen auto Suomessakin, mutta sen sisarmalli Jupiter harvinainen vain 1000 kappaletta valmistettu urheilumalli.
Mallit
Mitat
| Pituus | 427 cm |
| Leveys | 155 cm |
| Korkeus | ? |
| Akseliväli | 259 cm |
| Raideleveys (e / t) | 130 mm / 124 cm |
| Omapaino | 1025 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1974
- Mobilisti 8/2013
