Ero sivun ”Citroën C4 Cactus” versioiden välillä
(→Tekniset tiedot) |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|C4 Cactus | !style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|C4 Cactus | ||
|- | |- | ||
| − | !style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Citroen C4 Cactus.jpg|250px]] | + | !style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Citroen C4 Cactus Feel Edition PureTech e-THP 110 2014 Vorderansicht Hello Yellow.jpg|250px]] |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Citroën|Automobiles Citroën S.A.]],<br>[[PSA Madrid|Madrid]], Espanja | |width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Citroën|Automobiles Citroën S.A.]],<br>[[PSA Madrid|Madrid]], Espanja | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
{{Pääartikkeli|Citroën}} | {{Pääartikkeli|Citroën}} | ||
| − | '''C4 Cactus''' on ranskalaisen [[Citroën|Automobiles Citroën S.A.]] valmistama [[Crossover|crossover]]-malli. Auto perustuu vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä esilläolleeseen [[Citroën C-Cactus]]- sekä vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyn ''Citroën Cactus'' -konseptiautoon. Näistä kahdesta jälkimmäisenä mainittu muistutti ulkoisesti jo hyvin pitkälle sarjatuotantoversiota, jonka valmistus alkoi PSA:n Villaverden tehtaalla | + | '''C4 Cactus''' on ranskalaisen [[Citroën|Automobiles Citroën S.A.]] valmistama [[Crossover|crossover]]-malli. Auto perustuu vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä esilläolleeseen [[Citroën C-Cactus]]- sekä vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyn ''Citroën Cactus'' -konseptiautoon. Näistä kahdesta jälkimmäisenä mainittu muistutti ulkoisesti jo hyvin pitkälle sarjatuotantoversiota, joka esiteltiin vuoden 2014 [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]], ja jonka valmistus alkoi PSA:n Villaverden tehtaalla Espanjassa huhtikuussa 2014. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
Myös C4 Cactuksen sisätilojen suunnittelu on totutusta ja tavanomaisesta poikkeavaa. Tämä ilmenee mm. etumatkustajan turvatyynyn sijoittamisella kattoon, tällä toimenpiteellä kojelautaan on voitu sijoittaa suurikokoinen hansikaslokero. Selkeän suoralinjaisen kojelaudan keskelle on sijoitettu multimedialaitteiston kosketusnäyttö. Keskikonsolin koko on suunniteltu mahdollisimman pieneksi ja automaattivaihteistolla varustetussa mallissa etuistuin on läpikuljettavissa. Takaistuimen selkänoja on kaadettavissa alas yhdessä osassa. Kaikkien edellämainittujen tekijöiden summana sekä mm. korirakenteissa käytettyjen alumiiniosien käytöllä on auton tyhjäpaino on saatu painettua kevyimmillään 1040 kiloon. | Myös C4 Cactuksen sisätilojen suunnittelu on totutusta ja tavanomaisesta poikkeavaa. Tämä ilmenee mm. etumatkustajan turvatyynyn sijoittamisella kattoon, tällä toimenpiteellä kojelautaan on voitu sijoittaa suurikokoinen hansikaslokero. Selkeän suoralinjaisen kojelaudan keskelle on sijoitettu multimedialaitteiston kosketusnäyttö. Keskikonsolin koko on suunniteltu mahdollisimman pieneksi ja automaattivaihteistolla varustetussa mallissa etuistuin on läpikuljettavissa. Takaistuimen selkänoja on kaadettavissa alas yhdessä osassa. Kaikkien edellämainittujen tekijöiden summana sekä mm. korirakenteissa käytettyjen alumiiniosien käytöllä on auton tyhjäpaino on saatu painettua kevyimmillään 1040 kiloon. | ||
| + | |||
| + | C4 Cactus palkittiin vuoden 2014 ''Red Dot Design Award'' -muotoilutapahtumassa, ''Product Design'' -sarjassa. Lisäksi malli palkittiin samana vuonna järjestetyssä, Euroopan suurimmassa, internetin kautta tapahtuvassa ''Internet Auto Award'' -äänestyksessä ''Design''-sarjan voittajaksi. | ||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Citroen C4 Cactus Feel Edition PureTech e-THP 110 2014 Heckansicht Hello Yellow.JPG|C4 Cactus Feel, PureTech e-THP 110, ''Hello Yellow'' -keltainen | ||
| + | Tiedosto:Citroen C4 Cactus Feel Edition PureTech e-THP 110 2014 Interieur.JPG|Sisätilat | ||
| + | Tiedosto:Citroen C4 Cactus Feel Edition PureTech e-THP 110 2014 Kombiinstrument.jpg|Digitaalinen mittariston näyttö | ||
| + | </gallery> | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| Rivi 118: | Rivi 125: | ||
==Aiheesta muualla== | ==Aiheesta muualla== | ||
| − | [http://www.youtube.com/results?search_query=Citro%C3%ABn+C4+Cactus C4 Cactus -videoita] | + | *[http://www.youtube.com/results?search_query=Citro%C3%ABn+C4+Cactus C4 Cactus -videoita] |
| + | *[http://www.youtube.com/results?search_query=Citro%C3%ABn+C4+Cactus+VTI-82 C4 Cactus VTi-82 -videoita] | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
| − | [http://www.4wheelsnews.com/citroen-c4-cactus-production-made-psas-madrid-site-to-become-lively-again/ Citroen C4 Cactus production made PSA’s Madrid site to become lively again] | + | *[http://www.4wheelsnews.com/citroen-c4-cactus-production-made-psas-madrid-site-to-become-lively-again/ Citroen C4 Cactus production made PSA’s Madrid site to become lively again] |
| − | [http://www.citroen.fi/autot/citroen-c4-cactus/ Suomen maahantuojan sivut] | + | *[http://www.citroen.fi/autot/citroen-c4-cactus/ Suomen maahantuojan sivut] |
| − | [http://www.tuulilasi.fi/uutiset/esittelyssa-citroen-c4-cactus-fiksu-laihdutuskuuri Esittelyssä Citroën C4 Cactus | Tuulilasi] | + | *[http://www.tuulilasi.fi/uutiset/esittelyssa-citroen-c4-cactus-fiksu-laihdutuskuuri Esittelyssä Citroën C4 Cactus | Tuulilasi] |
| − | [http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ajettua-citroen-c4-cactus Ajettua: Citroën C4 Cactus – Tekniikan Maailma] | + | *[http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ajettua-citroen-c4-cactus Ajettua: Citroën C4 Cactus – Tekniikan Maailma] |
| + | *[http://www.motorvision.de/news/citroen-c4-cactus-internet-auto-awart-autoscout24-180488.html Internet Auto Award] | ||
| + | *[http://www.internetautoaward.com/ 12. Internet Auto Award] | ||
{{Citroën}} | {{Citroën}} | ||
Versio 1. marraskuuta 2014 kello 11.42
| C4 Cactus | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Automobiles Citroën S.A., Madrid, Espanja |
| Valmistusaika | 4 / 2014 – |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen crossover |
| Suunnittelija | Mark Loyd |
| Pohjalevy | PSA PF1 -pohjalevy |
| Rakenne | Etumoottori-etuveto |
| Pituus | 4157 mm |
| Leveys | 1729 mm |
| Korkeus | 1490 mm |
| Akseliväli | 2595 mm |
| Tyhjäpaino | 1040 – 1130 kg |
| Lähisukulaiset | Citroën C3 II Citroën DS3 Peugeot 208 |
Pääartikkeli: Citroën
C4 Cactus on ranskalaisen Automobiles Citroën S.A. valmistama crossover-malli. Auto perustuu vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä esilläolleeseen Citroën C-Cactus- sekä vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyn Citroën Cactus -konseptiautoon. Näistä kahdesta jälkimmäisenä mainittu muistutti ulkoisesti jo hyvin pitkälle sarjatuotantoversiota, joka esiteltiin vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä, ja jonka valmistus alkoi PSA:n Villaverden tehtaalla Espanjassa huhtikuussa 2014.
Sisällysluettelo
Yleistä
Vaikka Cactus mallinimensä perusteella sijoittuu C4-mallistoon, se ei perustu tässä mallisarjassa käytetylle PF2-pohjalevylle, vaan lyhyemmän akselivälin PF1-pohjalevylle, jota käyttää C3-mallisto. Tämän vuoksi C4 Cactus on akseliväliltään ja ulkoisilta mitoiltaan muuta C4-sarjaa pienempi.
C4 Cactuksen erikoispiirteisiin kuuluu korin sivuilla, edessä ja takana sijaitsevat, polyuretaanista valmistetut "Airbumps" -tyynyt, jotka suojaavat koria kolhuilta ja naarmuilta ja ovat edullisesti vaihdettavissa. Alimmissa Live- ja Feel -varustetasoissa elementtien väri on musta, muissa varustetasoissa väri vaihtelee korin pääväristä riippuen. Lisävarusteena autoon on saatavilla Panorama-lasikatto, mutta siihen ei ole lisätty verhoa. Valmistuskustannuksia on saatu laskettua mm. takaovien sivuikkunoiden avausmekanismilla, joka avaa etureunastaan saranoitua lasia takaa ainoastaan raolleen. Tuulilasin pesulaitteiston nestesuuttimet on asennettu pyyhkijöiden varsiin. Nämä molemmat piirteet eivät sinällään edusta ajoneuvojen valmistuksessa mitään uutta, mutta ne ovat suunnitteluelementtejä, joiden avulla auton valmistuskustannuksia saadaan painettua alas.
Myös C4 Cactuksen sisätilojen suunnittelu on totutusta ja tavanomaisesta poikkeavaa. Tämä ilmenee mm. etumatkustajan turvatyynyn sijoittamisella kattoon, tällä toimenpiteellä kojelautaan on voitu sijoittaa suurikokoinen hansikaslokero. Selkeän suoralinjaisen kojelaudan keskelle on sijoitettu multimedialaitteiston kosketusnäyttö. Keskikonsolin koko on suunniteltu mahdollisimman pieneksi ja automaattivaihteistolla varustetussa mallissa etuistuin on läpikuljettavissa. Takaistuimen selkänoja on kaadettavissa alas yhdessä osassa. Kaikkien edellämainittujen tekijöiden summana sekä mm. korirakenteissa käytettyjen alumiiniosien käytöllä on auton tyhjäpaino on saatu painettua kevyimmillään 1040 kiloon.
C4 Cactus palkittiin vuoden 2014 Red Dot Design Award -muotoilutapahtumassa, Product Design -sarjassa. Lisäksi malli palkittiin samana vuonna järjestetyssä, Euroopan suurimmassa, internetin kautta tapahtuvassa Internet Auto Award -äänestyksessä Design-sarjan voittajaksi.
C4 Cactus Feel, PureTech e-THP 110, Hello Yellow -keltainen
Sisätilat
Digitaalinen mittariston näyttö
Tekniset tiedot
C4 Cactus on saatavana ainoastaan etuvetoisena. Versiot joiden moottoriteho on alle 73 kW on varustettu taka-akselin rumpujarruin, tehokkaampien versioiden vakiovarusteena on ympäriinsä levyjarrut. PureTech 75- ja PureTech 82 -moottorit, joiden yhteydessä on vakiovarusteinen, käsivalintainen vaihteisto, on varustettu Start-Stop -järjestelmällä.
| PureTech 75 | PureTech 82 | PureTech 110 | BlueHDi 100 | e-HDi 92 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moottorityyppi | R3-ottomoottori | R4-dieselmoottori | |||
| Iskutilavuus | 1199 cm³ | 1560 cm³ | |||
| Teho | 55 kW (75 hv) @ 5750 r/min | 60 kW (82 hv) @ 5750 r/min | 81 kW (110 hv) @ 6250 r/min | 73 kW (99 hv) @ 3500 r/min | 68 kW (92 hv) @ 3750 r/min |
| Vääntömomentti | 116 Nm @ 2750 r/min | 118 Nm @ 2750 r/min | 205 Nm @ 1750 r/min | 254 Nm @ 1750 r/min | 230 Nm @ 1750 r/min |
| Vaihteisto, vakio | 5-portainen manuaali | 6-portainen robottivaihteisto | |||
| Vaihteisto, valinnainen | — | 5-portainen robottivaihteisto | — | ||
| Huippunopeus | 171 km/h | 171 km/h (173 km/h)1 | 190 km/h | 184 km/h | 176 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 12,9 s | 12,9 s (15,0 s) | 9,3 s | 10,7 s | 11,4 s |
| Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty) |
4,6 l 95 okt. | 4,6 l 95 okt. (4,3 l 95 okt.) | 4,7 l 95 okt. | 3,4 l D (3,1 l Diesel)2 | 3,5 l D |
| CO2-päästöt (yhdistetty) | 105 g/km | 107 g/km (98 g/km) | 107 g/km | 87 g/km (82 g/km) | 92 g/km |
- 1 = Sulkeissa olevat arvot koskevat robottivaihteistolla varustettuja malleja.
- 2 = Sulkeissa oleva arvo koskee 82g-versiota.
Aiheesta muualla
Lähteet
- Citroen C4 Cactus production made PSA’s Madrid site to become lively again
- Suomen maahantuojan sivut
- Esittelyssä Citroën C4 Cactus | Tuulilasi
- Ajettua: Citroën C4 Cactus – Tekniikan Maailma
- Internet Auto Award
- 12. Internet Auto Award
 Automobiles Citroën S.A:n valmistamat automallit
| |
|---|---|
| Tuotannossa olevat henkilöautot |
Ami | Berlingo | C1 | C3 | C3 Aircross | C3-XR | C4 | C4 Aircross (Kiina) | C4 Spacetourer | C5 Aircross | C5 X | C6 (Kiina) | C-Elysée | Spacetourer |
| Tuotannossa olevat tavara-autot | |
| Tuotannosta poistuneet henkilöautot |
C-Crosser | C-ZERO | C3 Picasso | C3 Pluriel | C2 | C4 Cactus | C4 Picasso | C5 | C6 | C8 | Xsara | Elysée | Evasion | Nemo Multispace | Saxo | Xantia | Xsara Picasso XM | AX | ZX | BX | CX | 2CV | Axel | Visa | LN | LNA | GS | GSA | FAF | Dyane | Méhari | SM | DS | Ami 8 | Ami 6 | M35 | ID | Traction Avant | Rosalie | C4 | C6 | Typ B | Typ C | Typ A |
| Tuotannosta poistuneet tavara-autot |
Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | 2CV AK / AKS | 2CV AU / AZU | Belphégor | 23 | 55 | H | TUB / TUC | Typ 29 | Typ 32 | Typ 45 |
 Citroën-automerkin eurooppalaisten mallien aikajana 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | C1 | C1 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | C3 II | C3 III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Citroën DS3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | C-Elysée II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 I | C4 II | C4 III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Citroën DS4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 Cactus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | C5 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Citroën DS5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | C6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni tila-auto | C3 Picasso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti tila-auto | Xsara Picasso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 Picasso I | C4 Picasso II / Grand C4 Picasso | Grand C4 SpaceTourer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri tila-auto | C8 | Spacetourer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | C-Crosser | C4 Aircross | C5 Aircross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto / Pakettiauto |
Nemo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berlingo (B9) | Berlingo (K9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Minibussi | Jumpy II | Jumpy III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumper II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
