Ero sivun ”Toyota Crown de Luxe” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Toyota Crown de Luxe''' on Toyota Crown S40-korimallin (1962–1967) myyntinimi. Vuonna 1964 Toyota Crown oli ensimmäisiä isoja japanilaisia autoja, joita tuotiin Suom...) |
(kuva) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Toyota Crown de Luxe''' on [[Toyota Crown S40]]-korimallin (1962–1967) myyntinimi. Vuonna [[1964]] Toyota Crown oli ensimmäisiä isoja japanilaisia autoja, joita tuotiin Suomeen. Nelisylinterinen malli on 4610 mm pitkä ja kuusisylinterinen 4720 mm pitkä. TM:n 18/1964 koeajossa oli nelisylinterinen Toyota Crown. | '''Toyota Crown de Luxe''' on [[Toyota Crown S40]]-korimallin (1962–1967) myyntinimi. Vuonna [[1964]] Toyota Crown oli ensimmäisiä isoja japanilaisia autoja, joita tuotiin Suomeen. Nelisylinterinen malli on 4610 mm pitkä ja kuusisylinterinen 4720 mm pitkä. TM:n 18/1964 koeajossa oli nelisylinterinen Toyota Crown. | ||
| + | [[Kuva:Toyota-Crown-64.jpg|380px|right|thumb|Toyota Crown de Luxe]] | ||
Iso Crown rekisteröitiin Suomessa kuudelle. Ajajan tilat ovat kuitenkin suhteellisen ahtaat, mutta takaistuimella tilaa on melko paljon. Vaunu on hyvin viimeistelty ja varusteita on suhteellisen paljon. | Iso Crown rekisteröitiin Suomessa kuudelle. Ajajan tilat ovat kuitenkin suhteellisen ahtaat, mutta takaistuimella tilaa on melko paljon. Vaunu on hyvin viimeistelty ja varusteita on suhteellisen paljon. | ||
Versio 11. marraskuuta 2014 kello 22.52
Toyota Crown de Luxe on Toyota Crown S40-korimallin (1962–1967) myyntinimi. Vuonna 1964 Toyota Crown oli ensimmäisiä isoja japanilaisia autoja, joita tuotiin Suomeen. Nelisylinterinen malli on 4610 mm pitkä ja kuusisylinterinen 4720 mm pitkä. TM:n 18/1964 koeajossa oli nelisylinterinen Toyota Crown.
Iso Crown rekisteröitiin Suomessa kuudelle. Ajajan tilat ovat kuitenkin suhteellisen ahtaat, mutta takaistuimella tilaa on melko paljon. Vaunu on hyvin viimeistelty ja varusteita on suhteellisen paljon.
Nelisylinterisen 1897 cm³ rivimoottorin suurin teho on 66 kW /5000 (DIN, 90 hv, epätarkka SAE-teho 95 hv) ja suurin vääntömomentti 156 Nm /3400 (joka on epätarkka SAE-luku, 15,9 kpm).
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on lattialla, mutta eräät vaihteet ovat turhan kaukana ajajasta. Ilmeisesti vaihdevivun sijainnilla on ensisijaisesti ajateltu japanilaisia autoilijoita, jotka vasemmanpuoleisen liikenteen vuoksi istuvat autossa oikealla.
Ohjaus on melko hidas. Jousitus on turhan pehmeä.
Vaunu painaa 1345 kiloa.
Tekniikan Maailma 18/1964 mittasi Toyota Crown de Luxen kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,9 sekuntia, 0-80 km/t 13,4 sekuntia ja 0-100 km/t 21,6 sekuntia. Huippunopeus on 139,7 km/t (TM), joka on käytännössä sama kuin valmistajan ilmoittama huippunopeus 140 km/t. Kiihtyvyys on isoksi autoksi melko heikko.
Crown kulutti koeajossa keskimäärin 11,9 litraa superbensiiniä /100 km. Vaihteluväli on noin 8,5-13,5 litraa /100 km.
