Ero sivun ”Hillman Imp” versioiden välillä
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]| | kori = 2-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = 120 km/t| |
| − | kiihtyvyys = | | + | kiihtyvyys = 30,9 s (0-100 km/t)| |
iskutilavuus = 875–998 cm³| | iskutilavuus = 875–998 cm³| | ||
teho = 42–65 hv| | teho = 42–65 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takamoottori]]| |
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 12.500 € (1964, v. 2012 kerroin)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Talbot Sunbeam]]| | seuraaja = [[Talbot Sunbeam]]| | ||
samaaluokkaa = [[Mini]]}} | samaaluokkaa = [[Mini]]}} | ||
| − | '''Hillman Imp''' on [[Rootes Group]]in valmistama | + | '''Hillman Imp''' on [[Rootes Group]]in valmistama pienehkö takamoottoriauto, jonka tarkoituksena oli kilpailla lähinnä [[Mini]]n kanssa. Autoa valmistettiin vuosina [[1963]]-[[1967]] ja sen farmariversio tunnetaan nimellä [[Hillman Husky]]. Autoa valmistettiin yhteensä 443 032 kappaletta, joista puolet ensimmäisen kolmen tuotantovuoden aikana. Autoa vietiin kasaamattomina CKD-paketteina Irlantiin, Uuteen-Seelantiin, Portugaliin, Venezuelaan, Uruguayhin, Costa Ricaan, Etelä-Afrikkaan ja Australiaan. |
Hillman Impissä on nestejäähdytteinen nelitahtinen 4-sylinterinen 875 cm³ rivimoottori. Suurin teho 28,7 kW /5000 (DIN, 39 hv, epätarkka SAE-luku 42 hv). Suurin vääntömomentti 70,6 Nm /2800 (DIN, 7,2 kpm) | Hillman Impissä on nestejäähdytteinen nelitahtinen 4-sylinterinen 875 cm³ rivimoottori. Suurin teho 28,7 kW /5000 (DIN, 39 hv, epätarkka SAE-luku 42 hv). Suurin vääntömomentti 70,6 Nm /2800 (DIN, 7,2 kpm) | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
Kulutus vaihtelee 6-9 litran välillä 100 kilometrillä. Imp vaatii polttoaineeksi superbensiiniä. | Kulutus vaihtelee 6-9 litran välillä 100 kilometrillä. Imp vaatii polttoaineeksi superbensiiniä. | ||
| − | Vakiovarusteisiin kuuluu myös käynnistyskampi. | + | Vakiovarusteisiin kuuluu myös käynnistyskampi. Impin eturenkaiden aurauskulma kuluttaa renkaiden reunoja. |
Hinta vuonna 1964 oli 6795 markkaa, joka on 2012 rahana 12524 euroa. | Hinta vuonna 1964 oli 6795 markkaa, joka on 2012 rahana 12524 euroa. | ||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
Impille on tyypillistä monet mekaaniset viat, joista huolimatta auto oli suosittu halvan hintansa ja edullisten käyttökustannusten ansiosta. | Impille on tyypillistä monet mekaaniset viat, joista huolimatta auto oli suosittu halvan hintansa ja edullisten käyttökustannusten ansiosta. | ||
| − | Vuonna 1963 esitelty Sunbeam Imp on ensimmäisiä autoja, jossa on läpituuletus, ilman poisto takaa. Impin | + | Vuonna 1963 esitelty Sunbeam Imp on ensimmäisiä autoja, jossa on läpituuletus, ilman poisto takaa. |
| + | |||
| + | Impiä myytiin aluksi melko paljon, mutta myynti aleni myöhemmin erinäisten laatuongelmien myötä. Tehdas paransi vuosien myötä Impiä. Impin toinen sukupolvi (Mk II) esiteltiin mallivuodelle 1966. Imp Mk III tuli mallivuodeksi 1968. | ||
| + | |||
| + | Suomessa maahantuoja nimesi mallin uudelleen Sunbeam 900:ksi (TM:n koeajo 7/1969) Hillmanin huonontuneen maineen vuoksi. Muualla maailmassa uudelleen nimeämistä ei tapahtunut, joten mallinimi oli muualla koko ajan Imp. | ||
| + | |||
| + | Hillman Imp oli melko yleinen auto Suomessa 1960-70-luvulla. Tuolloin ja myöhemminkin Imp tuli tunnetuksi ralliautona, mitä auttoi takamoottorirakenne ja virittämiskelpoinen moottori. Imp oli ''Bensaa Suonissa'' -elokuvan pääosan esittäjien käyttö- ja ralliautona. | ||
Suomessa Impin voi usein bongata Historic-luokan kilpa-ajoista, joissa Impit ovat varsin yleisiä autoja. | Suomessa Impin voi usein bongata Historic-luokan kilpa-ajoista, joissa Impit ovat varsin yleisiä autoja. | ||
| Rivi 62: | Rivi 68: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | * | + | * Tekniikan Maailma 8/1964 ja 7/1969 |
[[Luokka:Hillman|Imp]] | [[Luokka:Hillman|Imp]] | ||
[[Luokka:Mallit|Imp]] | [[Luokka:Mallit|Imp]] | ||
Versio 14. marraskuuta 2014 kello 19.23
| Hillman Imp | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rootes Group, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1963–1976 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 875–998 cm³ |
| Teho | 42–65 hv |
| Voimanvälitys | Takamoottori |
| Kiihtyvyys | 30,9 s (0-100 km/t) |
| Huippunopeus | 120 km/t |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 12.500 € (1964, v. 2012 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Talbot Sunbeam |
| Saman luokan autoja | Mini |
Hillman Imp on Rootes Groupin valmistama pienehkö takamoottoriauto, jonka tarkoituksena oli kilpailla lähinnä Minin kanssa. Autoa valmistettiin vuosina 1963-1967 ja sen farmariversio tunnetaan nimellä Hillman Husky. Autoa valmistettiin yhteensä 443 032 kappaletta, joista puolet ensimmäisen kolmen tuotantovuoden aikana. Autoa vietiin kasaamattomina CKD-paketteina Irlantiin, Uuteen-Seelantiin, Portugaliin, Venezuelaan, Uruguayhin, Costa Ricaan, Etelä-Afrikkaan ja Australiaan.
Hillman Impissä on nestejäähdytteinen nelitahtinen 4-sylinterinen 875 cm³ rivimoottori. Suurin teho 28,7 kW /5000 (DIN, 39 hv, epätarkka SAE-luku 42 hv). Suurin vääntömomentti 70,6 Nm /2800 (DIN, 7,2 kpm)
Tekniikan Maailman 8/1964 koeajossa Hillman Imp kiihtyi 0-50 km/t 6,5 sekuntia, 0-80 km/t 15,8 sekuntia ja 0-100 km/t 30,9 sekuntia. Huippunopeus 120 km/t.
Kulutus vaihtelee 6-9 litran välillä 100 kilometrillä. Imp vaatii polttoaineeksi superbensiiniä.
Vakiovarusteisiin kuuluu myös käynnistyskampi. Impin eturenkaiden aurauskulma kuluttaa renkaiden reunoja.
Hinta vuonna 1964 oli 6795 markkaa, joka on 2012 rahana 12524 euroa.
Impille on tyypillistä monet mekaaniset viat, joista huolimatta auto oli suosittu halvan hintansa ja edullisten käyttökustannusten ansiosta.
Vuonna 1963 esitelty Sunbeam Imp on ensimmäisiä autoja, jossa on läpituuletus, ilman poisto takaa.
Impiä myytiin aluksi melko paljon, mutta myynti aleni myöhemmin erinäisten laatuongelmien myötä. Tehdas paransi vuosien myötä Impiä. Impin toinen sukupolvi (Mk II) esiteltiin mallivuodelle 1966. Imp Mk III tuli mallivuodeksi 1968.
Suomessa maahantuoja nimesi mallin uudelleen Sunbeam 900:ksi (TM:n koeajo 7/1969) Hillmanin huonontuneen maineen vuoksi. Muualla maailmassa uudelleen nimeämistä ei tapahtunut, joten mallinimi oli muualla koko ajan Imp.
Hillman Imp oli melko yleinen auto Suomessa 1960-70-luvulla. Tuolloin ja myöhemminkin Imp tuli tunnetuksi ralliautona, mitä auttoi takamoottorirakenne ja virittämiskelpoinen moottori. Imp oli Bensaa Suonissa -elokuvan pääosan esittäjien käyttö- ja ralliautona.
Suomessa Impin voi usein bongata Historic-luokan kilpa-ajoista, joissa Impit ovat varsin yleisiä autoja.
Auton luksusversio tunnetaan nimellä Singer Chamois ja sporttisempi malli Sunbeam Sport, harvinaisempia malleja ovat viistoperäiset Imp Californian ja Sunbeam Stiletto.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 0.9 | R4 | 875 cm³ | 29 kW (39 hv) @ 5000 r/min | 71 Nm @ 2800 r/min |
| 1.0 Rallye | R4 | 998 cm³ | 48 kW (65 hv) |
Mitat
- Pituus: 3531 mm
- Leveys: 1530 mm
- Korkeus: 1384 mm
- Akseliväli: 2083 mm
- Raideleveys (e/t): 1245/1217 mm
- Omamassa: 700 kg
Lähteet
- Tekniikan Maailma 8/1964 ja 7/1969
