Ero sivun ”DAF 66” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Mobilisti 5/2011, sivut 99-102)
p (Koeajo 1974)
Rivi 43: Rivi 43:
 
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 12,1 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km. Vaihteluväli oli alempi eli 7,9-8,7 litraa /100 km, koska keskimääräisen kulutuksen lukema sisälsi kaupunkiajoa sekä suorituskykymittauksia. Kulutuslukemat ovat joka tapauksessa korkeita.
 
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 12,1 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km. Vaihteluväli oli alempi eli 7,9-8,7 litraa /100 km, koska keskimääräisen kulutuksen lukema sisälsi kaupunkiajoa sekä suorituskykymittauksia. Kulutuslukemat ovat joka tapauksessa korkeita.
  
DAF 66 maksoi Suomessa vuonna 1974 26400 markkaa eli 25196 euroa (v. 2013, kerroin 0,9544). Vaunu oli pikkuautojen luokassaan todella kallis.
+
DAF 66 maksoi Suomessa vuonna [[1974]] 26400 markkaa eli 25196 euroa (v. 2013, kerroin 0,9544). Vaunu oli pikkuautojen luokassaan todella kallis.
  
 
== Erikoismallit ==
 
== Erikoismallit ==

Versio 14. marraskuuta 2014 kello 23.43

DAF 66
Volvo 66
Mahdollinen kuva
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo Car BV,
Hollanti
Valmistusaika 19731980
Luokka pieni auto
Kori 2-ovinen sedan
3-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1108–1289 cm3
Teho 47–57 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 20 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 115–145 km/h
Kulutus 10,7 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 5.300 € (1976)
Edeltäjä DAF 55
Seuraaja Volvo 340
Volvo 360
Saman luokan autoja Peugeot 104
Renault R12

DAF 66 on viimeinen DAF-merkkinen auto, jota valmistettiin syyskuusta 1972 vuoteen 1976. Sen seuraaja on Volvo 66. Mallista oli kolme kaksiovista korimallia, porrasperä, coupe ja farmari. Lisäksi valmistettiin ainoastaan Hollannin puolustusvoimien käyttöön avoversiota.

DAF 66-malleja valmistettiin kaikkiaan 146.297 yksilöä.

Volvo 66 on uudelleennimetty DAF 66 (1972-1975), Volvon pieni henkilöauto, joka tuli myyntiin kun Volvo osti DAF:in henkilöautotuotannon vuonna 1975. Volvo tarvitsi mallistoonsa pikkuauton, mutta koska sellaisen kehitystyö lyhyessä ajassa oli mahdotonta, päätyi Volvo ostamaan Doorne's Personeautofabriek DAF PV:n. Volvo 66 on Volvon 300 sarjan edeltäjä. Se on tunnettu CVT-automaattivaihteistostaan (Variomatic). Vaihteisto on portaaton variaattori ja hihnavetoon perustuva. Volvo 66 on ensimmäinen Hollannissa valmistettu Volvon malli. Coupe-mallia valmistettiin vain DAF-merkkisenä.

Koeajo 1974

DAF 66:n hyviä puolia ovat ajo-ominaisuudet, helppo käsiteltävyys ja jarrut.

Etuistuintiloja rajoittavat pyöräkotelot, vaikka etuistuimet sinänsä ovat hyvät. Takaistuin on puolestaan turhan karu ja kaikki näppäimet eivät sijaitse optimaalisesti.

Avaimia on kolme. Polttoainesäiliön korkki sijaitsee hankalasti, joten mielellään tankkaa paikoissa, joissa on huoltamon tankkaaja.

Nelisylinterisen nelitahtisen 1289 cm³ rivimoottorin suurin teho on 42 kW /5200 (DIN, 57 hv). Suurin vääntömomentti 94 Nm /2800 DIN (9,6 kpm). Moottori tulee DAFin aiempien omien moottorien sijasta Renaultilta.

Vaihteisto on portaaton Variomatic. Se toimii kylmäkäynnistyksessä paremmin kuin aiemmissa malleissa (esimerkiksi Daf Daffodilissa), koska suuntaa vaihdettaessa ("ykköseltä" peruutusvaihteelle tai päinvastoin) riittää käsikäyttöisen rikastimen (eli ryypyn) sulkeminen, enää ei tarvitse kylmää moottoria sammuttaa vain vaihtamisen vuoksi.

DAF 66 coupe

Ohjaus on nopea ja tarkka. Edellisten DAFien tapaan myös 66 luultavasti selviää ykkösenä liikennevaloista, vaikka muut sen ehkä tavoittavatkin.

Tekniikan Maailma 7/1974 mittasi DAF 66:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,4 sekuntia, 0-80 km/t 12,1 sekuntia, 0-100 km/t 20,0 sekuntia ja 0-120 km/t 34,2 sekuntia.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 12,1 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km. Vaihteluväli oli alempi eli 7,9-8,7 litraa /100 km, koska keskimääräisen kulutuksen lukema sisälsi kaupunkiajoa sekä suorituskykymittauksia. Kulutuslukemat ovat joka tapauksessa korkeita.

DAF 66 maksoi Suomessa vuonna 1974 26400 markkaa eli 25196 euroa (v. 2013, kerroin 0,9544). Vaunu oli pikkuautojen luokassaan todella kallis.

Erikoismallit

DAF 66 YA

Hollannin puollustusvoimien käyttöön suunniteltu YA avomalli muistuttaa maastoautoa, mutta sen maasto-ominaisuudet ovat olemattomat. Autossa on normaalin sähköjärjestelmän sijaan 24V sähköjärjestelmä ja sitä on valmistettu vain 1201 kappaletta.

DAF 66 Marathon

66 Marathonit ovat suorituskykyisempiä malleja, Marathon 1300:ssa on 1,3 -litran moottori. 1100 Marathonia valmistettiin 14 382 kappaletta ja 1300 Marathonia 23 074 kappaletta.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1100 R4 OHV 1108 cm3 47 hv @ 5000 r/min 76 Nm @ 2700 r/min
Marathon 1100 R4 OHV 1108 cm3 55 hv @ 5600 r/min
Marathon 1300 R4 OHV 1289 cm3 57 hv @ 5200 r/min
DAF 66 farmari

Vaihteiston hihnat pitää tarkistaa vuosittain. Tarkistuksen unohtaminen aiheuttaa hihnojen vähittäistä luistamista, mikä heikentää kulkua ja lisää kulutusta.

Mitat

Sedan

  • Pituus: 3880 mm
  • Leveys: 1540 mm
  • Korkeus: 1380 mm
  • Akseliväli: 2250 mm
  • Raideleveys (e/t): 1310/1240 mm
  • Kääntöympyrä: 9,55 m
  • Omamassa: 850 kg
DAF Volvo 66

Mitat (Marathon Combi 1974)

Pituus 3875 mm
Leveys 1520 mm
Korkeus 1440 mm
Akseliväli 2255 mm
Raideleveys (e/t) 1300 mm/1300 mm
Omapaino 920 kg

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 7/1974
  • Mobilisti 5/2011, sivut 99-102

Aiheesta muualla