Ero sivun ”Mercedes-Maybach” versioiden välillä
(→Daimler vs. Mercedes vs. Maybach) |
|||
| Rivi 80: | Rivi 80: | ||
==Ulkoiset linkit== | ==Ulkoiset linkit== | ||
| − | * [http://www.topgearsuomi.fi/content/tassa-uusi-mercedes-maybach-kultaakin-kalliimpaa-puuta-ja-hopeoituja-sampanjalaseja Top Gear Suomi – Tässä on uusi Mercedes-Maybach – kultaakin kalliimpaa puuta ja hopeoituja sampanjalaseja] | + | * [http://www.topgearsuomi.fi/content/tassa-uusi-mercedes-maybach-kultaakin-kalliimpaa-puuta-ja-hopeoituja-sampanjalaseja Top Gear Suomi – Tässä on uusi Mercedes-Maybach – kultaakin kalliimpaa puuta ja hopeoituja sampanjalaseja]<br> |
| + | * [http://wikicars.org/en/SGS_Royale SGS Royale Wikicars-sivustolla] (englanniksi) | ||
Versio 23. marraskuuta 2014 kello 18.13
Mercedes-Maybach on Daimler AG:n 2014 lanseerama tuotemerkki Mercedes-Benz 222-sarja:n S:ään perustuvalle erikoispitkälle versiolle. Moottorina toimii S600-mallin 530 hv 6,0 V12 turboilla varustettuna. Tämä artikkeli kertoo tuon mallin ohella Daimlerin ja Maybachin yhteisestä historiasta sekä ns. Großer Mercedes (suurempi Mercedes)-malleista (770 & 600) verrattuna sisarmerkkiensä (brit. Daimlerin & Maybach) vastaaviin.
Sisällysluettelo
Yritysnimien historiaa
1890 Gottlieb Daimler ja Wilhelm Maybach perustivat Deutz AG:lta lähdettyään Daimler-Motoren-Gesellschaftin, joka otti vuonna 1900 tuotemerkikseen nimen Mercedes. Vuonna 1909 Maybach perusti oman yhtiönsä Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, joka muutti nimensä 1912 muotoon Maybach-Motorenbau GmbH. Aluksi yhtiö valmisti moottoreita ilmalaivoihin, mutta 1. maailmansodan jälkeen 1919 alkoi myös autojen valmistus, joka päättyi 2. maailmansotaan.
1960 Daimler-Benziksi muuttunut Daimler osti Maybachin, jolloin tuolloin teollisuusmoottoreihin keskittynyt moottoritehdas sekä Maybach tuotemerkkinä siirtyivät Daimler-Benzin haltuun (ja näin ympyrä tavallaan sulkeutui).
1966 yhtiö sai nimekseen Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH ja tällöin nimet Mercedes ja Maybach olivat ensimmäistä kertaa yhdessä.
1969 MANin yhdistettyä lentokoneenmoottorivalmistuksensa yritykseen muutti se nimensä MTU:ksi (Motoren und Turbin Union).
1997 Daimler-Benz esitteli Tokion autonäyttelyssä Mercedes-Benz Maybach-nimisen konseptiauton (2. kerta kun nimet Mercedes ja Maybach ovat yhdessä).
2003 – 2013 valmistuksessa oli Maybach-merkkisiä autoja ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1941. Daimler AG:ksi tuolla välin muuttunut emoyhtiö päätti lopettaa merkin, koska sen myyntitavoitteita ei saavutettu kovasti kilpaillussa luxusautojen luokassa, jota hallitsevat lähinnä englantilaiset Bentley ja Rolls-Royce.
2014 Daimler AG esittelee Los Angelesin autonäyttelyssä Mercedes-Maybach -merkkisen, pidennetyn version W222-mallisesta S:stä. Tämä on merkkien 3. yhdistyminen nimessä.
Daimler vs. Mercedes vs. Maybach
Kaikkien 3 merkin juuret juontavat 1900-luvun alun Daimler-Motoren-Gesellschaftiin. Kukin merkki on tehnyt aikojen saatossa maailman ylellisimpiä autoja.
1930-luvulla anglo-saksisten maiden loistokkaimpia autoja olivat saksalaiset Mercedes-Benz 770 sekä Maybach DS8 Zeppelin näiden kilpailijana oli mm. Mercedeksestä erkaantuneen brittiläisen Daimlerin Straight-Eight ja Double-Six -mallit.
1960-luvulla Maybach oli automerkkina poistunut tuotannosta ja englantilainen Daimler siirtynyt Jaguarin haltuun. Mercedes-Benz esitteli 600-mallinsa. Brittiläinen Daimler toi markkinoille DS420-mallinsa, joka oli raskaalla kädellä modifioitu Jaguar 420G. V12-moottoreita ei ollut enää luxusautoissa.
Oikealla kuva Mercedes-Benz S600-mallista, joka edeltäjänsä 770-mallin tavoin kuuluu merkin ns. Großer Mercedes (suurempi Mercedes) -sarjaan. Perusakselivälisen lisäksi oli tarjolla vielä selvästi pidempi Pullman, jossa 2 perimmäistä penkkiriviä olivat joko vastakkain, jolloin autossa oli 4 ovea tai, jos penkit olivat peräkkäin oli auto 6-ovinen. Auto oli tuotannossa vuoteen 1981, jonka jälkeen Mercedeksellä ei ollut tarjota omatekoisesti todella isoa mallia luxuautojen luokkaan. Koripaja Styling Garage muokkasi W126:sta leveämpää ja pidempää versiota nimellä SGS Royale. Suunnitelma uudesta Großer Mercedes-mallista säilyi hyllytettynä 1990-luvun lopulle.
1990-luvulla Daimler DS420-mallin tuotannon loputtua maailman luxusautomarkkinoita hallitsivat Vickers-konsernin omistamat brittiläismerkit Bentley ja Rolls-Royce. V12-moottorit olivat tehneet paluun luxusautoihin edellisinä vuosikymmeninä. Mercedes-Benz toi markkinoille oman versionsa 1991 W140-korisessa S-mallissa. 1997 Daimler-Benz esitteli Tokion autonäyttelyssä Mercedes-Benz Maybach-nimisen konseptiauton.
Nykytilanne
Maybachin epäonnistuttua omana automerkkinään, tuo saksalainen Daimler AG 2014 loppuvuodesta tarjolle W222-koriseen S-malliin perustuvan Mercedes-Maybach -mallin, jonka voidaan sanoa oleva 3. Großer Mercedes. Nähtäväksi jää, pystyykö tämä malli kilpailemaan Bentleytä ja RR:a vastaan suurrikkaiden markkinoilla.
Mercedes-Maybach (X222)-mallien tekniset tiedot
| S500 | S600 | |
|---|---|---|
| Moottorityyppi | V8-ottomoottori | V12-ottomoottori |
| Iskutilavuus | 4663 cm³ | 5980 cm³ |
| Teho | 335 kW (455 hv) @ 5250 – 5500 r/min | 390 kW (530 hv) @ 4900 – 5300 r/min |
| Vääntömomentti | 700 Nm @ 1800 – 3500 r/min | 830 Nm @ 1900 – 4000 r/min |
| Vaihteisto | 9-portainen automaattivaihteisto | 7-portainen automaattivaihteisto |
| Huippunopeus | 250 km/h | 250 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 5,0 s | 5,0 s |
| Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty) |
8,9 l 95 okt. | 11,7 l 95 okt. |
| CO2-päästöt (yhdistetty) | 207 g/km | 274 g/km |
