Ero sivun ”International Scout II” versioiden välillä
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Vaihteisto on kolmiportainen automaattivaihteisto, joka soveltuu hyvin myös maastoajoon. Maastoautossa on jakovaihteisto, jossa valitaan [[takaveto]], nopea [[neliveto]] ja maastoon hidas neliveto. | Vaihteisto on kolmiportainen automaattivaihteisto, joka soveltuu hyvin myös maastoajoon. Maastoautossa on jakovaihteisto, jossa valitaan [[takaveto]], nopea [[neliveto]] ja maastoon hidas neliveto. | ||
| + | |||
| + | Etuvoimansiirron voi kytkeä pois napalukkojen avulla kokonaan. Siirryttäessä takavedosta nopeaan nelivetoon lukittuvat napalukot automaattisesti. Hitaaseen nelivetoon siirryttäessä pitää napalukot käydä vääntämässä kiinni eturenkaista, koska rasitus on paljon isompi. | ||
Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät vahvan moottorin, ison maavaran sekä maastoon suunnitellun jousituksen ansiosta. Maastoajossa kuitenkin pitää ottaa huomioon pitkä peräylitys. Alusta on panssaroitu. | Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät vahvan moottorin, ison maavaran sekä maastoon suunnitellun jousituksen ansiosta. Maastoajossa kuitenkin pitää ottaa huomioon pitkä peräylitys. Alusta on panssaroitu. | ||
| Rivi 14: | Rivi 16: | ||
[[Tekniikan Maailma]]n 4/1975 maastoautojen vertailutesti mittasi International Scout II:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,8 sekuntia, 0-80 km/t 11,9 sekuntia ja 0-100 km/t 18,6 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/t. | [[Tekniikan Maailma]]n 4/1975 maastoautojen vertailutesti mittasi International Scout II:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,8 sekuntia, 0-80 km/t 11,9 sekuntia ja 0-100 km/t 18,6 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/t. | ||
| − | International Scout II maksoi Suomessa vuonna 1975 noin 42.000 markkaa eli 34020 euroa (v. 2013, kerroin 0,8100). Hinta vaihteli varustelutason mukaan 36.000 - 45.000 markan välillä. | + | Jousitus: sekä edessä että takana on jäykkä akseli ja pitkittäiset lehtijouset. |
| + | |||
| + | International Scout II maksoi Suomessa vuonna [[1975]] noin 42.000 markkaa eli 34020 euroa (v. 2013, kerroin 0,8100). Hinta vaihteli varustelutason mukaan 36.000 - 45.000 markan välillä. | ||
International on Suomessa tunnettu ambulanssi- ja paloautomerkkinä ainakin 1970-luvulla. Valmistusyhtiö on [[International Harvester]]. | International on Suomessa tunnettu ambulanssi- ja paloautomerkkinä ainakin 1970-luvulla. Valmistusyhtiö on [[International Harvester]]. | ||
Versio 27. marraskuuta 2014 kello 20.17
International Scout II on vuosina 1971–1980 valmistettu yhdysvaltalainen maastoauto.
90-asteen V8-moottorin iskutilavuus on 4976 cm³. Suurin teho on 92,7 kilowattia /4000 (126 hv, SAE net = DIN). Suurin vääntömomentti 369 Nm /2800 (37,6 kpm).
Vaihteisto on kolmiportainen automaattivaihteisto, joka soveltuu hyvin myös maastoajoon. Maastoautossa on jakovaihteisto, jossa valitaan takaveto, nopea neliveto ja maastoon hidas neliveto.
Etuvoimansiirron voi kytkeä pois napalukkojen avulla kokonaan. Siirryttäessä takavedosta nopeaan nelivetoon lukittuvat napalukot automaattisesti. Hitaaseen nelivetoon siirryttäessä pitää napalukot käydä vääntämässä kiinni eturenkaista, koska rasitus on paljon isompi.
Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät vahvan moottorin, ison maavaran sekä maastoon suunnitellun jousituksen ansiosta. Maastoajossa kuitenkin pitää ottaa huomioon pitkä peräylitys. Alusta on panssaroitu.
Scout sopii hyvin myös maantieajoon.
Scoutissa on hyvä varustelu, esimerkiksi ilmastointilaite. Muoviverhoillut istuimet eivät kuitenkaan sovi muuten hyvään varusteluun.
Tekniikan Maailman 4/1975 maastoautojen vertailutesti mittasi International Scout II:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,8 sekuntia, 0-80 km/t 11,9 sekuntia ja 0-100 km/t 18,6 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/t.
Jousitus: sekä edessä että takana on jäykkä akseli ja pitkittäiset lehtijouset.
International Scout II maksoi Suomessa vuonna 1975 noin 42.000 markkaa eli 34020 euroa (v. 2013, kerroin 0,8100). Hinta vaihteli varustelutason mukaan 36.000 - 45.000 markan välillä.
International on Suomessa tunnettu ambulanssi- ja paloautomerkkinä ainakin 1970-luvulla. Valmistusyhtiö on International Harvester.
Mitat
| Pituus | 4200 mm |
| Leveys | 1780 mm |
| Korkeus | 1680 mm |
| Akseliväli | 2540 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1450 mm /1450 mm |
| Omapaino | 2005 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 4/1975, sivut 104-112
