Ero sivun ”Toyota 4A -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
4A-FE moottorissa on polttoaineensyöttönä kaasuttimen sijaan sähköohjattu ruisku, jolla moottorista on saatu puristettua tehoa irti 105 hp. | 4A-FE moottorissa on polttoaineensyöttönä kaasuttimen sijaan sähköohjattu ruisku, jolla moottorista on saatu puristettua tehoa irti 105 hp. | ||
| + | |||
| + | 4A-FE moottorilla varustettuja autoja: | ||
| + | *[[Toyota Carina II]] 1.6 XLi | ||
== 4A-GE 16V == | == 4A-GE 16V == | ||
Versio 20. heinäkuuta 2006 kello 15.50
Toyota 4A moottori on itseasiassa sarja erilaisia 16 venttiilisiä 1.6 -litraisia moottoreita.
Sisällysluettelo
4A-F
4A-F moottori on 4A -malliston yksinkertaisin, se on 16 -venttiilinen ja polttoaineensyöttönä toimii kaasutin. Tehoa tämä moottori tuottaa 95 hp.
4A-F moottorilla varustettuja autoja:
- Toyota Carina II 1.6 XL
4A-FE
4A-FE moottorissa on polttoaineensyöttönä kaasuttimen sijaan sähköohjattu ruisku, jolla moottorista on saatu puristettua tehoa irti 105 hp.
4A-FE moottorilla varustettuja autoja:
- Toyota Carina II 1.6 XLi
4A-GE 16V
4A-GE:n perusmalli on FE:n tavoin 16 venttiilinen, mutta korkeaviritteisempi ja tehoja onkin saatu nostettua 130 hevosvoimaan.
4A-GE 20V
4A-GE:n 20 venttiilisessä mallissa on 5 venttiiliä / sylinteri.
4A-GZE
4A malliston lippulaiva 4A-GZE on 160 hevosvoimainen remmiahtimella varustettu moottori.
