Ero sivun ”Porsche Cayenne” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 19: Rivi 19:
 
samaaluokkaa = [[Audi Q7]]<br>[[BMW X6]]<br>[[Mercedes-Benz GL|MB GL-sarja]]<br>[[Volkswagen Touareg|VW Touareg]]<br>[[Volvo XC90]]}}
 
samaaluokkaa = [[Audi Q7]]<br>[[BMW X6]]<br>[[Mercedes-Benz GL|MB GL-sarja]]<br>[[Volkswagen Touareg|VW Touareg]]<br>[[Volvo XC90]]}}
  
'''Cayenne''' on saksalaisen [[Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG|Porsche]]-merkin alla vuodesta 2002 lähtien valmistettu malli. Cayenne on valmistajansa ensimäinen [[SUV]]-korimallin auto ja sen päämarkkina-alue on Pohjois-Amerikan Yhdysvallat.
+
'''Cayenne''' [kaˈjɛn] on saksalaisen [[Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG|Porsche]]-merkin alla vuodesta 2002 lähtien valmistettu malli. Cayenne on valmistajansa ensimäinen [[SUV]]-korimallin auto ja sen päämarkkina-alue on Pohjois-Amerikan Yhdysvallat.
  
 
Cayenne on kehitetty [[Volkswagen Group|Volkswagen-konsernin]] yhteistyönä ja se käyttää samaa pohjalevyä kuin [[Volkswagen Touareg|VW Touareg]] ja [[Audi Q7]].
 
Cayenne on kehitetty [[Volkswagen Group|Volkswagen-konsernin]] yhteistyönä ja se käyttää samaa pohjalevyä kuin [[Volkswagen Touareg|VW Touareg]] ja [[Audi Q7]].
Rivi 26: Rivi 26:
  
 
== Ensimmäinen sukupolvi, Typ 9PA (2002 &ndash; 2010) ==
 
== Ensimmäinen sukupolvi, Typ 9PA (2002 &ndash; 2010) ==
 +
[[Tiedosto:Porsche Cayenne S front.jpg|150px|left]]
 +
{{Pääartikkeli|Porsche Cayenne I}}
  
[[Kuva:Porsche Cayenne turbo black front.jpg|150px|left|Porsche Cayenne Turbo (mk1)]]
+
Ensimmäisen sukupolven Cayenne esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 2002. Malli oli myynnissä Euroopassa joulukuun 2002 ja toukokuun 2010 välisenä aikana. Markkinoille tullessaan Cayenne oli nopein sarjavalmisteinen SUV-korinen automalli. 
{{Pääartikkeli|Porsche Cayenne mk1}}
 
  
Ensimmäisen sukupolven Cayenne esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä 2002.
+
== Toinen sukupolvi, Typ 92A (2010 &ndash; ) ==
 +
[[Tiedosto:Porsche Cayenne S (92A) – Frontansicht.jpg|150px|left]]
 +
{{Pääartikkeli|Porsche Cayenne II}}
  
== Toinen sukupolvi (2007&ndash;) ==
+
Toisen sukupolven Cayenne esiteltiin suurelle yleisölle kevään 2010 Geneven autonäyttelyssä ja myyntiin malli tuli saman vuoden toukokuussa. Uusina voimanlähteinä esiteltiin kesäkuussa 2010 mallit ''Cayenne S Hybrid'' ja ''Cayenne Diesel''.
 
 
[[Kuva:2008 Porsche Cayenne.jpg|150px|left|Porsche Cayenne mk2]]
 
{{Pääartikkeli|Porsche Cayenne mk2}}
 
 
 
Neljä vuotta alkuperäisen mallin esittelyn jälkeen, esiteltiin joulukuussa [[2006]] uudistettu Cayenne. Uusi malli tuli jälleenmyyjille helmikuussa [[2007]]. Mallin valmistus aloitettiin Leipzigissa joulukuun 2006 lopulla. Aluksi tuotantotahti oli hieman normaalia pienempi, mutta helmikuuhun mennessä se nostettiin 180 autoon päivässä. Ensimmäisen sukupolven tapaan autojen korit valmistetaan Slovakian Bratislavassa ja suurin osa moottoreista kootaan Saksassa, Stuttgart-Zufferhausenissa. Lopullinen kokoonpano tapahtuu Leipzigin tehtaalla.
 
 
 
Auton keula sai uudet muodot uusine ajovaloineen ja ilmanottoaukkoineen. Myös taakse tuli aiempaa suuremmat takavalot. Auton ilmanvastuskerroin pieneni 0,35:een. Moottorivalikoima uudistui ja uusien [[DFI]]-moottorien tehot sekä iskutilavuudet kasvoivat, polttoainetalouden parantuessa noin 8 prosentilla (maantiellä jopa 15 prosenttia). Moottoreissa käytetään suoraa polttoaineen ruiskutusta (DFI) ja V8-mallissa on uutena ominaisuutena Porsche VarioCam Plus -nimellä tunnettu muuttuva venttiilienajoitusjärjestelmä. Kaikkien mallien [[voimansiirto|voimansiirrossa]] on aikaisempaan tapaan Porsche Traction Management -järjestelmä, joka perusasennossaan jakaa voiman etu- ja taka-akselille 38/62-suhteessa. Äärimmillään [[monilevykytkin]] kuitenkin siirtää kaiken voiman jommalle kummalle akselille. Cayenne Turbon vakiovarustukseen kuuluu Porsche Active Suspension Management -nimellä kulkeva [[ilmajousitus]]. Lisävarustelistalta voi lisäksi valita [[PDCC]]-systeemin (Porsche Dynamic Chassis Control). Vaihteistona Cayenne ja Cayenne S -malleissa on vakiovarusteena 6-portainen manuaali. Turbo-mallissa on 6-portainen Tiptronic S -automaattivaihteisto. Automaatti löytyy lisävarustelistalta edullisemmissa malleissa.
 
 
 
[[Kuva:Porsche Cayenne GTS (2008).jpg|150px|left|Porsche Cayenne GTS (2008)]]
 
Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007 esiteltiin '''Cayenne GTS''' -malli. Matalampi jousitus (24 mm), 21-tuumaiset vanteet ja Cayenne Turbo -helmasarja tekevät autosta selvästi maantiekäyttöön suunnitellun. Ensimmäistä kertaa Porsche käyttää Cayennessa sen urheiluautoista tuttuja elektronisia järjestelmiä kuten elektronisesti ohjattua Porsche Active Suspension Management (PASM) -jousitusta. Varusteisiin kuuluu myös ilmajousitus ja aktiivinen Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). 4,8-litraisen V8:n huipputeho on 298 kW, mutta S-malliin verrattuna maksimivääntö on pysynyt ennallaan. Vaihteisto on vakiona 6-portainen manuaali, mutta lisävarusteena on myös [[Tiptronic]].
 
 
 
Toisen sukupolven '''Cayenne Turbo S''' -malli esiteltiin huhtikuussa 2008 [[Pekingin autonäyttely]]ssä. Markkinoille auto tulee elokuussa 2008. Mallin kahdella turboahtimella varustetun V8-moottorin maksimiteho on 404 kW ja -vääntö 750 Nm. Valmistajan mukaan polttoainetalous on kuitenkin sama kuin pienempitehoisemmassa Turbo-mallissa. Turbo S -mallin vakiovarusteisiin kuuluvat mm. 21-tuumaiset vanteet. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 280 km/h.
 
 
 
Cayennesta ollaan vuonna [[2010]] esittelemässä myös [[hybridi]]mallia. Konseptimalli esiteltiin [[IAA|Frankfurtissa]] syksyllä 2007. Cayennessa käytettävä hybriditeknologia on kehitetty yhteistyössä [[Volkswagen]]in kanssa.
 
 
 
== Moottorit ==
 
 
 
Cayennessa käytetty [[V8]]-moottori oli Porschen ensimmäinen V8-moottori sitten vuoden [[1995]], kun [[Porsche 928]] -mallin valmistus lopetettiin. Ensimmäisen sukupolven V6-moottorissa sylinterikulma on 15 astetta, mutta toisen sukupolven mallissa se on pienennetty 10,6:een. Molempien sukupolvien Turbo-mallin V8-moottorissa käytetään kahta turboahdinta.
 
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne'''||[[V6]]|| ||3189 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv)||310 Nm @ 2500&ndash;5500 r/min||&ndash;2006
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne'''||[[V6]]|| ||3598 cm<sup>3</sup>||213 kW (290 hv) @ 6200||385 Nm @ 3000 r/min||2007&ndash;
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne S'''||[[V8]]|| ||4511 cm<sup>3</sup>||250 kW (340 hv)||420 Nm @ 2500&ndash;5500 r/min||&ndash;2006
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne S'''||[[V8]]|| ||4806 cm<sup>3</sup>||283 kW (385 hv)||500 Nm @ 3500 r/min||2007&ndash;
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne GTS'''||[[V8]]|| ||4806 cm<sup>3</sup>||298 kW (405 hv) @ 6500 r/min||500 Nm @ 3500 r/min||2008&ndash;
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne Turbo'''||[[V8]]|| ||4511 cm<sup>3</sup>||331 kW (450 hv)||620 Nm @ 2250&ndash;4750 r/min||&ndash;2006
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne Turbo'''||[[V8]]|| ||4806 cm<sup>3</sup>||368 kW (500 hv) @6000||700 Nm @ 4500 r/min||2007&ndash;
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne Turbo S'''||[[V8]]|| ||4511 cm<sup>3</sup>||383 kW (521 hv) @ 5500 r/min||720 Nm @ 2750&ndash;3750 r/min||2006
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne Turbo S'''||[[V8]]|| || ||404 kW (549 hv)||750 Nm||2009&ndash;
 
|}
 
 
 
== Suorituskyky ==
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys s<br>(0&ndash;100 km/h)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne''' mk1||214||9,1/9,7||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne''' mk2||227||8,1/8,5||12,9
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne S''' mk1||242||6,8/7,2||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne S''' mk2||252/250||6,6/6,8||14,9/13,7
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne GTS''' mk2|| ||6,1/?||?/13,9
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne Turbo''' mk1||266||5,6||15,7
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne Turbo''' mk2||275||5,1||14,9
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne Turbo S''' mk1||270||5,2||15,7
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Cayenne Turbo S''' mk2||280||4,8||
 
|}
 
 
 
manuaalivaihteisto/automaatti.
 
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
Rivi 107: Rivi 45:
 
* [http://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/490287/volkswagen-osnabruck-baut-kunftig-porsche-cayenne?piano_d=1 Volkswagen Osnabrück baut künftig Porsche Cayenne]
 
* [http://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/490287/volkswagen-osnabruck-baut-kunftig-porsche-cayenne?piano_d=1 Volkswagen Osnabrück baut künftig Porsche Cayenne]
 
* [http://www.autosmotor.de/500-000-porsche-cayenne-aus-leipzig-27147 500.000 Porsche Cayenne aus Leipzig]
 
* [http://www.autosmotor.de/500-000-porsche-cayenne-aus-leipzig-27147 500.000 Porsche Cayenne aus Leipzig]
 +
<br style="clear:both" />
 +
 +
{{Porsche-mallit}}
  
 
[[Luokka:Porsche|Cayenne]]
 
[[Luokka:Porsche|Cayenne]]
 
[[Luokka:Mallit|Cayenne]]
 
[[Luokka:Mallit|Cayenne]]

Versio 23. huhtikuuta 2015 kello 13.43

Porsche Cayenne
Valmistaja ja valmistusmaa Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,
Martin, Slovakia
(kori, alusta ja vaihteisto)
Leipzig, Saksa
Osnabrück, Saksa
(6 / 2015-)
(kokoonpano)
Valmistusaika 2002
Luokka J-segmentti
Kori 5-ovinen SUV
Moottori V6, V8
Iskutilavuus 3189–4511 cm3
Teho 184–383 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 4,8–9,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 214–280 km/h
Hintaluokka 88 800–261 700 € (2009)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Audi Q7
BMW X6
MB GL-sarja
VW Touareg
Volvo XC90


Cayenne [kaˈjɛn] on saksalaisen Porsche-merkin alla vuodesta 2002 lähtien valmistettu malli. Cayenne on valmistajansa ensimäinen SUV-korimallin auto ja sen päämarkkina-alue on Pohjois-Amerikan Yhdysvallat.

Cayenne on kehitetty Volkswagen-konsernin yhteistyönä ja se käyttää samaa pohjalevyä kuin VW Touareg ja Audi Q7.

Cayennen tuotantoa varten Porsche perusti Saksin osavaltion Leipzigiin uuden tehtaan, jossa auton loppukokoonpano tapahtuu. Mallin alustan ja voimansiirron komponentit sekä korit valmistetaan Volkswagen Slovakian Martinin tehtaalla. Kesäkuussa 2013 Leipzigin valmistuslinjalta rullasi 500 000. Cayenne.

Ensimmäinen sukupolvi, Typ 9PA (2002 – 2010)

Porsche Cayenne S front.jpg

Pääartikkeli: Porsche Cayenne I

Ensimmäisen sukupolven Cayenne esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2002. Malli oli myynnissä Euroopassa joulukuun 2002 ja toukokuun 2010 välisenä aikana. Markkinoille tullessaan Cayenne oli nopein sarjavalmisteinen SUV-korinen automalli.

Toinen sukupolvi, Typ 92A (2010 – )

Porsche Cayenne S (92A) – Frontansicht.jpg

Pääartikkeli: Porsche Cayenne II

Toisen sukupolven Cayenne esiteltiin suurelle yleisölle kevään 2010 Geneven autonäyttelyssä ja myyntiin malli tuli saman vuoden toukokuussa. Uusina voimanlähteinä esiteltiin kesäkuussa 2010 mallit Cayenne S Hybrid ja Cayenne Diesel.

Lähteet


Porsche logo.png Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:n valmistamat mallit
Tuotannossa olevat mallit

911 | Boxster (Typ 981) | Cayenne | Cayenne Coupé | Cayman (Typ 981c) | Macan (Typ 95B) | Panamera

Tuotannosta poistuneet

356 | 550 Spyder | 901 | 904 Carrera GTS | 912 | 914 | 924 | 928 | 944 | 959 | 968 | Panamera (970) | 911 GT1 | 993 GT2 | 996 GT2 | 997 GT2 / RS | 996 GT3 / RS | 997 GT3 / RS | 991 GT3 / RS | Boxster (986, 987) | Cayman (987c) | Carrera GT | Cayenne (9PA, 92A)

Nykyiset kilpa-autot

997 GT3 Cup/R | 997 GT3 RSR | 919 Hybrid

Entiset kilpa-autot

356 Carrera/Abarth | 550 Spyder | 645 Spyder | 718 RS/RSK/GTR | 787 F1/F2 | 804 F1 | 904 Carrera GTS/-6/-8 | 906 Carrera 6 | 907 | 908/.01/.02/.03 | 909 Bergspyder | 910-6/-8 | 911/R/Carrera RS/RSR/Turbo | 917 | 917/10 | 917/20 | 917/30 Spyder | 924 Carrera GTS/GTP/GTR | 934 | 935 | 936 Spyder | 956 | 961 | 962 | 968 Turbo RS | 911 GT1/Evo/’98 | 993 GT2 R/Evo | 996 GT3 Cup | 996 GT3 R/RS/RSR | RS Spyder | Interscope „Indy“ | 2708 CART

Protyypit ja konseptiautot

597 | 916 | Boxster Concept | Carrera GT Concept | Gruppe B