Talbot Solara

Talbot Solara Talbot 1510
Valmistaja ja valmistusmaa	Talbot, Ranska, Englanti, Espanja, Suomi
Valmistusaika	1979–1987
Luokka
Kori	4-ovinen Sedan 5-ovinen Liftback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1294–1905 cm3
Teho	41–66 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	12–18 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	145–167 km/h
Kulutus	6,3–10 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	17.400–22.300 € (1986)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja	Opel Ascona Peugeot 305 Renault 18

Talbot 1510 oli etuvetoinen monikäyttöauto. Se esiteltiin Simca 1307-nimellä jo 70-luvun puolivälissä. Simca 1308 ja 1309 ovat vastaavia autoja kuin 1307, kuten myös 1508 ja 1509.

Yleistä

Simca 1307 valittiin Vuoden autoksi vuonna 1976. 1510 malli erosi 1307:stä keulan osalta. Moottorit olivat Simca 1100:n työntötankokoneita. Oli olemassa ainakin 1,3 (41 kW); 1,5 (52 kW) ja 1,6 (65 kW) versiot. 1,6- koneisia malleja ei valmistettu koskaan Suomessa. 1,5-litrainen (itse asiassa 1,42 -litrainen) kone oli kokoonsa nähden pirteä ja tarjosi vaivattoman suorituskyvyn painavalle autolle. Ilmoitettu huippunopeus oli 167 km/h. 1,3- kone puolestaan oli hieman alimittainen, mutta kierroksia käyttämällä sekin tarjosi riittävän suorituskyvyn. Moottorit olivat erittäin karkeakäyntisiä, mutta kestäviä. 300 000 kilometriä oli helppo saavuttaa ilman mitään koneremontteja. Molempien moottoreiden suorituskykyä ja taloudellisuutta kehuttiin oman aikansa testeissä, vaikka myöhemmin moottorit saivatkin huonon maineen, ehkä eniten karkean käyntiäänensä takia. Talbotiin asennettiin myös Indenorin 1,9-litraista dieseliä, joka oli varsin mainio kone.

Suomessa 1510-mallia tehtiin Uudenkaupungin autotehtaalla vuodesta 1979 vuoteen 1985. Talbot Horizon, 1510 ja Solara korvasivat tavallaan Saab 96-mallin Suomen markkinoilla. Talbotin ärsyttävä piirre oli 4- vaihteisen vaihteiston klonksahtelu ja epämääräinen vaihteensiirto. Myöhempien vuosimallien Peugeot-pohjainen 5-vaihteinen vaihdelaatikko oli täysin eri luokkaa käyttöominaisuuksiltaan. 5-vaihteinen vaihteisto tuli 1,5 litran moottorin yhteyteen vuosimalliin 1983 ja pienempimoottorisiin 1984.

Talbot Solara on teknisesti yhtäläinen porrasperäversio 1510:sen kanssa. Malli kehitettiin, koska sedan-mallit olivat suosittuja. Solara tuli myyntiin vuonna 1980.

Molemmat Talbot mallit olivat kansainvälisiä autoja. Niitä myytiin monilla nimillä eri maissa. Esimerkiksi Englannissa nimet olivat aluksi Alpine ja Solara, myöhemmin Rapier ja Minx. Ranskassa valmistetut autot olivat laadultaan heikompia kuin Suomessa valmistetut. Suomalaisten yksi epäonnistuminen oli yritys muuttaa 1,5 kone petroolikäyttöiseksi. Koneet eivät sitä kestäneet.

Talbotin lopetettua merkkinä Talbot 1510/Solaran muunnettua pohjalevyä käytettiin Renault Espacessa

Rekisteröinti

1510/Solara -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1981	1984	1987
Määrä (kpl)	2542	1734	1

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.3	R4 OHV 8V		1294 cm3	41 kW (54 hv) @ 5200 r/min	96 Nm @ 2800 r/min	1979
1.5	R4 OHV 8V		1442 cm3	52 kW (69 hv) @ 5200 r/min	? Nm @ ? r/min	1983–1987
1.6	R4 OHV 8V		1592 cm3	54 kW (72 hv) @ 5200 r/min	130 Nm @ 3000 r/min	1980–1983
1.6	R4 OHV 8V		1592 cm3	65 kW (87 hv) @ 5400 r/min	137 Nm @ 3000 r/min	1979
1.6	R4 OHV 8V		1592 cm3	66 kW (90 hv) @ 5400 r/min	137 Nm @ 3000 r/min	1980–1987

Mitat

Malli	1510	Solara
Pituus	4318 mm	4392 mm
Leveys	1680 mm
Korkeus	1400 mm	1390 mm
Akseliväli	2604 mm
Raideleveys (e/t)
Omamassa	1050–1080	1030–1105 kg
Tavaratila
Polttoainesäiliö	58 l

Lehdistön vertailuja

• Tekniikan Maailma 19/1980 "Perheautojen säästöluokan Voittaja"

viistoperäinen Talbot 1510, muut autot olivat Opel Ascona 1.3, Ford Taunus 1.3 ja Fiat 131 Mirafiori 1.3

• Tekniikan Maailman 18/1981 vertailu 1. sija Talbot Solara GLS, 2. Opel Ascona 1.6 S, 3. Peugeot 305 SR, 4. Renault 18 TL

Katso myös

• Simca 1307

Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.