Ero sivun ”DAF 44” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[B2]] DAF| | moottori = [[B2]] DAF| | ||
huippunopeus = 114 km/h| | huippunopeus = 114 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = -| | + | kiihtyvyys = 15 s (0-80 km/h)| |
iskutilavuus = 844 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 844 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 34 hp| | teho = 34 hp| | ||
Versio 24. heinäkuuta 2006 kello 12.47
| DAF 44 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | DAF, Hollanti |
| Valmistusaika | 1966–1974 |
| Luokka | pieni auto |
| Kori | 2-ovinen sedan 3-ovinen farmari pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | B2 DAF |
| Iskutilavuus | 844 cm3 |
| Teho | 34 hp |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 15 s (0-80 km/h) |
| Huippunopeus | 114 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | DAF 46 |
| Saman luokan autoja | Citroën 2CV |
DAF 44 on DAFin valmistama pieni henkilöauto, joka oli markkinoille tullessaan DAFin isoin malli. Korin suunnittelijana oli toiminut Italialainen Michelotti. 44:stä tehtiin myös isommalla moottorilla varustettu parempi versio DAF 55.
Ensimmäinen 44 versio oli Standaard, joka ei koskaan ollut kovin suosittu. Autot valmistettiin Eindhovenissa. Jarrut ovat edessä toteutettu levyjarruilla ja takana rummuilla. Vaihteistona on nauhakäyttöinen CVT -automaattivaihteisto.
Historia
Vuonna 1969 ohjauspyörä muutettiin pehmeämmäksi. Vuonna 1972 44 sai 12 voltin sähköjärjestelmän vanhan 6 volttisen tilalle, myös joitakin pieniä uudistuksia tehtiin, kuten mustat puskurin kulmat, mustat pölykapselit, ja "tuuletusaukot". Viimeisissä 44:ssä on erilaiset etuvalot.
DAF 44:ää valmistettuun 167 902 kappaletta.
Moottori
- 844 cc Bokser 2, OHV
- Solex kaasutin
- 34 hp @ 4500 rpm
- 71 Nm @ 2400 rpm
