Ero sivun ”Simca 1000” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = -| | edeltäjä = -| | ||
seuraaja = -| | seuraaja = -| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = [[Fiat 850]]<br>[[Ford Cortina]]<br>[[Hillman Imp]]<br>[[Morris 1100]]<br>[[Renault R8]]<br>[[Vauxhall Viva]]}} |
'''Simca 1000''' oli takamoottorinen ja takavetoinen pikkuauto. Se esiteltiin vuonna 1961 Pariisin autonäyttelyssä ja siitä tuli suuri | '''Simca 1000''' oli takamoottorinen ja takavetoinen pikkuauto. Se esiteltiin vuonna 1961 Pariisin autonäyttelyssä ja siitä tuli suuri | ||
Versio 26. heinäkuuta 2006 kello 17.37
| Merkki malli | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca, Ranska |
| Valmistusaika | 1961–1978 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 777–1294 cm3 |
| Teho | 45–110 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Fiat 850 Ford Cortina Hillman Imp Morris 1100 Renault R8 Vauxhall Viva |
Simca 1000 oli takamoottorinen ja takavetoinen pikkuauto. Se esiteltiin vuonna 1961 Pariisin autonäyttelyssä ja siitä tuli suuri
menestys.
Yleistä
Simca 1000 valmistettiin Ranskassa Poissyn tehtaalla vuodesta 1961 vuoteen 1978 asti yhteensä n. 1.700.000 kpl. Perusmoottori oli viidellä runkolaakerilla varustettu 944- kuutioinen.
Pari vuotta esittelyn jälkeen Carlo Abarth esitteli 85 hevosvoimaisen version autosta. Bertonen coupe versio autosta esiteltiin vuonna 1962 Geneven autonäyttelyssä. Vuonna 1970 autoon tuli hammastanko-ohjaus, levyjarrut joka nurkkaan ja parempi takajousitus. Vuonna 1977 esiteltiin Simca 1000 Rallye 2, jossa oli halvaksi autoksi mukavat 110 hevosvoimaa tehoa.
Moottorivaihtoehtoina oli myös; taloudellisempi 777- kuutioinen sekä isommat 1118 ja 1294- kuutioiset. Vaihteisto oli 4- portainen. Sen suunnittelussa oli saatu apua Porschelta. Autoa sai 70-luvulla myös puoli-automaatisella vaihteistolla.
