Ero sivun ”Volvo moottorikoodit” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
(→1990 –) |
||
| Rivi 57: | Rivi 57: | ||
* '''Moottoriversio''' | * '''Moottoriversio''' | ||
| − | Esim. '''B5244T5''' = 2,4 litrainen turboahdettu 5-sylinterinen ja 20-venttiilinen bensiinimoottori | + | Esim. '''B5244T5''' = 2,4 litrainen turboahdettu 5-sylinterinen ja 20-venttiilinen bensiinimoottori. |
| + | ::'''D4192T3''' = 1,9 litrainen turboahdettu 4-sylinterinen ja 8-venttiilinen dieselmoottori | ||
[[Luokka:Volvo-moottorit|*]] | [[Luokka:Volvo-moottorit|*]] | ||
Versio 20. lokakuuta 2016 kello 09.46
Volvon moottorikoodien avain. Moottorikoodit muuttuivat ensimmäisen kerran hieman vuoden 1984 paikkeilla. Ennen sitä ilmoitettiin vain polttoaine, tilavuus, polttoaineen syöttö ja mahdollinen turboahdin. Vuoden 1984 jälkeen ilmoitettiin myös venttiilien lukumäärä / sylinteri. Vuoden 1990 jälkeen uusissa tuotantoon tulleissa moottoreissa on ilmoitettu myös sylinterien lukumäärä sekä mahdollinen moottoriversio.
Ennen vuotta 1984 valmistetut
- Polttoaine
- B = bensiini
- D = diesel
- Tilavuus kaksinumeroisena
- Polttoaineen syöttö / turbo
- A: Muuttuvakurkkuinen kaasutin
- B: Tupla-kaasuttimet ja suurempi puristussuhde
- C: Yksi kaasutin ja pienempi puristussuhde
- D: Tupla-kaasuttimet
- K: Kiinteäkurkkuinen kaasutin
- E: Mekaaninen Bosch D-Jetronic (1971–74) / K-jetronic (1974–) polttoaineen suihkutus ja kärjetön sytytys
- ET: Mekaaninen Bosch K-jetronic polttoaineen suihkutus, Garrett-turboahdin ja kärjetön sytytys
- ETIC: Mekaaninen Bosch K-jetronic-suihkutus, Garrett-turboahdin, välijäähdytin ja kärjetön sytytys
- F: Elektroninen Bosch LH-jetronic-polttoaineensuihkutusjärjestelmä ja elektroninen sytytyksen ohjaus
Esim. B23F = 2,3 litrainen bensiinimoottori elektronisella polttoaineen ruiskutuksella.
1984 – 1990
- Polttoaine
- B = bensiini
- D = diesel
- Tilavuus kaksinumeroisena
- Venttiileitä / sylinteri
- 0 = 2
- 4 = 4
- Polttoaineen syöttö / turbo
- A = Kaasutin (Vaakaimu Pierpurg)
- B = Suuritehoversio
- E = Korkeapaineruiskutus ilman katalysaattoria
- D = EGR-järjestelmä
- F = Korkeapaineruiskutus katalysaattorilla
- G = Normaali ruiskutus ilman katalysaattoria
- K = Kaasutin (Alipainesäätöinen Solex)
- T = Turbo
- K = Matalapaineturbo
Esim. B200A = 2-litrainen bensiinimoottori vaakaimu Pierpurg -kaasuttimella.
- B230FT = 2,3 litrainen turboahdettu bensiinimoottori polttoaineen ruiskutuksella ja katalysaattorilla.
- B234F = 2,3 litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori polttoaineen ruiskutuksella ja katalysaattorilla.
- B204GT = 2-litrainen 16-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori polttoaineen ruiskutuksella.
1990 –
- Polttoaine
- B = bensiini
- D = diesel
- Sylinterien lukumäärä
- Tilavuus kaksinumeroisena
- Venttiileitä / sylinteri
- Polttoaineen syöttö / turbo
- F = Normaali ruiskutus
- S = Matalapaineruiskutus
- T = Turbo
- LPT = Matalapaineturbo
- Moottoriversio
Esim. B5244T5 = 2,4 litrainen turboahdettu 5-sylinterinen ja 20-venttiilinen bensiinimoottori.
- D4192T3 = 1,9 litrainen turboahdettu 4-sylinterinen ja 8-venttiilinen dieselmoottori