Ero sivun ”VAG EZ -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (typo) |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kohteet = [[Volkswagen Golf mk2|VW Golf mk2]]<br>[[Volkswagen Jetta mk2|VW Jetta mk2]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]| | kohteet = [[Volkswagen Golf mk2|VW Golf mk2]]<br>[[Volkswagen Jetta mk2|VW Jetta mk2]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]| | ||
käyttöaika = [[1983]]–[[1992]]| | käyttöaika = [[1983]]–[[1992]]| | ||
| − | + | [[sylinteri]]mitat = Syl. halkaisija 81 mm<br>Iskunpituus 77,4 mm| | |
| − | iskutilavuus = 1595 cm<sup>3</sup>| | + | [[iskutilavuus]] = 1595 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min| | + | [[teho]] = 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min| |
| − | vääntö = ? Nm @ ? r/min| | + | [[vääntö]] = ? Nm @ ? r/min| |
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]| | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]| | ||
| − | puristussuhde = 9,0:1| | + | [[puristussuhde]] = 9,0:1| |
| − | + | [[venttiili]]t = | | |
materiaali = | | materiaali = | | ||
syöttö = [[Pierburg]] 2E2 [[kaasutin]]| | syöttö = [[Pierburg]] 2E2 [[kaasutin]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
* Puristuspaine: 9-12 bar | * Puristuspaine: 9-12 bar | ||
* Sytytysjärjestelmän tyyppi: TSZ-h | * Sytytysjärjestelmän tyyppi: TSZ-h | ||
| − | * | + | * [[Venttiili]]koot: Imu 38 mm ja pako 33 mm |
* Vaihteistoöljyn tilavuudet: 4/5v 1,5/2,0 litraa | * Vaihteistoöljyn tilavuudet: 4/5v 1,5/2,0 litraa | ||
| − | * | + | * [[Jäähdytysjärjestelmä]]n tilavuus: 6 litraa |
| − | * Ohjaustehostin nesteen määrä: 0,7-0,9 litraa | + | * [[Ohjaustehostin]] nesteen määrä: 0,7-0,9 litraa |
| − | * | + | * [[Tyhjäkäynti]]: 700±100 r/min |
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | * Sylinterikansi: | + | * [[Sylinterikansi]]: |
Uudet pultit. | Uudet pultit. | ||
| Rivi 46: | Rivi 46: | ||
| − | * Öljypumppu sylinterilohkoon: 20 Nm | + | * [[Öljypumppu]] [[Lohko|sylinterilohkoon]]: 20 Nm |
| − | * | + | * [[Öljypohja]]n pultit: 20 Nm |
| − | * Vauhtipyörä/vetolevy: | + | * [[Vauhtipyörä]]/vetolevy: |
:1. vaihe: 60 Nm | :1. vaihe: 60 Nm | ||
:2. vaihe: 90° | :2. vaihe: 90° | ||
| Rivi 57: | Rivi 57: | ||
* Kytkin vauhtipyörään: 25 Nm | * Kytkin vauhtipyörään: 25 Nm | ||
| − | * | + | * [[Kampiakseli]]n hihnapyörä: |
:1. vaihe: kiristä 90 Nm | :1. vaihe: kiristä 90 Nm | ||
:2. vaihe: kiristä 90° | :2. vaihe: kiristä 90° | ||
| − | * Nokka- | + | * [[Nokka-akseli]]n hihnapyörä: 80 Nm |
* Nokka-akselin kannatin/kansi: 20 Nm | * Nokka-akselin kannatin/kansi: 20 Nm | ||
| − | * Sytytystulpat 20 Nm | + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]] 20 Nm |
* Nokka-akselin/keinuvipujen kansi: 10 Nm | * Nokka-akselin/keinuvipujen kansi: 10 Nm | ||
| − | * Imu- ja pakosarja sylinterikanteen: 25 Nm | + | * [[Imusarja|Imu-]] ja [[pakosarja]] sylinterikanteen: 25 Nm |
== Viritys == | == Viritys == | ||
Versio 1. elokuuta 2006 kello 07.52
| VAG EZ-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf mk2 VW Jetta mk2 VW Passat |
| Käyttöaika | 1983–1992 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | {{{sylinterimitat}}} |
| Iskutilavuus | {{{iskutilavuus}}} |
| Venttiilien lukumäärä | {{{venttiilit}}} |
| Puristussuhde | {{{puristussuhde}}} |
| Teho | {{{teho}}} |
| Vääntömomentti | {{{vääntö}}} |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Pierburg 2E2 kaasutin |
| Öljytilavuus | vuoteen 1985: 3,5 l ; vuodesta 1986 eteenpäin: 4,0 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
EZ-moottori on tavanomainen 1,6 litrainen 8-venttiilinen kaasutinmoottori.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Puristuspaine: 9-12 bar
- Sytytysjärjestelmän tyyppi: TSZ-h
- Venttiilikoot: Imu 38 mm ja pako 33 mm
- Vaihteistoöljyn tilavuudet: 4/5v 1,5/2,0 litraa
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 6 litraa
- Ohjaustehostin nesteen määrä: 0,7-0,9 litraa
- Tyhjäkäynti: 700±100 r/min
Kiristysmomentteja
Uudet pultit.
- 1. vaihe: kiristä 40 Nm
- 2. vaihe: kiristä 60 Nm
- 3. vaihe: kiristä 90°
- 4. vaihe: kiristä 90°
- Runkolaakerit:
- 1. vaihe: kiristä 33 Nm
- 2. vaihe: kiristä 65 Nm
- Kiertokangen laakerit:
- 1. vaihe: kiristä 30 Nm
- 2. vaihe: kiristä 90°
- Öljypumppu sylinterilohkoon: 20 Nm
- Öljypohjan pultit: 20 Nm
- Vauhtipyörä/vetolevy:
- 1. vaihe: 60 Nm
- 2. vaihe: 90°
- Kytkin vauhtipyörään: 25 Nm
- Kampiakselin hihnapyörä:
- 1. vaihe: kiristä 90 Nm
- 2. vaihe: kiristä 90°
- Nokka-akselin hihnapyörä: 80 Nm
- Nokka-akselin kannatin/kansi: 20 Nm
- Sytytystulpat 20 Nm
- Nokka-akselin/keinuvipujen kansi: 10 Nm
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Kannen jäähdystysnesteletkujen laipat (muoviset) halkeavat ja hukkaavat nestettä
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
