Ero sivun ”Berliet” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
[[Tiedosto:Berliet-logot.jpg|right|thumb|250px|Berliet-logo eri aikoina.]] | [[Tiedosto:Berliet-logot.jpg|right|thumb|250px|Berliet-logo eri aikoina.]] | ||
| − | + | '''Berliet''' oli ranskalainen, Vénissieux'n kunnassa, suur-Lyonin alueella sijainnut ajoneuvovalmistaja, joka historiansa aikana valmisti [[Auto|henkilö]]-, [[Linja-auto|linja-]], ja [[kuorma-auto]]ja sekä sotilasajoneuvoja. Yhtiö aloitti toimintansa vuonna 1899, ja lukuunottamatta vuosia 1944 – 1949, jolloin se oli Ranskan valtion hallinoima, Berliet oli yksityisomistuksessa vuoteen 1967 asti. Tuolloin ranskalainen rengasyhtiö [[Michelin]] osti sen ja liitti osaksi omistamaansa [[Citroën]]ia. Uusi omistajanvaihdos oli vuorossa vuonna 1974, jolloin Michelin myi Berliet'n [[Renault]]ille, joka yhdisti sen tytäryhtiöönsä [[Saviem]]iin. Vuonna 1978 Saviem ja Berliet sulautettiin [[Renault Trucks|Renault Véhicules Industriels]] -yhtiöön. Berliet merkki häviää käytöstä vuonna 1980. | |
| − | + | == Historia == | |
| + | === Alkutaival === | ||
| + | Marius Berliet (1866–1949) oli jo nuorena kiinnostuneempi tekniikasta kuin perheen tekstiilitehtaan tuotteiden myymisestä. Hänen ensimmäisen ajoneuvonsa tilaus tehtiin vuonna 1894 ja tuo tavarankuljetuksiin tarkoitettu auto valmistui kolme vuotta myöhemmin. Berliet valmisti joitain yksisylinterisiä malleja, kunnes vuonna 1900 vuorossa oli kaksisylinterisellä moottorilla toteutettu ajoneuvo. Vuonna 1902 Berliet osti Lyon'ssa toimineen ajoneuvovalmistaja [[Audibert & Lavirotte]]'n tehdastilat ja koneet. Berliet aloitti nelisylinteristen ja teräsrunkoisten autojen valmistuksen. Arkkitehtuuriltaan Berliet'n autot muistuttivat hyvin paljon saman aikakauden [[Daimler-Motoren-Gesellschaft|Mercedes]]-autoja. | ||
| − | Berliet | + | Vuonna 1905 Berlietä tuli tapaamaan Albert J. Pitkin, [[American Locomotive Company]]n johtaja. Tämä vetureita valmistava yhtiö aikoi laajentaa toimintaansa autoalalle ja oli kiinnostunut tiettyjen Berliet-mallien lisenssioikeuksista. Sopimus syntyi, ja sen kunniaksi Berliet otti keulamerkkiinsä höyryveturin suurine karja-auroineen. |
| − | + | Ennen ensimmäistä maailmansotaa Berliet'n mallisto kattoi teholuokat 8CV – 60CV ''(Cheval fiscal, verohevosvoima)''. Päälinja muodostui 2,4- ja 4,4-litraisista nelisylinterisistä ja yhdestä 9,5-litraisesta kuusisylinterisestä mallista. Vuosien 1910 ja 1912 välisenä aikana tuotannossa oli 1,5-litrainen (12CV) malli. Vuoden 1912 jälkeen kuusisylinterisiä malleja tehtiin vain tilauksesta. | |
| − | + | <gallery widths=200> | |
| − | + | Tiedosto:Berliet 20HP Closed swing-seat tonneau 1903.JPG|20HP Closed swing-seat tonneau 1903 | |
| − | + | Tiedosto:Berliet 40HP Tourer 1904.JPG|40HP Tourer 1904 | |
| − | + | Tiedosto:Jean Porporato in his Berliet at the 1908 Targa Florio.jpg|[[Jean Porporato]] Berliet-autollaan vuoden 1908 [[Targa Florio]] -kilpailussa. | |
| − | + | </gallery> | |
[[Luokka:Berliet]] | [[Luokka:Berliet]] | ||
Versio 10. marraskuuta 2016 kello 23.29
| Automobiles M. Berliet | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustuspaikka |  Ranska, Lyon
|
| Toiminnassa | 1899 – 1978 |
| Yhtiön kohtalo | Vuonna 1975 yhtiö siirtyi Renaultin omistukseen ja sen mallisto integroitiin omalla brändillään Saviemin kanssa. Vuonna 1978 molemmat sulautettiin Renault Véhicules Industriels (RVI) -yhtiöön |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Berliet oli ranskalainen, Vénissieux'n kunnassa, suur-Lyonin alueella sijainnut ajoneuvovalmistaja, joka historiansa aikana valmisti henkilö-, linja-, ja kuorma-autoja sekä sotilasajoneuvoja. Yhtiö aloitti toimintansa vuonna 1899, ja lukuunottamatta vuosia 1944 – 1949, jolloin se oli Ranskan valtion hallinoima, Berliet oli yksityisomistuksessa vuoteen 1967 asti. Tuolloin ranskalainen rengasyhtiö Michelin osti sen ja liitti osaksi omistamaansa Citroënia. Uusi omistajanvaihdos oli vuorossa vuonna 1974, jolloin Michelin myi Berliet'n Renaultille, joka yhdisti sen tytäryhtiöönsä Saviemiin. Vuonna 1978 Saviem ja Berliet sulautettiin Renault Véhicules Industriels -yhtiöön. Berliet merkki häviää käytöstä vuonna 1980.
Historia
Alkutaival
Marius Berliet (1866–1949) oli jo nuorena kiinnostuneempi tekniikasta kuin perheen tekstiilitehtaan tuotteiden myymisestä. Hänen ensimmäisen ajoneuvonsa tilaus tehtiin vuonna 1894 ja tuo tavarankuljetuksiin tarkoitettu auto valmistui kolme vuotta myöhemmin. Berliet valmisti joitain yksisylinterisiä malleja, kunnes vuonna 1900 vuorossa oli kaksisylinterisellä moottorilla toteutettu ajoneuvo. Vuonna 1902 Berliet osti Lyon'ssa toimineen ajoneuvovalmistaja Audibert & Lavirotte'n tehdastilat ja koneet. Berliet aloitti nelisylinteristen ja teräsrunkoisten autojen valmistuksen. Arkkitehtuuriltaan Berliet'n autot muistuttivat hyvin paljon saman aikakauden Mercedes-autoja.
Vuonna 1905 Berlietä tuli tapaamaan Albert J. Pitkin, American Locomotive Companyn johtaja. Tämä vetureita valmistava yhtiö aikoi laajentaa toimintaansa autoalalle ja oli kiinnostunut tiettyjen Berliet-mallien lisenssioikeuksista. Sopimus syntyi, ja sen kunniaksi Berliet otti keulamerkkiinsä höyryveturin suurine karja-auroineen.
Ennen ensimmäistä maailmansotaa Berliet'n mallisto kattoi teholuokat 8CV – 60CV (Cheval fiscal, verohevosvoima). Päälinja muodostui 2,4- ja 4,4-litraisista nelisylinterisistä ja yhdestä 9,5-litraisesta kuusisylinterisestä mallista. Vuosien 1910 ja 1912 välisenä aikana tuotannossa oli 1,5-litrainen (12CV) malli. Vuoden 1912 jälkeen kuusisylinterisiä malleja tehtiin vain tilauksesta.
20HP Closed swing-seat tonneau 1903
40HP Tourer 1904
Jean Porporato Berliet-autollaan vuoden 1908 Targa Florio -kilpailussa.
