Ero sivun ”Opel Rekord E” versioiden välillä
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Opel Omega A]]| | seuraaja = [[Opel Omega A]]| | ||
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"]]<br>[[Audi 100]]<br>[[BMW 5-sarja]]<br>[[Citroën CX]]<br>[[Fiat 131]]<br>[[Ford Granada]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Mercedes-Benz E-sarja]]<br>[[Nissan Laurel]]<br>[[Mitsubishi Galant]]<br>[[Peugeot 505]]<br>[[Saab 900]]<br>[[Toyota Cressida]]<br>[[Volkswagen Passat]]<br>[[Volvo 240]]}} | samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"]]<br>[[Audi 100]]<br>[[BMW 5-sarja]]<br>[[Citroën CX]]<br>[[Fiat 131]]<br>[[Ford Granada]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Mercedes-Benz E-sarja]]<br>[[Nissan Laurel]]<br>[[Mitsubishi Galant]]<br>[[Peugeot 505]]<br>[[Saab 900]]<br>[[Toyota Cressida]]<br>[[Volkswagen Passat]]<br>[[Volvo 240]]}} | ||
| − | |||
'''[[Opel Rekord]] E''' esiteltiin vuonna [[1977]], auto perustuu osittain edeltäjäänsä ja siitä on olemassa myös kuusisylinterinen versio [[Opel Commodore C]]. | '''[[Opel Rekord]] E''' esiteltiin vuonna [[1977]], auto perustuu osittain edeltäjäänsä ja siitä on olemassa myös kuusisylinterinen versio [[Opel Commodore C]]. | ||
| Rivi 44: | Rivi 43: | ||
Vuonna [[1985]] saataville tuli lukkiutumattomat [[ABS]]-jarrut. | Vuonna [[1985]] saataville tuli lukkiutumattomat [[ABS]]-jarrut. | ||
| + | |||
| + | == Rekord 2,0E Berlina == | ||
| + | '''2,0E Berlina''' oli Rekordin myydyin malli Suomessa. Opel Rekord 2,0E Berlina maksoi Suomessa vuonna [[1983]] 119 600 markkaa eli 44 479 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719). | ||
| + | |||
| + | Rekord 2,0E Berlinassa on nelisylinterinen 1979 cm³ rivimoottori, jonka suurin teho on 81 kW (110 hv) /5400 r/min. Suurin vääntömomentti 162 Nm /3000 r/min. Sylinterinmitat ovat 95 × 69,8 mm. Moottori on sitkeä. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1220 kiloa. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, auto on helposti hallittavissa. Ohjaus on liian hidas, 5,0 kierrosta. Jousitus on mukava. Mittarit ovat Opelin tapaan isot. Istuimet ovat mukavat ja tukevat. Kojelauta on kulmikas, ei pyöristetty. Viiksikytkimen toiminnat ovat turhan monimutkaiset. Kuormauskorkeus on iso. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 3/1983 mittasi Opel Rekord 2,0E Berlinan kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,2 sekuntia, 0–120 km/h 14,9 sekuntia ja 0–140 km/h 21,5 sekuntia. Huippunopeus on tehtaan mukaan 187 km/h ja se saavutetaan nelosvaihteella. | ||
== Dieselmalli == | == Dieselmalli == | ||
| Rivi 114: | Rivi 122: | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||65 l||70 l | |'''Polttoainesäiliö'''||65 l||70 l | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Muuta == | ||
| + | Opel Rekord E:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,36, kun edeltävän D-mallin luku on 0,41. | ||
== Palkintoja ym. == | == Palkintoja ym. == | ||
Versio 7. maaliskuuta 2017 kello 22.25
| Opel Rekord | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel Ag,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1977–1986 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan 3-ovinen Farmari 2-ovinen Pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1679–2244 cm3 |
| Teho | 44–86 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,5–29 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 132–190 km/h |
| Kulutus | 6,5–9,7 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 24.000–45.300 € (1986) |
| Edeltäjä | Opel Rekord D |
| Seuraaja | Opel Omega A |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Giulietta "Nuova" Audi 100 BMW 5-sarja Citroën CX Fiat 131 Ford Granada Mazda 626 Mercedes-Benz E-sarja Nissan Laurel Mitsubishi Galant Peugeot 505 Saab 900 Toyota Cressida Volkswagen Passat Volvo 240 |
Opel Rekord E esiteltiin vuonna 1977, auto perustuu osittain edeltäjäänsä ja siitä on olemassa myös kuusisylinterinen versio Opel Commodore C.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
E-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1981 | 1984 | 1987 |
| Määrä (kpl) | 409 | 418 | 4 |
Kehitys
Vuosimalliin 1982 tuli 3-vaihteisen TH-180 automaattivaihteiston ja 4-vaihteisen manuaalin lisäksi saataville Laycock de Normanville:n valmistamalla sähköhydraulisella ylivaihteella varustettu 5-vaihteinen vaihteisto. Vaihteisto itsessään oli sama kuin 4-vaihteinen, mutta sen perään oli lisätty ylivaihdeyksikkö.
Vuosimalliin 1983 sähköisellä ylivaihteella varustettu 5-vaihteinen vaihtui Getrag 240 5-vaihteiseen vaihteistoon ja Rekord sai kasvojenkohotuksen jossa etuvalot muuttuivat enemmän Opel Senator A2:n ja Opel Ascona C:n tyylin mukaisiksi, takavalot muuttuivat, sisusta ja kojelauta muuttui sekä korin muotoja muutettiin.
Vuonna 1984 TH-180 kolmivaihteisesta automaattivaihteistosta tuli taloudellisempi lukkoturbiinilla varustettu versio.
Vuonna 1985 saataville tuli lukkiutumattomat ABS-jarrut.
Rekord 2,0E Berlina
2,0E Berlina oli Rekordin myydyin malli Suomessa. Opel Rekord 2,0E Berlina maksoi Suomessa vuonna 1983 119 600 markkaa eli 44 479 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719).
Rekord 2,0E Berlinassa on nelisylinterinen 1979 cm³ rivimoottori, jonka suurin teho on 81 kW (110 hv) /5400 r/min. Suurin vääntömomentti 162 Nm /3000 r/min. Sylinterinmitat ovat 95 × 69,8 mm. Moottori on sitkeä. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1220 kiloa.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, auto on helposti hallittavissa. Ohjaus on liian hidas, 5,0 kierrosta. Jousitus on mukava. Mittarit ovat Opelin tapaan isot. Istuimet ovat mukavat ja tukevat. Kojelauta on kulmikas, ei pyöristetty. Viiksikytkimen toiminnat ovat turhan monimutkaiset. Kuormauskorkeus on iso.
Tekniikan Maailma 3/1983 mittasi Opel Rekord 2,0E Berlinan kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,2 sekuntia, 0–120 km/h 14,9 sekuntia ja 0–140 km/h 21,5 sekuntia. Huippunopeus on tehtaan mukaan 187 km/h ja se saavutetaan nelosvaihteella.
Dieselmalli
Opel Rekord 2,3 D maksoi Suomessa vuonna 1980 91 610 markkaa eli 45 283 euroa (v. 2016, kerroin 0,4943). 2,3-litran R4-dieselmoottorin suurin teho on 48 kW. Auto painaa 1270 kiloa. Vaihteita on neljä. Ohjaustehostin puuttuu.
Tekniikan Maailma 20/1980 mittasi Opel Rekord 2,3D:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 14,8 sekuntia ja 0–100 km/h 22,9 sekuntia.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.7N | R4 | ? cm3 | 44 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.8S | R4 | ? cm3 | 66 kW (90hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.8i | R4 | ? cm3 | 74 kW (100 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.9N | R4 | ? cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.0S | R4 | 1979 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5200 r/min | 156 Nm @ 3800 r/min | |
| 2.0E | R4 | 1979 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 5400 r/min | 162 Nm @ 3000 r/min | |
| 2.2i | R4 | 2197 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4800 r/min | 182 Nm @ 2800 r/min | |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.1 D | R4 | 2068 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.3 D | R4 | 2260 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 4200 r/min | 127 Nm @ 2500 r/min | |
| 2.3 TD | R4 Turbo | 2260 cm3 | 63 kW (86 hv) @ 4200 r/min | 189 Nm @ 2200 r/min | |
Mitat
| Sedan | Caravan | |
|---|---|---|
| Pituus | 4593 mm | 4678 mm |
| Leveys | 1726 mm | |
| Korkeus | 1390–1420 mm | 1449 mm |
| Akseliväli | 2668 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1435/1412 mm | |
| Omamassa | 1120–1270 kg | 1145–1305 kg |
| Tavaratila | 480 l | 900 l |
| Polttoainesäiliö | 65 l | 70 l |
Muuta
Opel Rekord E:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,36, kun edeltävän D-mallin luku on 0,41.
Palkintoja ym.
- TM 16/1981 Vertailu 1. sija Opel Rekord Berlina, 2. Alfa Romeo Giulietta, 3. Fiat Supermirafiori, 4. Mitsubishi Galant, 5. Mazda 626, 6. Toyota Cressida, 7. Datsun Laurel
