Ero sivun ”Korpivaara” versioiden välillä
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
Vuonna [[1919]] Korpivaara toi Suomeen 2 sähköautoa, joiden merkki mahdollisesti oli Detroit Electric. 1919 bensiinikäyttöisille autoille ei myönnetty tuontilupia, mutta sähköautoja tuontikielto ei koskenut. (Mobilisti 2/2017, s. 27) | Vuonna [[1919]] Korpivaara toi Suomeen 2 sähköautoa, joiden merkki mahdollisesti oli Detroit Electric. 1919 bensiinikäyttöisille autoille ei myönnetty tuontilupia, mutta sähköautoja tuontikielto ei koskenut. (Mobilisti 2/2017, s. 27) | ||
| − | [[1920]] Korpivaara toi Tanskasta 20 amerikkalaisautoa, jotka olivat merikuljetuksessa vaurioituneet, nämä korjattiin ja myytiin Suomessa. | + | [[1920]] Korpivaara toi Tanskasta 20 amerikkalaisautoa, jotka olivat merikuljetuksessa vaurioituneet, nämä korjattiin ja myytiin Suomessa. Firestone-autoja tuotiin 1919. |
| − | 1921 yritys solmi edustussopimuksen Fordin kanssa. 1930-luvulla Korpivaara edusti seuraavia automerkkejä: [[Studebaker]], [[Brockway]] (kuorma- ja linja-autoja), [[Adler]] (1936-39) ja [[Škoda]] (1938-39, [[Škoda Popular]]). Sekä TEHOn kautta [[Citroën]]ia ja jonkin aikaa myös [[Chevrolet]]ia. | + | 1921 yritys solmi edustussopimuksen Fordin kanssa. 1930-luvulla Korpivaara edusti seuraavia automerkkejä: [[Studebaker]] (1925-), [[Brockway]] (kuorma- ja linja-autoja), Büssing ja NAG-linja-autoja, [[Adler]] (1936-39) ja [[Škoda]] (1938-39, [[Škoda Popular]]). Sekä TEHOn kautta [[Citroën]]ia ja jonkin aikaa myös [[Chevrolet]]ia (1924-). 1940 alkoi [[Borgward]]in maahantuonti. |
Yhtiön nimi vaihtui Korpivaara Oy:ksi vuonna 1947. Yhtiö rakennutti Helsingin keskustaan Autotalon, joka valmistui 1958. | Yhtiön nimi vaihtui Korpivaara Oy:ksi vuonna 1947. Yhtiö rakennutti Helsingin keskustaan Autotalon, joka valmistui 1958. | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
Vuonna 1964 Korpivaara aloitti 1964 japanilaisen Toyotan maahantuonnin [[Toyota Crown de Luxe|Toyota Crown]]-mallilla. Suositun Corollan tuonti alkoi vuonna 1967. 1994 mennessä Korpivaara oli tuonut Suomeen jo 500 000 Toyotaa. | Vuonna 1964 Korpivaara aloitti 1964 japanilaisen Toyotan maahantuonnin [[Toyota Crown de Luxe|Toyota Crown]]-mallilla. Suositun Corollan tuonti alkoi vuonna 1967. 1994 mennessä Korpivaara oli tuonut Suomeen jo 500 000 Toyotaa. | ||
| − | Toiminnan laajennukset eri toimialoille sekä kallis muutto Autotalosta Vantaan Korsoon ajoivat Korpivaaran vaikeuksiin, joista yritys selviytyi supistamalla toimintojaan. Vuonna 1981 Korpivaara aloitti japanilaisten [[Suzuki]]-henkilö- ja pakettiautojen maahantuonnin. | + | Toiminnan laajennukset eri toimialoille sekä kallis muutto Autotalosta Vantaan Korsoon ajoivat Korpivaaran vaikeuksiin, joista yritys selviytyi supistamalla toimintojaan. Vuonna 1981 Korpivaara aloitti japanilaisten [[Suzuki]]-henkilö- ja pakettiautojen maahantuonnin. Korpivaara toi 1985 myös [[Lotus]]-urheiluautoja. |
Korpivaara Oy myytiin vuonna 1984 Amer-yhtymälle. Toyotan suosioon maahantuojan omistajuus ei vaikuttanut. Amerin isännöintiä jatkui kymmenisen vuotta. Toyota-autotehdas otti itse haltuun Toyota-autojen maahantuonnin Suomeen vuonna 1995 omistamallaan Toyota Auto Finland-yrityksellä. Samalla Korpivaaran osuus autokaupan osalta jäi historiaan. | Korpivaara Oy myytiin vuonna 1984 Amer-yhtymälle. Toyotan suosioon maahantuojan omistajuus ei vaikuttanut. Amerin isännöintiä jatkui kymmenisen vuotta. Toyota-autotehdas otti itse haltuun Toyota-autojen maahantuonnin Suomeen vuonna 1995 omistamallaan Toyota Auto Finland-yrityksellä. Samalla Korpivaaran osuus autokaupan osalta jäi historiaan. | ||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
* [[Moottori (lehti)|Moottori]] 2-3/2009, s. 67 | * [[Moottori (lehti)|Moottori]] 2-3/2009, s. 67 | ||
* Mobilisti 2/2017 | * Mobilisti 2/2017 | ||
| + | * Tekniikan Maailma 5/1992 | ||
[[Luokka:Yritykset]] | [[Luokka:Yritykset]] | ||
Versio 16. huhtikuuta 2017 kello 17.46
| Korpivaara Oy | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Suomi, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1919 |
| Autokonserni | Amer |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Korpivaara Oy on vuonna 1919 perustettu yritys, jolla on ollut merkittävä asema autojen maahantuonnissa Suomeen.
Nurmolainen Juhani Korpivaara valmistui Tampereen kauppakoulusta keväällä 1911. Vaasalaisesta polkupyöräliikkeestä Korpivaara siirtyi Helsinkiin 1917, ystävänsä Veikko Holmin kanssa. Korjaamon lisäksi nämä laajensivat yrityksen toimintaa moottoripyöriin ja autoihin sekä renkaisiin. Veikko Holm muutti sukunimensä Hallaksi, joten 1919 perustettu yritys sai nimekseen Korpivaara & Halla Oy. Samana vuonna 1919 yritys solmi maahantuontisopimuksen Peugeotin kanssa. 1920 toinen perustajista Veikko Halla menehtyi auto-onnettomuudessa.
Vuonna 1919 Korpivaara toi Suomeen 2 sähköautoa, joiden merkki mahdollisesti oli Detroit Electric. 1919 bensiinikäyttöisille autoille ei myönnetty tuontilupia, mutta sähköautoja tuontikielto ei koskenut. (Mobilisti 2/2017, s. 27)
1920 Korpivaara toi Tanskasta 20 amerikkalaisautoa, jotka olivat merikuljetuksessa vaurioituneet, nämä korjattiin ja myytiin Suomessa. Firestone-autoja tuotiin 1919.
1921 yritys solmi edustussopimuksen Fordin kanssa. 1930-luvulla Korpivaara edusti seuraavia automerkkejä: Studebaker (1925-), Brockway (kuorma- ja linja-autoja), Büssing ja NAG-linja-autoja, Adler (1936-39) ja Škoda (1938-39, Škoda Popular). Sekä TEHOn kautta Citroënia ja jonkin aikaa myös Chevroletia (1924-). 1940 alkoi Borgwardin maahantuonti.
Yhtiön nimi vaihtui Korpivaara Oy:ksi vuonna 1947. Yhtiö rakennutti Helsingin keskustaan Autotalon, joka valmistui 1958.
1950-luvulla Korpivaara toi Suomeen englantilaisia Standard-, Triumph- ja Leyland-autoja. Studebakerin maahantuonti säilyi Korpivaaralla merkin loppuun eli vuoteen 1966 saakka. Korpivaara toi Suomeen kaikkiaan yli 9000 Neckar-autoa vuosina 1962-1966.
Helmikuussa 1962 suomalainen valtuuskunta kävi Japanissa tutustumassa maan autoteollisuuteen. Valtuuskuntaa johti Paavo Korpivaara. Matkan seurauksena Korpivaara Oy toi Suomeen kaksi Toyopet Tiaraa, jotka kuitenkaan eivät innostaneet yrittämään niiden maahantuontia. Toyota kuitenkin kertoi isommasta mallista, joka esiteltäisiin muutaman vuoden päästä.
Vuonna 1964 Korpivaara aloitti 1964 japanilaisen Toyotan maahantuonnin Toyota Crown-mallilla. Suositun Corollan tuonti alkoi vuonna 1967. 1994 mennessä Korpivaara oli tuonut Suomeen jo 500 000 Toyotaa.
Toiminnan laajennukset eri toimialoille sekä kallis muutto Autotalosta Vantaan Korsoon ajoivat Korpivaaran vaikeuksiin, joista yritys selviytyi supistamalla toimintojaan. Vuonna 1981 Korpivaara aloitti japanilaisten Suzuki-henkilö- ja pakettiautojen maahantuonnin. Korpivaara toi 1985 myös Lotus-urheiluautoja.
Korpivaara Oy myytiin vuonna 1984 Amer-yhtymälle. Toyotan suosioon maahantuojan omistajuus ei vaikuttanut. Amerin isännöintiä jatkui kymmenisen vuotta. Toyota-autotehdas otti itse haltuun Toyota-autojen maahantuonnin Suomeen vuonna 1995 omistamallaan Toyota Auto Finland-yrityksellä. Samalla Korpivaaran osuus autokaupan osalta jäi historiaan.
Lähteet
- Moottori 2-3/2009, s. 67
- Mobilisti 2/2017
- Tekniikan Maailma 5/1992
