Ero sivun ”Porsche FLA” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Moottorin suurin teho on vain 55 kW / 3600 (DIN, 75 hv) 2,5-litran iskutilavuudesta. Laakerit on mitoitettu reilun kokoisiksi kestämään mahdollisimman pitkään. Vaihteisto on 3-portainen puoliautomaatti momentinmuuntimella. | Moottorin suurin teho on vain 55 kW / 3600 (DIN, 75 hv) 2,5-litran iskutilavuudesta. Laakerit on mitoitettu reilun kokoisiksi kestämään mahdollisimman pitkään. Vaihteisto on 3-portainen puoliautomaatti momentinmuuntimella. | ||
| + | |||
| + | Etu- ja takaistuimilla on [[Pääntuki|pääntuet]]. Vuonna 1973 pääntuet edessä olivat vasta osassa autoista (kalleimmissa malleissa) ja takapääntukia ei vielä ollut tuotantoautoissa. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 5. joulukuuta 2017 kello 18.29
Porsche FLA on koeauto, joka suunniteltiin kestämään pitkään. Porsche FLA esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä 1973. FLA tulee saksan kielen sanoista Forschungsprojekt Langzeit-Auto.
2,5-litran moottorin pitäisi kestää 300 000 kilometriä ilman suuria korjauksia. Kori oli tehty erittäin kestäväksi.
Moottorin suurin teho on vain 55 kW / 3600 (DIN, 75 hv) 2,5-litran iskutilavuudesta. Laakerit on mitoitettu reilun kokoisiksi kestämään mahdollisimman pitkään. Vaihteisto on 3-portainen puoliautomaatti momentinmuuntimella.
Etu- ja takaistuimilla on pääntuet. Vuonna 1973 pääntuet edessä olivat vasta osassa autoista (kalleimmissa malleissa) ja takapääntukia ei vielä ollut tuotantoautoissa.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 17/1973, s. 45
- https://jalopnik.com/porsche-built-a-very-slow-car-that-could-last-forever-1524992630
