Ero sivun ”Datsun Bluebird (410)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 2: Rivi 2:
  
 
[[Kuva:Datsun Bluebird 410.jpg|300px|left|thumb|Datsun Bluebird 410]]
 
[[Kuva:Datsun Bluebird 410.jpg|300px|left|thumb|Datsun Bluebird 410]]
−
Automalli oli 1,3-litraisella bensiinimoottorilla varustettu. Konetta ei voitane pitää kovin korkeaviritteisenä, sillä sen teho oli 40 kW (55 hv)/4800 DIN (alkuaan ilmoitettiin vain epätarkka SAE-teho 67 hevosvoimaa). Suurin vääntömomentti 86 Nm /3600.
 
  
−
Auton huippunopeus oli vähän yli 140 km/h.
+
Vuonna 1965 Datsun Bluebirdin profiiliin tehtiin muutoksia. [[Nissan Bluebird 310|Datsun Bluebirdin]] edellinen malli oli ensimmäinen japanilaisauto Suomen markkinoilla vuonna 1962.
 +
 
 +
== Kori ==
 +
'''Datsun Bluebird 1200''':n korityö on huolellisesti tehty. Ohjauspyörä on iso, 40,5 cm. Melutaso on alhainen. Takatilat ovat ahtaat ja takaistuimen syvyys on vain 45 cm. Takaistuimen leveys on vain 124 cm ja hartiatilaa on vain 114 cm. Auto rekisteröitiin viidelle, mutta tilaa on vain neljälle. Istuinten muoviverhoilu on hiostava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli.
 +
 
 +
== Ajo-ominaisuudet ==
 +
Jousitus ei toimi hyvin. Etujousitus lyö helposti pohjaan. Auto on kuitenkin vakaa ajettava. Jarrut eivät toimi kunnolla kovissa nopeuksissa (edessä ja takana rumpujarrut).
  
−
Vuonna 1965 Datsun Bluebirdin profiiliin tehtiin muutoksia. [[Nissan Bluebird 310|Datsun Bluebirdin]] edellinen malli oli ensimmäinen japanilaisauto Suomen markkinoilla vuonna 1962.
+
Vaihteisto toimii hyvin, synkronoimatonta ykköstä lukuunottamatta. Ongelmana ovat kuitenkin vaihteiden 2-4 turhan lyhyet välitykset, esimerkiksi kolmosesta ei ole ohitusvaihteeksi.
 +
 
 +
Vuoden 1964 aikana maahantuoja lisäsi jousituksen joustovaroja edessä 19 mm ja takana 53 mm. Sen seurauksena jousitus muuttui miellyttävän pehmeäksi eikä etujousitus enää lyönyt helposti pohjaan. Auto kuitenkin kallisteli kaarteissa aiempaa enemmän ja sen sai takapyöräluistoon aiempaa helpommin.
 +
 
 +
== Tekniikka ==
 +
R4-moottorin iskutilavuus on 1189 cm³. Sylinterin mitat ovat 73 × 71 mm. Teho 40,5 kW (55 hv) / 4800, suurin vääntömomentti 86 Nm / 3600 DIN. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 60 hv ja vääntömomentti 9,3 kpm. Sylinterin mitat ovat 73 × 71 mm. Moottori on sama kuin edeltävässä korimallissa.
 +
 
 +
Autossa on neljä vaihdetta, joista 2–4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton.
  
−
Datsun Bluebird kilpaili myös edullisella hinnallaan. Uuden Datsunin ostohinta oli 8 000 markkaa, joka on 2012 rahana 14745 euroa. Tekniikan Maailma 13/1964 koeajoi Datsun Bluebird 1200:n.
+
== Mittaukset ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 13/1964 mittasi Datsun Bluebird 1200:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,5 sekuntia, 0-80 km/t 13,7 sekuntia ja 0-100 km/t 23,5 sekuntia. Huippunopeus on 139,2 km/t (TM).
  
−
== Datsun Bluebird 1200 ==
+
Kulutus vaihtelee välillä 8,0-11,5 litraa superbensiiniä /100 km.
−
R4-moottorin iskutilavuus on 1189 cm³. Sylinterin mitat ovat 73 × 71 mm. Autossa on neljä vaihdetta, joista 2–4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton. Ohjauspyörä on iso, 40,5 cm.
 
  
−
[[Tekniikan Maailma]] 13/1964 mittasi Datsun Bluebird 1200:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,5 sekuntia, 0-80 km/t 13,7 sekuntia ja 0-100 km/t 23,5 sekuntia. Huippunopeus on 139,2 km/t (TM). Kulutus vaihtelee välillä 8-11,5 litraa superbensiiniä /100 km.
+
== Suomessa ==
 +
Datsun Bluebird 1200 maksoi Suomessa vuonna [[1964]] 8290 markkaa. Markkinointi oli tehokasta ja ulkonäkö miellytti, joten Datsun Bluebird oli epätavallisen suosittu ja osa autoista oli myyty jo ennen niiden saapuista laivalla Suomeen.
  
−
Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli.
+
== Mitat ==
  
−
Vuoden 1964 aikana maahantuoja lisäsi jousituksen joustovaroja edessä 19 mm ja takana 53 mm. Sen seurauksena jousitus muuttui miellyttävän pehmeäksi eikä jousitus enää lyönyt helposti pohjaan. Auto kuitenkin kallisteli kaarteissa aiempaa enemmän ja sen sai takapyöräluistoon aiempaa helpommin.
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||3395 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1496 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1426 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2380 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1209 / 1194 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tyhjäpaino'''||970 kg
 +
|}
 +
Korkeus 1426 mm kuormattuna
  
 
== Tyyppivikoja ==
 
== Tyyppivikoja ==
Rivi 29: Rivi 56:
  
 
==Lähteet==
 
==Lähteet==
 +
* Tekniikan Maailma 13/1964
 
* Käki, Matti & Fast, Irma & Kojo, Pauli (toim.): Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen Vuosikirja 1966, Otava, Helsinki, 1965, s. 209
 
* Käki, Matti & Fast, Irma & Kojo, Pauli (toim.): Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen Vuosikirja 1966, Otava, Helsinki, 1965, s. 209
 
* http://www.nissan-global.com/EN/HERITAGE/datsun_bluebird_1200_dx_White.html
 
* http://www.nissan-global.com/EN/HERITAGE/datsun_bluebird_1200_dx_White.html

Versio 23. tammikuuta 2018 kello 18.45

Nissan Bluebird 410 esiteltiin Suomessa vuoden 1964 alussa. Datsun Bluebird -nimellä myytyä autoa myytiin ilmeisen hyvin. Kori säilyi hyvin samankaltaisena vuoden 1967 lopulle asti.

Datsun Bluebird 410

Vuonna 1965 Datsun Bluebirdin profiiliin tehtiin muutoksia. Datsun Bluebirdin edellinen malli oli ensimmäinen japanilaisauto Suomen markkinoilla vuonna 1962.

Kori

Datsun Bluebird 1200:n korityö on huolellisesti tehty. Ohjauspyörä on iso, 40,5 cm. Melutaso on alhainen. Takatilat ovat ahtaat ja takaistuimen syvyys on vain 45 cm. Takaistuimen leveys on vain 124 cm ja hartiatilaa on vain 114 cm. Auto rekisteröitiin viidelle, mutta tilaa on vain neljälle. Istuinten muoviverhoilu on hiostava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli.

Ajo-ominaisuudet

Jousitus ei toimi hyvin. Etujousitus lyö helposti pohjaan. Auto on kuitenkin vakaa ajettava. Jarrut eivät toimi kunnolla kovissa nopeuksissa (edessä ja takana rumpujarrut).

Vaihteisto toimii hyvin, synkronoimatonta ykköstä lukuunottamatta. Ongelmana ovat kuitenkin vaihteiden 2-4 turhan lyhyet välitykset, esimerkiksi kolmosesta ei ole ohitusvaihteeksi.

Vuoden 1964 aikana maahantuoja lisäsi jousituksen joustovaroja edessä 19 mm ja takana 53 mm. Sen seurauksena jousitus muuttui miellyttävän pehmeäksi eikä etujousitus enää lyönyt helposti pohjaan. Auto kuitenkin kallisteli kaarteissa aiempaa enemmän ja sen sai takapyöräluistoon aiempaa helpommin.

Tekniikka

R4-moottorin iskutilavuus on 1189 cm³. Sylinterin mitat ovat 73 × 71 mm. Teho 40,5 kW (55 hv) / 4800, suurin vääntömomentti 86 Nm / 3600 DIN. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 60 hv ja vääntömomentti 9,3 kpm. Sylinterin mitat ovat 73 × 71 mm. Moottori on sama kuin edeltävässä korimallissa.

Autossa on neljä vaihdetta, joista 2–4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 13/1964 mittasi Datsun Bluebird 1200:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,5 sekuntia, 0-80 km/t 13,7 sekuntia ja 0-100 km/t 23,5 sekuntia. Huippunopeus on 139,2 km/t (TM).

Kulutus vaihtelee välillä 8,0-11,5 litraa superbensiiniä /100 km.

Suomessa

Datsun Bluebird 1200 maksoi Suomessa vuonna 1964 8290 markkaa. Markkinointi oli tehokasta ja ulkonäkö miellytti, joten Datsun Bluebird oli epätavallisen suosittu ja osa autoista oli myyty jo ennen niiden saapuista laivalla Suomeen.

Mitat

Pituus 3395 mm
Leveys 1496 mm
Korkeus 1426 mm
Akseliväli 2380 mm
Raideleveys (e/t) 1209 / 1194 mm
Tyhjäpaino 970 kg

Korkeus 1426 mm kuormattuna

Tyyppivikoja

Moottori on osoittautunut melko kestäväksi, mutta sen ruuviliitokset ovat epätavallisia ja vaativat erikoistyökaluja. Esimerkiksi takapyörän laakerien vaihto saattaa olla vaikeaa.

Vuoden 1969 Datsunin kytkin on vahva, mutta aiemmissa vuosimalleissa se oli selvästi alamittainen ja pyrki luistamaan.

Jarrut ovat alamittaiset auton suorituskykyyn nähden.

Kori ei ole juurikaan altis ruosteelle, mutta ensimmäisenä ruostuvat kynnyskotelot (vaikka ne ovatkin galvanoituja).

Lähteet

Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Datsun_Bluebird_(410)&oldid=168765"