Ero sivun ”DAF 32” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (5 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = DAF 32| | nimi = DAF 32| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Daf-32.jpg|250px|DAF 32]]| |
valmistaja = DAF| | valmistaja = DAF| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Hollanti| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Hollanti}} Alankomaat| |
valmistusaika = [[1965]]–[[1967]]| | valmistusaika = [[1965]]–[[1967]]| | ||
luokka = [[pieni auto]]| | luokka = [[pieni auto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[pick-up]]<br>2-ovinen [[farmari]]<br>pakettiauto| | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[pick-up]]<br>2-ovinen [[farmari]]<br>pakettiauto| | ||
| + | suunnittelija = Michelotti| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[B2]]| | moottori = [[B2]]| | ||
huippunopeus = 105 km/h| | huippunopeus = 105 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 20 s (0 | + | kiihtyvyys = 20 s (0–80 km/h)| |
iskutilavuus = 746–763 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 746–763 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 22–36 hv| | teho = 22–36 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[DAF 31]]| | edeltäjä = [[DAF 31]]| | ||
seuraaja = [[DAF 33]]| | seuraaja = [[DAF 33]]| | ||
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]}} | ||
| + | '''DAF 32''' oli [[Daf Daffodil|Daffodil-malliston]] toinen malli. Malli oli Michelottin muotoilema ja se näkyi muodoissa selvästi. Keulaa ja perää oli korotettu edeltäjästä ja maskin muotoilu oli muuttunut. Ohjattavuutta ja ilmanvaihtoa oli huomattavasti paranneltu. | ||
| − | + | Varustelutasoja oli nyt kolme: Standard, Luxe ja Luxe Extra. 32:a valmistettiin yhteensä 53 674 kappaletta. | |
| − | |||
| − | Varustelutasoja oli nyt kolme: | ||
Vuonna [[1966]] tehtiin pieni erä urheillulisempaa S -mallia, jossa oli isompi 763 cc moottori (perusversiossa 746 cc). Myös [[kaasutin]] oli isompi, samoin ilmanputsari. Tehot nousivat 20 %:lla, ainoa värivaihto oli valkoinen mustilla raidoilla. | Vuonna [[1966]] tehtiin pieni erä urheillulisempaa S -mallia, jossa oli isompi 763 cc moottori (perusversiossa 746 cc). Myös [[kaasutin]] oli isompi, samoin ilmanputsari. Tehot nousivat 20 %:lla, ainoa värivaihto oli valkoinen mustilla raidoilla. | ||
| − | == | + | == Moottorit == |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |''' '''||[[B2]]||756 cm<sup>3</sup>||16 kW (22 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''S'''||[[B2]]||763 cm<sup>3</sup>||26 kW (36 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
[[Luokka:DAF|32]] | [[Luokka:DAF|32]] | ||
[[Luokka:Mallit|32]] | [[Luokka:Mallit|32]] | ||
Nykyinen versio 17. helmikuuta 2018 kello 18.44
| DAF 32 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | DAF,  Alankomaat
|
| Valmistusaika | 1965–1967 |
| Luokka | pieni auto |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen pick-up 2-ovinen farmari pakettiauto |
| Suunnittelija | Michelotti |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B2 |
| Iskutilavuus | 746–763 cm3 |
| Teho | 22–36 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 20 s (0–80 km/h) |
| Huippunopeus | 105 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | DAF 31 |
| Seuraaja | DAF 33 |
| Saman luokan autoja | Citroën 2CV |
DAF 32 oli Daffodil-malliston toinen malli. Malli oli Michelottin muotoilema ja se näkyi muodoissa selvästi. Keulaa ja perää oli korotettu edeltäjästä ja maskin muotoilu oli muuttunut. Ohjattavuutta ja ilmanvaihtoa oli huomattavasti paranneltu.
Varustelutasoja oli nyt kolme: Standard, Luxe ja Luxe Extra. 32:a valmistettiin yhteensä 53 674 kappaletta.
Vuonna 1966 tehtiin pieni erä urheillulisempaa S -mallia, jossa oli isompi 763 cc moottori (perusversiossa 746 cc). Myös kaasutin oli isompi, samoin ilmanputsari. Tehot nousivat 20 %:lla, ainoa värivaihto oli valkoinen mustilla raidoilla.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| B2 | 756 cm3 | 16 kW (22 hv) @ 4000 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| S | B2 | 763 cm3 | 26 kW (36 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
