Ero sivun ”Volvo ÖV4” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = 2000 | + | iskutilavuus = 2000 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 28 | + | teho = 28 hv| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
Versio 29. heinäkuuta 2006 kello 14.48
| Volvo ÖV4 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Personvagnar, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1927–1929 |
| Luokka | - |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2000 cm3 |
| Teho | 28 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ensimmäinen Volvon malli |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | - |
Volvo ÖV4 oli Volvon ensimmäinen automalli. Nimi ÖV4 tulee sanoista "Öppen Vagn 4 cylindar" eli avoauto, 4 sylinteriä. Auton lempinimeksi tuli kuitenkin Jakob. Ensimmäinen Jakob valmistui 14.4.1927 ja sen ajoi ulos tehtaalta myyntipäälikkö Hilding Johanson.
Jakobin kysyntä oli melko rajoittunut, koska pohjoismaiden markkinoilla myytävä avoauto ei ole sääolojen takia mikään myyntimenestys, ÖV4:ssä nimittäin oli vain avattava kuomu, joten sitä ei pystytty talvella käyttämään ollenkaan, autoa valmistettiin vain 300 kappaletta.
Markkina-alue
ÖV4:ää vietiin ulkomaille melko vähän, Suomi oli ensimmäinen maa jonne sitä tuotiin, myöhemmin autoja vietiin myös Tanskaan, Kuubaan, Hollantiin, Palestiinaan, Syyriaan, Egyptiin, Marokkoon ja Argentiinaan.
Kolari
Vuonna 1926 yksi ÖV4 auton prototyypeistä joutui nokkakolariin amerikkalaisen auton kanssa, tuontiauto romuttui mutta volvo selvisi muutamalla naarmulla. Tästä syntyi Volvon turvallisuusajatus ja Volvon koko turvallinen imago, mikä on vielä nykyäänkin yrityksen myyntivaltti.
