Ero sivun ”Sisu Polar” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Moottorit) |
|||
| (5 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Oy Sisu Auto Ab| | valmistaja = Oy Sisu Auto Ab| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Raasepori, Suomi| | + | valmistusmaa = <br>Raasepori, {{Lippu|Suomi}} Suomi| |
valmistusaika = [[2010]] –| | valmistusaika = [[2010]] –| | ||
luokka = Raskas [[kuorma-auto]]| | luokka = Raskas [[kuorma-auto]]| | ||
kori = | | kori = | | ||
moottori = [[Mercedes-Benz]]<br>[[rivi-6|R6]] / [[V6]] / [[V8]] [[diesel]]| | moottori = [[Mercedes-Benz]]<br>[[rivi-6|R6]] / [[V6]] / [[V8]] [[diesel]]| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 11950 – 15569 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 334–460 kW| | + | teho = 334 – 460 kW| |
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[teliveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[teliveto]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Vuonna [[2010]] Sisu aloitti komponenttiyhteistyön Daimlerin kanssa ja esitteli Sisu Polar -malliston, jossa käytetään paljon Mercedes Benz -kuorma-autojen komponentteja. Mallistolle on myönnetty Suomalaisen Työn Liiton Avainlippu ja Design from Finland -tunnukset. | + | Vuonna [[2010]] Sisu aloitti komponenttiyhteistyön [[Daimler AG|Daimlerin]] kanssa ja esitteli Sisu Polar -malliston, jossa käytetään paljon [[Mercedes-Benz]] -kuorma-autojen komponentteja. Mallistolle on myönnetty Suomalaisen Työn Liiton Avainlippu ja Design from Finland -tunnukset. |
Toisen sukupolven Polar Euro VI -mallin tuotanto aloitettiin toukokuussa [[2014]]. Malli on kokonaan uudistettu ja Suomessa suunniteltu. Moottorit ovat edelleenkin Mercedes-Benziltä, mutta edellisen sukupolven moottoriversioihin verraten vääntömomenttia on 100–200 Nm enemmän. Ensimmäisestä, Euro V -sukupolvesta tutut erilaisiin käyttäjäympäristöihin optimoidut kuusi tuoteryhmää ovat myös Euro VI -malliston runko. <ref name="Iltasanomat 18.5.2014">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288689578078.html | Nimeke = Vaihteeksi hyviä uutisia: suomalainen Sisu jaksaa jatkaa | Julkaisija = Iltasanomat | Viitattu = 18.5.2014 }}</ref> <ref name="Europörssi 13.2.2014">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.europorssi.com/fi/2014/2/13/merkitt%C3%A4v%C3%A4-hetki-suomalaiselle-ajoneuvoteollisuudelle-38 | Nimeke = Merkittävä hetki suomalaiselle ajoneuvoteollisuudelle | Julkaisija = Europörssi | Viitattu = 18.5.2014}}</ref> | Toisen sukupolven Polar Euro VI -mallin tuotanto aloitettiin toukokuussa [[2014]]. Malli on kokonaan uudistettu ja Suomessa suunniteltu. Moottorit ovat edelleenkin Mercedes-Benziltä, mutta edellisen sukupolven moottoriversioihin verraten vääntömomenttia on 100–200 Nm enemmän. Ensimmäisestä, Euro V -sukupolvesta tutut erilaisiin käyttäjäympäristöihin optimoidut kuusi tuoteryhmää ovat myös Euro VI -malliston runko. <ref name="Iltasanomat 18.5.2014">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288689578078.html | Nimeke = Vaihteeksi hyviä uutisia: suomalainen Sisu jaksaa jatkaa | Julkaisija = Iltasanomat | Viitattu = 18.5.2014 }}</ref> <ref name="Europörssi 13.2.2014">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.europorssi.com/fi/2014/2/13/merkitt%C3%A4v%C3%A4-hetki-suomalaiselle-ajoneuvoteollisuudelle-38 | Nimeke = Merkittävä hetki suomalaiselle ajoneuvoteollisuudelle | Julkaisija = Europörssi | Viitattu = 18.5.2014}}</ref> | ||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
== Malliversiot == | == Malliversiot == | ||
* Rock: Maansiirtoauto | * Rock: Maansiirtoauto | ||
| + | * Rock S: Maansiirtoauto<ref>[http://www.autotoday.fi/Sisulta+uusi+maansiirtoauto Sisulta uusi maansiirtoauto autotoday.fi 1.2.2018]</ref> | ||
* Timber: Puutavara-auto | * Timber: Puutavara-auto | ||
* Works: Tienhoito/monitoimiauto | * Works: Tienhoito/monitoimiauto | ||
| Rivi 55: | Rivi 56: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|''' '''||[[R6]]||[[Mercedes-Benz OM471 -moottori|OM471]]||12809 cm<sup>3</sup>||381 kW (510 hv) @ 1600 r/min||2500 Nm @ 1100 r/min||Euro 6 | |''' '''||[[R6]]||[[Mercedes-Benz OM471 -moottori|OM471]]||12809 cm<sup>3</sup>||381 kW (510 hv) @ 1600 r/min||2500 Nm @ 1100 r/min||Euro 6 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |''' '''||[[R6]]||[[Mercedes-Benz OM471 -moottori|OM471]]||12809 cm<sup>3</sup>||390 kW (530 hv) @ 1600 r/min||2500 Nm @ 1100 r/min||Euro 6 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|''' '''||[[R6]]||[[Mercedes-Benz OM473 -moottori|OM473]]||15569 cm<sup>3</sup>||380 kW (517 hv) @ 1600 r/min||2600 Nm @ 1100 r/min||Euro 6 | |''' '''||[[R6]]||[[Mercedes-Benz OM473 -moottori|OM473]]||15569 cm<sup>3</sup>||380 kW (517 hv) @ 1600 r/min||2600 Nm @ 1100 r/min||Euro 6 | ||
Nykyinen versio 19. huhtikuuta 2018 kello 07.13
| Sisu Polar | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Oy Sisu Auto Ab, Raasepori,  Suomi
|
| Valmistusaika | 2010 – |
| Luokka | Raskas kuorma-auto |
| Kori | |
| Moottori | Mercedes-Benz R6 / V6 / V8 diesel |
| Iskutilavuus | 11950 – 15569 cm3 |
| Teho | 334 – 460 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, teliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Sisu E-sarja |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | MAN TGX Scania R-sarja Scania S-sarja Volvo FH-sarja |
Pääartikkeli: Sisu
Sisu Polar on Oy Sisu Auto Ab:n valmistama raskas kuorma-auto. Malli on suunniteltu ensisijaisesti maansiirto- ja tukkiautoksi sekä tienhoitoon. Hytti on Mercedes-Benz Arocs -kuorma-autosta.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Vuonna 2010 Sisu aloitti komponenttiyhteistyön Daimlerin kanssa ja esitteli Sisu Polar -malliston, jossa käytetään paljon Mercedes-Benz -kuorma-autojen komponentteja. Mallistolle on myönnetty Suomalaisen Työn Liiton Avainlippu ja Design from Finland -tunnukset.
Toisen sukupolven Polar Euro VI -mallin tuotanto aloitettiin toukokuussa 2014. Malli on kokonaan uudistettu ja Suomessa suunniteltu. Moottorit ovat edelleenkin Mercedes-Benziltä, mutta edellisen sukupolven moottoriversioihin verraten vääntömomenttia on 100–200 Nm enemmän. Ensimmäisestä, Euro V -sukupolvesta tutut erilaisiin käyttäjäympäristöihin optimoidut kuusi tuoteryhmää ovat myös Euro VI -malliston runko. [1] [2]
Malliversiot[muokkaa]
- Rock: Maansiirtoauto
- Rock S: Maansiirtoauto[3]
- Timber: Puutavara-auto
- Works: Tienhoito/monitoimiauto
- Carrier: Koneenkuljetusauto
- Crane: Erikoisvalmisteinen nosturiauto
- Roll: Vaihtolava-auto
- Hauler: Lavettiveturi
Tekniikka[muokkaa]
Vetotapa valittavissa 6x2, 6x4, 8x2, 8x4, 10x2 tai 10x4, valittavissa useita eri jousitus- ja ohjausvaihtoehtoja.
Moottorit[muokkaa]
Tilavuudeltaan 12,8 litran OM 471 ja 15,6 litran OM 473 –moottoreissa hyödynnetään jopa 2100 barin paineella toimivaa X-Pulse yhteispaineruiskutusta, jonka ansiosta ruiskutuksessa käytettävä pisarakoko, paine ja polttoaineen määrä on helpommin hallittavissa. Edistyksellisen ruiskutustekniikan ansiosta moottorin ominaisuuksien kerrotaan olevan erittäin edistyksellisiä niin vääntöominaisuuksien kuin polttoainetaloudenkin saralla. [4]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Päästoluokitus | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DK12M | V6 | OM501LA | 11950 cm3 | 350 kW (480 hv) @ 1800 r/min | 2300 Nm @ 1080 r/min | Euro 5 |
| DK16M | V8 | OM502LA | 15928 cm3 | 405 kW (550 hv) @ 1800 r/min | 2600 Nm @ 1080 r/min | Euro 5 |
| DK16M | V8 | OM502LA | 15928 cm3 | 440 kW (598 hv) @ 1800 r/min | 2800 Nm @ 1080 r/min | Euro 5 |
| R6 | OM471 | 12809 cm3 | 315 kW (428 hv) @ 1600 r/min | 2100 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
| R6 | OM471 | 12809 cm3 | 335 kW (449 hv) @ 1600 r/min | 2200 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
| R6 | OM471 | 12809 cm3 | 381 kW (510 hv) @ 1600 r/min | 2500 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
| R6 | OM471 | 12809 cm3 | 390 kW (530 hv) @ 1600 r/min | 2500 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
| R6 | OM473 | 15569 cm3 | 380 kW (517 hv) @ 1600 r/min | 2600 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
| R6 | OM473 | 15569 cm3 | 425 kW (578 hv) @ 1600 r/min | 2800 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
| R6 | OM473 | 15569 cm3 | 460 kW (625 hv) @ 1600 r/min | 3000 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
12,8-litraisesta OM471:stä tulossa myöhemmin myös 530 hv-versio.
Vaihteistot[muokkaa]
Mercedes-Benz sähköpneumaattisesti ohjattu PowerShift 3 -vaihdeautomatiikka on vaihtamisnopeudeltaan 20% nopeampi verrattuna edeltävään versioon.
- 16-vaihteinen Daimler AG:n toimittama automatisoitu G 280-16 PowerShift 3 -vaihteisto
- 18-vaihteinen Eatonin synkronoimaton Fuller RTLO 22018-manuaalivaihteisto.
- 18+4 -vaihteinen Eatonin synkronoimaton Fuller RTLO 20918B-manuaalivaihteisto.
- Mercedes-Benz Telligent G240-16 Synchron (Euro 5 kevytkäyttö)
Runko[muokkaa]
- Sisun korkea C-profiilinen C-460-runko
- Sisun matala U-profiilinen U-300-runko
Ohjaamo[muokkaa]
- Puolipitkä ohjaamo
- Makuuohjaamo
- Korkea makuuohjaamo.
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Sisu_auto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Vaihteeksi hyviä uutisia: suomalainen Sisu jaksaa jatkaa – Iltasanomat, Viitattu: 18. toukokuu 2014.
- ↑ Merkittävä hetki suomalaiselle ajoneuvoteollisuudelle – Europörssi, Viitattu: 18. toukokuu 2014.
- ↑ Sisulta uusi maansiirtoauto autotoday.fi 1.2.2018
- ↑ Uusi Sisu Polar - se on tässä – Konepörssi, Viitattu: 7. helmikuu 2014.
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
