Ero sivun ”Suzuki Cappuccino” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (7 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:MHV Suzuki Cappuccino 01.jpg|250px|Suzuki Cappuccino]]| | kuva = [[Kuva:MHV Suzuki Cappuccino 01.jpg|250px|Suzuki Cappuccino]]| | ||
valmistaja = Suzuki| | valmistaja = Suzuki| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Kosai| |
valmistusaika = [[1991]]–[[1997]]| | valmistusaika = [[1991]]–[[1997]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Keicar]]| |
kori = 2-ovinen hardtop [[roadster]]| | kori = 2-ovinen hardtop [[roadster]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R3]]| | moottori = [[R3]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 657 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 657 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 47 kW| |
| + | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Daihatsu Leeza Spyder]]<br>[[ | + | samaaluokkaa = [[Autozam AZ-1]]<br>[[Daihatsu Leeza|Daihatsu Leeza Spyder]]<br>[[Honda Beat]]<br>[[Nissan Figaro]]}} |
| − | + | '''Suzuki Cappuccino''' on pieni 2-ovinen urheiluauto, joka sopii Japanin [[Keicar]]-autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina [[1991]]–[[1997]]. Kattoa voi käyttää neljällä eri tavalla; umpikattona, T-Topina (katon sivupalat pois, keskellä pitkittäinen pala), [[targa]]na (takalasi ylhäällä) ja [[roadster]]ina eli täysin avona. | |
| − | '''Suzuki Cappuccino''' on pieni 2-ovinen | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | + | Cappuccinossa on [[levyjarru]]t edessä ja takana, voimansiirroltaan auto on [[takaveto]]inen. 5-vaihteisen [[manuaali]]n lisäksi Cappoa on tehty 3-vaihteisella [[automaattivaihteisto|automaatilla]]. | |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 29: | Rivi 31: | ||
Molemmat moottorit ovat [[R3|kolmisylinterisiä]] ja varustettu [[turboahdin|turboahtimella]] sekä [[välijäähdytin|välijäähdyttimellä]]. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju. | Molemmat moottorit ovat [[R3|kolmisylinterisiä]] ja varustettu [[turboahdin|turboahtimella]] sekä [[välijäähdytin|välijäähdyttimellä]]. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.7'''||[[R3]] [[DOHC]] 12V Turbo||[[Suzuki F6A -moottori|F6A]]||657 cm<sup>3</sup>||47 kW (64 hv) @ 6500 r/min||85 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.7'''||[[R3]] [[DOHC]] 12V Turbo||[[Suzuki K6A -moottori|K6A]]||657 cm<sup>3</sup>||47 kW (64 hv) @ 6500 r/min||103 Nm @ 3500 r/min | ||
| + | |} | ||
| − | + | == Mitat == | |
| − | == | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
| + | !Malli!! | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3295 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1395 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1185 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2060 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Raideleveys''' (e/t)||1210 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||690–725 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||30 l | ||
| + | |} | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | + | {{engWikipedia|Suzuki_Cappuccino}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | [[Luokka: Suzuki|Cappucino]] | + | [[Luokka:Suzuki|Cappucino]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Cappucino]] | + | [[Luokka:Mallit|Cappucino]] |
Nykyinen versio 21. marraskuuta 2018 kello 08.53
| Suzuki Cappucino | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani, Kosai
|
| Valmistusaika | 1991–1997 |
| Luokka | Keicar |
| Kori | 2-ovinen hardtop roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 657 cm3 |
| Teho | 47 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Autozam AZ-1 Daihatsu Leeza Spyder Honda Beat Nissan Figaro |
Suzuki Cappuccino on pieni 2-ovinen urheiluauto, joka sopii Japanin Keicar-autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina 1991–1997. Kattoa voi käyttää neljällä eri tavalla; umpikattona, T-Topina (katon sivupalat pois, keskellä pitkittäinen pala), targana (takalasi ylhäällä) ja roadsterina eli täysin avona.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
Cappuccinossa on levyjarrut edessä ja takana, voimansiirroltaan auto on takavetoinen. 5-vaihteisen manuaalin lisäksi Cappoa on tehty 3-vaihteisella automaatilla.
Moottorit[muokkaa]
Molemmat moottorit ovat kolmisylinterisiä ja varustettu turboahtimella sekä välijäähdyttimellä. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | R3 DOHC 12V Turbo | F6A | 657 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 6500 r/min | 85 Nm @ 4000 r/min |
| 0.7 | R3 DOHC 12V Turbo | K6A | 657 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 6500 r/min | 103 Nm @ 3500 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 3295 mm |
| Leveys | 1395 mm |
| Korkeus | 1185 mm |
| Akseliväli | 2060 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1210 mm |
| Omamassa | 690–725 kg |
| Polttoainesäiliö | 30 l |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Cappuccino-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
