Ero sivun ”Volkswagen Typ 2 (T2)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Volkswagen| | valmistaja = Volkswagen| | ||
valmistusmaa = Saksa| | valmistusmaa = Saksa| | ||
| − | valmistusaika = [[1967]]–| | + | valmistusaika = [[1967]]–[[1979]]| |
luokka = | | luokka = | | ||
kori = [[Pakettiauto]]| | kori = [[Pakettiauto]]| | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
Kun T1-mallinen Transporter täytti 18 vuotta, tehtiin ensimmäinen suuri malliuudistus. Tärkeillä Amerikan markkinoilla oli [[auto]]jen valtiksi tullut kolari[[turvallisuus]]. | Kun T1-mallinen Transporter täytti 18 vuotta, tehtiin ensimmäinen suuri malliuudistus. Tärkeillä Amerikan markkinoilla oli [[auto]]jen valtiksi tullut kolari[[turvallisuus]]. | ||
| − | [[Pakettiauto]]n edessä istuvaa kuljettajaa oli vaikea pitää turvassa, varsinkin kun Amerikan liikenteessä vilisi suuria ja painavia "[[Amerikanrauta|amerikanrautoja]]". [[ | + | [[Pakettiauto]]n edessä istuvaa kuljettajaa oli vaikea pitää turvassa, varsinkin kun Amerikan liikenteessä vilisi suuria ja painavia "[[Amerikanrauta|amerikanrautoja]]". [[Jarrut]] muuttuivat tehokkaammiksi ja [[ohjausakseli]] kokoonpainuvaksi. Nämä ja muutkin muutokset muuttivat Transporterin luokkansa turvallisimmaksi [[auto]]ksi, ja sama linja on jatkunut esimerkillisesti näihin päiviin asti. |
Tehokkaampi [[moottori]] oli nyt 47-[[hevosvoima]]inen. [[Taka-akseli]]n tuentakin vaihtui parantaen suuresti ajo-ominaisuuksia. Amerikan myynti kasvoi miltei kaksinkertaiseksi vuonna [[1968]]. | Tehokkaampi [[moottori]] oli nyt 47-[[hevosvoima]]inen. [[Taka-akseli]]n tuentakin vaihtui parantaen suuresti ajo-ominaisuuksia. Amerikan myynti kasvoi miltei kaksinkertaiseksi vuonna [[1968]]. | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
Transporter ei ollut suunniteltu [[maastoauto]]ksi, mutta se kulki hyvin vaikeassakin maastossa vetävien [[pyörä|pyörien]] päällä olevan [[moottori]]nsa ja suuren [[maavara]]n ansiosta. Ja [[ilmajäähdytteinen moottori]] kesti hyvin hyytävän kylmyyden kuin paahtavan kuumuudenkin. | Transporter ei ollut suunniteltu [[maastoauto]]ksi, mutta se kulki hyvin vaikeassakin maastossa vetävien [[pyörä|pyörien]] päällä olevan [[moottori]]nsa ja suuren [[maavara]]n ansiosta. Ja [[ilmajäähdytteinen moottori]] kesti hyvin hyytävän kylmyyden kuin paahtavan kuumuudenkin. | ||
| − | T2-sarjakin kulki pitkälle ilman suurempia [[huolto]] | + | T2-sarjakin kulki pitkälle ilman suurempia [[Säännöllinen hoito ja huolto|huoltoja]]. |
T2 -malliin perustuvaa [[Volkswagen Kombi]]a valmistetaan edelleen Brasiliassa. | T2 -malliin perustuvaa [[Volkswagen Kombi]]a valmistetaan edelleen Brasiliassa. | ||
[[Luokka:VW|Transporter T2]][[Luokka:Mallit|Transporter T2]] | [[Luokka:VW|Transporter T2]][[Luokka:Mallit|Transporter T2]] | ||
Versio 8. elokuuta 2006 kello 14.21
| Volkswagen Transporter T2 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1967–1979 |
| Luokka | |
| Kori | Pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | VAG-konsernin moottoreita |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 47 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Transporter T1 |
| Seuraaja | Transporter T3 |
| Saman luokan autoja | Ford Transit |
Ensimmäinen uudistus
Kun T1-mallinen Transporter täytti 18 vuotta, tehtiin ensimmäinen suuri malliuudistus. Tärkeillä Amerikan markkinoilla oli autojen valtiksi tullut kolariturvallisuus.
Pakettiauton edessä istuvaa kuljettajaa oli vaikea pitää turvassa, varsinkin kun Amerikan liikenteessä vilisi suuria ja painavia "amerikanrautoja". Jarrut muuttuivat tehokkaammiksi ja ohjausakseli kokoonpainuvaksi. Nämä ja muutkin muutokset muuttivat Transporterin luokkansa turvallisimmaksi autoksi, ja sama linja on jatkunut esimerkillisesti näihin päiviin asti.
Tehokkaampi moottori oli nyt 47-hevosvoimainen. Taka-akselin tuentakin vaihtui parantaen suuresti ajo-ominaisuuksia. Amerikan myynti kasvoi miltei kaksinkertaiseksi vuonna 1968.
Transporter ei ollut suunniteltu maastoautoksi, mutta se kulki hyvin vaikeassakin maastossa vetävien pyörien päällä olevan moottorinsa ja suuren maavaran ansiosta. Ja ilmajäähdytteinen moottori kesti hyvin hyytävän kylmyyden kuin paahtavan kuumuudenkin.
T2-sarjakin kulki pitkälle ilman suurempia huoltoja.
T2 -malliin perustuvaa Volkswagen Kombia valmistetaan edelleen Brasiliassa.
