Ero sivun ”Volkswagen Golf (19E)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Lähteet) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
| − | nimi = Volkswagen Golf | + | nimi = Volkswagen Golf (19E)| |
kuva = [[Kuva:VW Golf mk2 1983-1991 white.jpg|250px|VW Golf mk2]]| | kuva = [[Kuva:VW Golf mk2 1983-1991 white.jpg|250px|VW Golf mk2]]| | ||
valmistaja = Volkswagen| | valmistaja = Volkswagen| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Wolfsburg<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Brysseli<br>{{Lippu|Jugoslavia}} Jugoslavia, Sarajevo<br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, New Stanton, Pennsylvania<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Puebla<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Uitenhage<br>{{Lippu|Itävalta}} Itävalta, Graz| |
valmistusaika = [[1983]]–[[1991]]| | valmistusaika = [[1983]]–[[1991]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 3- | + | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]| |
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Herbert Schäfer| |
| − | pohjalevy = | | + | pohjalevy = Volkswagen Group A2| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 143–218 km/h| | huippunopeus = 143–218 km/h| | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 5,5–8 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 5,5–8 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| |
hintaluokka = 12.200–28.000 € (1991)| | hintaluokka = 12.200–28.000 € (1991)| | ||
| − | edeltäjä = [[ | + | edeltäjä = [[Volkswagen Golf mk1]]| |
| − | seuraaja = [[ | + | seuraaja = [[Volkswagen Golf mk3]]| |
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = [[Ford Escort mk4|Ford Escort]]/ [[Ford Orion]]<br>[[Honda Civic 4]]<br>[[Mazda 323 BG|Mazda 323]]<br>[[Mitsubishi Colt mk4|Mitsubishi Colt]]<br>[[Nissan Sunny B12|Nissan Sunny]]<br>[[Opel Kadett E|Opel Kadett]]<br>[[Peugeot 309]]<br>[[Toyota Corolla xE9x|Toyota Corolla]]}} |
'''[[Volkswagen]] [[Volkswagen Golf|Golf]] mk2''' on Golfin toinen korimalli ja se esiteltiin suurelle yleisölle vuonna [[1983]]. | '''[[Volkswagen]] [[Volkswagen Golf|Golf]] mk2''' on Golfin toinen korimalli ja se esiteltiin suurelle yleisölle vuonna [[1983]]. | ||
| Rivi 48: | Rivi 48: | ||
Golfin tässä mallissa on leveät renkaat, jotka välttämättä eivät paranna ajo-ominaisuuksia, mutta Golfin hyvä alusta sopii niihinkin. Kuitenkin leveistä renkaista johtuen ohjaus on pysäköitäessä raskas. | Golfin tässä mallissa on leveät renkaat, jotka välttämättä eivät paranna ajo-ominaisuuksia, mutta Golfin hyvä alusta sopii niihinkin. Kuitenkin leveistä renkaista johtuen ohjaus on pysäköitäessä raskas. | ||
| − | Ajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät, mutta suorituskyky on ryhmän heikoin: Golf 1,3 kiihtyi 0 | + | Ajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät, mutta suorituskyky on ryhmän heikoin: Golf 1,3 kiihtyi 0–100 km/h 18,4 sekunnissa. Golfista oli saatavissa tehokkaampiakin malleja, mutta ne olivat paljon kallimpia eivätkä sopineet vertailun hintarajaan. Tehoa on 40,5 kW (55 hv) ja vääntöä 97 Nm (1272 cm³). Vaihteita Golfissa on vain neljä, kun kaikissa muissa vertailuautoissa on viisi vaihdetta. Golf painaa 900 kiloa. |
Varustelu on köyhä, esimerkiksi istuimissa ei ole lämmitintä. Valot ovat huonot: jugoslavialaisvalmisteiset umpiot ovat heikkotehoiset. | Varustelu on köyhä, esimerkiksi istuimissa ei ole lämmitintä. Valot ovat huonot: jugoslavialaisvalmisteiset umpiot ovat heikkotehoiset. | ||
| Rivi 198: | Rivi 198: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Volkswagen_Golf_Mk2}} | ||
{{DeWikipedia|VW_Golf_II}} | {{DeWikipedia|VW_Golf_II}} | ||
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=457 Top Car Guide - Volkswagen Golf] | * [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=457 Top Car Guide - Volkswagen Golf] | ||
Versio 15. tammikuuta 2019 kello 14.46
| Volkswagen Golf (19E) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen,  Saksa, Wolfsburg Belgia, Brysseli Jugoslavia, Sarajevo Yhdysvallat, New Stanton, Pennsylvania Meksiko, Puebla Etelä-Afrikka, Uitenhage Itävalta, Graz
|
| Valmistusaika | 1983–1991 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Herbert Schäfer |
| Pohjalevy | Volkswagen Group A2 |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1043–1781 cm3 |
| Teho | 33–154 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,3–22,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 143–218 km/h |
| Kulutus | 5,5–8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 12.200–28.000 € (1991) |
| Edeltäjä | Volkswagen Golf mk1 |
| Seuraaja | Volkswagen Golf mk3 |
| Saman luokan autoja | Ford Escort/ Ford Orion Honda Civic 4 Mazda 323 Mitsubishi Colt Nissan Sunny Opel Kadett Peugeot 309 Toyota Corolla |
Volkswagen Golf mk2 on Golfin toinen korimalli ja se esiteltiin suurelle yleisölle vuonna 1983.
Sisällysluettelo
Yleistä
Toisen sukupolven Golf on muodoiltaan ensimmäisen sukupolven mallia pyöreämpi. Auto oli kuitenkin edelleen selvästi Golfiksi tunnistettava. Kori myös kasvoi sekä pituus- että leveyssuunnassa. Myös akseliväli kasvoi 75 mm. Tämä merkitsi myös sisätilojen selvää kasvua.
Auton tuotannossa tehtiin myös muutoksia. Ensimmäisen sukupolven Golfia oli valmistettu pitkälti ihmisvoimin, mutta nyt työtä automatisoitiin ja ihmiset korvasi monessa työvaiheessa robotti.
Toisen sukupolven aikaisiin tapahtumiin kuuluu mm. kolmen eri nelivetoisen mallin esittely:
- Ensin vuonna 1986 esiteltiin Golf Syncro. Syncrossa neliveto oli toteutettu viskokytkimellä, jolla voimaa siirrettiin etupyöriltä takapyörille etupyörien luistaessa.
- Toinen nelivetomalli oli vuonna 1988 esitelty urheilullinen G60. Siinä oli 1,8-litrainen moottori, josta irtosi 118 kW (160 hv). Moottorissa oli ns. G-ahdin, joka oli täysin uudenlainen keksintö. Vuosi myöhemmin mallista esiteltiin myös rajoitettu 70 kappaleen erä (ns. Limited Edition -malli), jossa oli nelivedon lisäksi normaalia selvästi tehokkaampi 154 kW:n moottori.
- Ennen uuden mallin esittelyä markkinoille ehti vielä tammikuussa 1990 esitelty Golf Country, jossa oli 200 mm korotettu alusta. Myös varustukseltaan malli erosi normaalista ja oli kehitetty kevyttä maastoajoa varten.
Vuonna 1986 markkinoille tuli myös entistä tehokkaampi GTI-malli. Golf GTI 16V:n uudessa moottorissa oli mallimerkinnän mukaisesti 4 venttiiliä per sylinteri. Tehoa moottorissa oli 102 kW (139 hv) ja mallin huippunopeus oli yli 200 km/h.
Golfin porrasperäinen rinnakkaismalli sai nimekseen Jetta II.
Golf mk2:sta valmistettiin vuoteen 1991, kunnes uusi kolmannen sukupolven Golf esiteltiin. Autoa valmistettiin seitsemän vuoden aikana yhteensä noin 7 miljoonaa kappaletta.
Vertailu 1990
Volkswagen Golf Manhattan 1,3 jäi Tekniikan Maailman 9/1990 10 auton vertailussa 8.ksi eli selvästi keskitason alapuolelle. Kolmiovinen Golf Manhattan 1,3 maksoi Suomessa vuonna 1990 78 500 markkaa.
Golfin tässä mallissa on leveät renkaat, jotka välttämättä eivät paranna ajo-ominaisuuksia, mutta Golfin hyvä alusta sopii niihinkin. Kuitenkin leveistä renkaista johtuen ohjaus on pysäköitäessä raskas.
Ajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät, mutta suorituskyky on ryhmän heikoin: Golf 1,3 kiihtyi 0–100 km/h 18,4 sekunnissa. Golfista oli saatavissa tehokkaampiakin malleja, mutta ne olivat paljon kallimpia eivätkä sopineet vertailun hintarajaan. Tehoa on 40,5 kW (55 hv) ja vääntöä 97 Nm (1272 cm³). Vaihteita Golfissa on vain neljä, kun kaikissa muissa vertailuautoissa on viisi vaihdetta. Golf painaa 900 kiloa.
Varustelu on köyhä, esimerkiksi istuimissa ei ole lämmitintä. Valot ovat huonot: jugoslavialaisvalmisteiset umpiot ovat heikkotehoiset.
Golfin sisätilat ovat isot. Pääntilaa on runsaasti myös takana.
Suomessa
Volkswagen Golfia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 526 | 2006 | 3390 | 3439 | 3834 | 4807 | 4545 | 3847 | 1772 |
Moottorit
Moottorivalikoima uudistui sukupolven vaihdoksen yhteydessä täydellisesti. Vanhat moottorit poistuivat valikoimasta ja tilalle tuli 1,3-; 1,6- ja 1,8-litraisia vaihtoehtoja.
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 | GN | 1043 cm3 | 33 kW (45 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.0 | R4 | HZ | 1043 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 5900 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.3 | R4 | HK / HW | 1272 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5400 r/min | 96 Nm @ 3300 r/min |
| 1.3 | R4 kat | 2G / NU / MH | 1272 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5200 r/min | 97 Nm @ 3000 r/min |
| 1.3 | R4 | GT | 1272 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5400 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.3 | R4 | NZ / 2C | 1272 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5200 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.3i | R4 | SC | 1272 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5400 r/min | 97 Nm @ 3000 r/min |
| 1.6 | R4 kat | PN | 1595 cm3 | 51,5 kW (70 hv) @ 5200 r/min | 118 Nm @ 2700 r/min |
| 1.6 | R4 | RF | 1595 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min | 120 Nm @ 2700 r/min |
| 1.6 | R4 | EZ / EZA / ABN / HM | 1595 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 123 Nm @ 2500 r/min |
| 1.8 | R4 | RH | 1781 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 5000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8 | R4 | GU / HV | 1781 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5200 r/min | 145 Nm @ 3300 r/min |
| 1.8i | R4 kat | GX / RP | 1781 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min | 142 Nm @ 3000 r/min |
| 1.8 Syncro | R4 kat | 1P | 1781 cm3 | 72 kW (98 hv) @ 5400 r/min | 143 Nm @ 3000 r/min |
| 1.8 | R4 | RV | 1781 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5400 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8 | R4 | PF | 1781 cm3 | 79 kW (107 hv) @ 5400 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8 | R4 | RD | 1781 cm3 | 79 kW (107 hv) @ 5250 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| GTI | R4 kat | RG | 1781 cm3 | 79 kW (107 hv) @ 5400 r/min | 157 Nm @ 3800 r/min |
| GTI | R4 | EV / GZ | 1781 cm3 | 82 kW (112 hv) @ 5500 r/min | 159 Nm @ 4000 r/min |
| 1.8i | R4 | PB | 1781 cm3 | 82 kW (112 hv) @ 5400 r/min | 159 Nm @ 4000 r/min |
| GTI | R4 16V kat | PL | 1781 cm3 | 95 kW (129 hv) @ 5800 r/min | 168 Nm @ 4250 r/min |
| GTI | R4 16V | KR | 1781 cm3 | 102 kW (139 hv) @ 6100 r/min | 168 Nm @ 4600 r/min |
| G60 | R4 kat | PG / 1H | 1781 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5800 r/min | 225 Nm @ 3800 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 D | R4 | JP | 1588 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min | 100 Nm @ 2300 r/min |
| 1.6 TD | R4 Eko-Turbo | 1V | 1588 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4500 r/min | 110 Nm @ 2400 r/min |
| 1.6 TD | R4 Turbo | JR | 1588 cm3 | 51,5 kW (70 hv) @ 4500 r/min | 133 Nm @ 2600 r/min |
| 1.6 TD | R4 Turbo | SB / RA | 1588 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4500 r/min | 158 Nm @ 2800 r/min |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (s/0–100 km/h) |
ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) (l/100 km) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | |
| 1.3 (55 hv) | 151 | - | 16,7 | - | 5,5 / 7,3 / 7,9 | - |
| 1.6 (75 hv) | 162 | 157 | 14,1 | 16,4 | 5,8 / 7,9 / 9,4 | 7,2 / 9,5 / 9,8 |
| 1.8 (90 hv) | 175 | 170 | 11,7 | 13,7 | 6,3 / 8,3 / 10,5 | 7,4 / 9,5 / 11,5 |
| 1.8 GT (90 hv) | 178 | - | 10,6 | - | 5,8 / 7,8 / 8,9 | - |
| 1.8 Syncro (90 hv) | 178 | - | 11,3 | - | 6,2 / 8,2 / 9,9 | - |
| 1.8 GTI 16V (129 hv) | 200 | - | 9,0 | - | 6,9 / 8,8 / 11,3 | - |
| 1.8 G60 | 216 | - | 8,3 | - | 6,9 / 9,2 / 12,1 | - |
| 1.6 D (54 hv) | 148 | 143 | 18,7 | 22,9 | 4,4 / 6,2 / 6,5 | 5,3 / 7,5 / 6,9 |
| 1.6 TD (60 hv) | 151 | - | 16,9 | - | 4,6 / 6,6 / 6,5 | - |
| 1.6 TD (70 hv) | 160 | - | 14,5 | - | 4,3 / 6,1 / 6,3 | - |
| 1.6 TD (80 hv) | 169 | - | 13,2 | - | 4,4 / 6,2 / 6,3 | - |
Mitat
- Pituus: 3985 mm (G60 4040 mm, Rallye 4035 mm)
- Leveys: 1665 mm (GT/GTI 1680 mm, G60 1700 mm)
- Korkeus: 1415 mm (GT/GTI/G60 1405 mm, GTI 16V 1395 mm, Rallye 1400 mm)
- Raideleveys (e/t): 1425/1420 mm
- Akseliväli: 2475 mm
- Omamassa: 845–1380 kg
- Tavaratila: 330/1145 l
- Polttoainesäiliö: 55 l
Erikoismallit
- Golf mk2 GT
- Golf mk2 GTI
- Golf mk2 GTI 16V
- Golf mk2 Syncro
- Golf mk2 Country
- Golf mk2 G60
- Golf mk2 Rallye
- Golf mk2 Limited Edition
Teknisiä nippelitietoja
- Kaikissa Golf mk2:ssa, joissa on tehoa 66 kW tai enemmän on takajarrupaineensäädin.
- Kaikissa Golf mk2:ssa on johdotus ja valmius käyntinopeusmittarilliselle mittaristolle. Tarvittaessa siis pelkkä mittariston vaihto riittää.
- Sähköasennukset on päivitetty uudemmiksi vuodesta 1989 alkaen. Uudemman version tunnistaa hätävilkkukytkimen siirtymisestä ratin taakse kun se vanhemmissa on erillisenä kojelaudassa. Esimerkiksi mittaristo tai viiksikytkimet eivät ole vaihtokelpoisia uusien ja vanhojen versioiden välillä.
Tyyppivikoja
- Vanhemmissa mk2:ssa lämmityslaitteen kenno hajoaa. Vika korjattiin jossain vaiheessa ja uudemmat ovat kestävämpiä.
- Vanhemmissa 1,3-litraisissa tekniikoissa vaihdelaatikon maadoitus syöpyy irti. Uudemmissa tämä on korjattu vaihtamalla maadoituspaikkaa.
- Virtalukon pohja. Aiheuttaa yleensä tuulilasin pyyhkijöiden, tuulettimen ja lähivalojen toimimattomuuden.
- Moottorin alla oleva apurunko ruostuu ja johtaa hylkäykseen katsastuksessa. Korjaukseksi kelpaa osan vaihtaminen ehjempään tai osassa tapauksista hitsaaminen kelpaa korjaukseksi.
- 1,6- ja 1,8-litraisten moottorien yhteydessä käytettyjen 5-vaihteisten 020- ja 02A-vaihteistojen vetoakselien öljytiivisteiden vuotaminen. Öljymäärän vähentyessä viitosvaihde saattaa hajota. Vaihteiston öljymäärä kannattaakin tarkistaa säännöllisesti.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Aiheesta muualla
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Golf_Mk2-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian VW_Golf_II-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Top Car Guide - Volkswagen Golf
