Ero sivun ”Hyundai G4FC -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (3 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
nimi = Hyundai G4FC -moottori| | nimi = Hyundai G4FC -moottori| | ||
kuva = Hyundai 1.6 Gamma G4FC.jpg| | kuva = Hyundai 1.6 Gamma G4FC.jpg| | ||
| − | kohteet = [[Hyundai i30]]<br>[[Kia | + | kohteet = [[Hyundai i30]]<br>[[Kia cee'd (ED)]]| |
| − | käyttöaika = [[ | + | käyttöaika = [[2007]]–[[2012]]| |
| − | sylinterimitat = Syl. halkaisija 77, | + | sylinterimitat = Syl. halkaisija 77,70 mm<br>Iskunpituus 85,44 mm| |
iskutilavuus = 1591 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1591 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 90 kW (122 hv) @ 6200 r/min| | + | teho = 90 kW (122 hv) @ 6200 r/min /<br>92 kW (125 hv) @ 6300 r/min| |
vääntö = 154 Nm @ 4200 r/min| | vääntö = 154 Nm @ 4200 r/min| | ||
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]] CVVT| | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[DOHC]] CVVT| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
* [[Mäntä]]: ?–? mm | * [[Mäntä]]: ?–? mm | ||
| − | * Puristuspaine: | + | * Puristuspaine: 12,2 bar |
| − | * [[Tyhjäkäynti]]: | + | * [[Tyhjäkäynti]]: 660 ± 100 r/min |
* Öljytilavuus: 3,3 litraa (suodatin mukaanlukien) | * Öljytilavuus: 3,3 litraa (suodatin mukaanlukien) | ||
* Öljynpaine: ? bar @ ? r/min | * Öljynpaine: ? bar @ ? r/min | ||
| − | * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: | + | * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 82 °C |
* Sytytysjärjestelmä: Kärjetön | * Sytytysjärjestelmä: Kärjetön | ||
| + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''NGK'' ZFR5S-11 | ||
| + | * Kuivapaino: 99,8 kg | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | * Sylinterikansi: ? Nm | + | * [[Sylinterikansi]] (uusi pultit): 20 ± 2 Nm + 93° ± 2° + 103° ± 2° |
| − | * | + | * Venttiilikoppa: 5 ± 1 Nm + 9 ± 1 Nm |
| − | + | * [[Runkolaakeri]]t: 20 ± 2 Nm + 90° ± 2° | |
| + | * Kiertokangen laakerit: 20 ± 2 Nm + 90° ± 2° | ||
| + | * [[Kampiakseli]]n ketjupyörä: 132 ± 5 Nm | ||
| + | * Jakoketjun kiristin: ?–? Nm | ||
| + | * [[Öljypohja]]n pultit: 11 Nm | ||
| + | * Öljynsuodatin: ?-? Nm | ||
| + | * [[Imusarja]] sylinterikanteen: 21 ± 2 Nm | ||
| + | * [[Pakosarja]] sylinterikanteen: 35 ± 6 Nm | ||
| + | * [[Vauhtipyörä]]: 74 ± 2 Nm | ||
| + | * [[Vesipumppu]]: 11 Nm | ||
| + | * Polttoainekisko: 22 ± 2 Nm | ||
== Säätöarvoja == | == Säätöarvoja == | ||
| − | + | * Venttiilivälykset (kylmänä, 20°): | |
| + | ** Imu: 0,17–0,23 mm | ||
| + | ** Pako: 0,22–0,28 mm | ||
| + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: 1,0–1,1 mm | ||
| + | * Sytytysennakko: 5 ± 10° ennen [[YKK]]:n (660 r/min) | ||
== Viritys == | == Viritys == | ||
| Rivi 41: | Rivi 57: | ||
* Tyyppiviat | * Tyyppiviat | ||
* listana.. | * listana.. | ||
| − | |||
{{Tyyppiviat}} | {{Tyyppiviat}} | ||
[[Luokka:Hyundai-moottorit|G4FC]] | [[Luokka:Hyundai-moottorit|G4FC]] | ||
Nykyinen versio 18. tammikuuta 2019 kello 20.40
| Hyundai G4FC -moottori | |
|---|---|
| |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Hyundai i30 Kia cee'd (ED) |
| Käyttöaika | 2007–2012 |
| Tyyppi | R4 DOHC CVVT |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 77,70 mm Iskunpituus 85,44 mm |
| Iskutilavuus | 1591 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 10,5:1 |
| Teho | 90 kW (122 hv) @ 6200 r/min / 92 kW (125 hv) @ 6300 r/min |
| Vääntömomentti | 154 Nm @ 4200 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi ja lohko alumiinia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Kefico M7.9.8 |
| Öljytilavuus | 3,0 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
G4FC -moottori on 1,6-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori. Se kuuluu Gamma moottoriperheeseen. Moottori on varustettu imupuolen muuttuvalla venttiilien ajoituksella. Jakopää toimii ketjulla. Moottorin päästöluokitus on Euro4.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Mäntä: ?–? mm
- Puristuspaine: 12,2 bar
- Tyhjäkäynti: 660 ± 100 r/min
- Öljytilavuus: 3,3 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 82 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
- Sytytystulpat: NGK ZFR5S-11
- Kuivapaino: 99,8 kg
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Sylinterikansi (uusi pultit): 20 ± 2 Nm + 93° ± 2° + 103° ± 2°
- Venttiilikoppa: 5 ± 1 Nm + 9 ± 1 Nm
- Runkolaakerit: 20 ± 2 Nm + 90° ± 2°
- Kiertokangen laakerit: 20 ± 2 Nm + 90° ± 2°
- Kampiakselin ketjupyörä: 132 ± 5 Nm
- Jakoketjun kiristin: ?–? Nm
- Öljypohjan pultit: 11 Nm
- Öljynsuodatin: ?-? Nm
- Imusarja sylinterikanteen: 21 ± 2 Nm
- Pakosarja sylinterikanteen: 35 ± 6 Nm
- Vauhtipyörä: 74 ± 2 Nm
- Vesipumppu: 11 Nm
- Polttoainekisko: 22 ± 2 Nm
Säätöarvoja[muokkaa]
- Venttiilivälykset (kylmänä, 20°):
- Imu: 0,17–0,23 mm
- Pako: 0,22–0,28 mm
- Sytytystulppien kärkiväli: 1,0–1,1 mm
- Sytytysennakko: 5 ± 10° ennen YKK:n (660 r/min)
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
