Ero sivun ”Mercedes-Benz W210” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Rekisteröinti) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Mercedes-Benz W 210| | nimi = Mercedes-Benz W 210| | ||
kuva = [[Kuva:Mercedes-benz_e.jpg|250px]]| | kuva = [[Kuva:Mercedes-benz_e.jpg|250px]]| | ||
| − | valmistaja = | + | valmistaja = Daimler-Benz| |
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa<br>{{Lippu|Egypti}} Egypti<br>{{Lippu|Intia}} Intia<br> | + | valmistusmaa = 1996–1998<br>[[DaimlerChrysler]] 1998–2003<br>[[Magna Steyr]] 4Matic<br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Bremen/ Sindelfingen<br>{{Lippu|Egypti}} Egypti, [[Egyptian German Automotive Company|6th of October City]]<br>{{Lippu|Intia}} Intia, [[Tata Motors|Pune]]<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Santiago Tianguistenco<br>{{Lippu|Itävalta}} Itävalta, [[Magna Steyr|Graz]]| |
valmistusaika = [[1995]]–[[2003]]| | valmistusaika = [[1995]]–[[2003]]| | ||
luokka = [[Suuri auto]]| | luokka = [[Suuri auto]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| |
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Steve Mattin<br>Bruno Sacco (1991, 1993)| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]| | ||
huippunopeus = 177–250 km/h (raj.)| | huippunopeus = 177–250 km/h (raj.)| | ||
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 4,7–17 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = n. 1998–6000 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = n. 1998–6000 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 70–260 kW| | teho = 70–260 kW| | ||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Ohjaus ei kuitenkaan palauta kunnolla ja auto on yli 100 km/h nopeuksilla sivutuuliherkkä. W210-mallisto on ensimmäinen Mercedes-Benz, jossa on hammastanko-ohjaus. Jarrut ovat tehokkaat. Etuistuimet ovat tukevat, mutta suhteellisen kovat. | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Ohjaus ei kuitenkaan palauta kunnolla ja auto on yli 100 km/h nopeuksilla sivutuuliherkkä. W210-mallisto on ensimmäinen Mercedes-Benz, jossa on hammastanko-ohjaus. Jarrut ovat tehokkaat. Etuistuimet ovat tukevat, mutta suhteellisen kovat. | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 15/1995 mittasi Mercedes-Benz E 200 A:n (100 kW, 4-portainen automaattivaihteisto, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 15/1995 mittasi Mercedes-Benz E 200 A:n (100 kW, 4-portainen automaattivaihteisto, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,2 sekuntia, 0–80 km/t 8,2 sekuntia, 0–100 km/t 12,0 sekuntia ja 0–120 km/t 17,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 202 km/h. Kulutus on noin 7,0–9,0 l/100 km eli suhteellisen vähän. ECE-kulutus on kaupunkiajossa 10,9 l/100 km. |
== E 230 A == | == E 230 A == | ||
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
Jarrut ovat tehokkaat (10/10, loput arvosanat olivat 8 tai 9). Jousitus kantaa kuorman hyvin, eikä se ole liian kova. Etuistuimet kaipaisivat puuttuvaa ristiseläntuen säätöä. Myöskään valomuistia ei ole. Automaattivaihteisessa mallissa tasanopeussäädin on vakiona. 2295 cm³ rivinelonen (R4), sylinterin mitat 88,4 × 90,9 mm. | Jarrut ovat tehokkaat (10/10, loput arvosanat olivat 8 tai 9). Jousitus kantaa kuorman hyvin, eikä se ole liian kova. Etuistuimet kaipaisivat puuttuvaa ristiseläntuen säätöä. Myöskään valomuistia ei ole. Automaattivaihteisessa mallissa tasanopeussäädin on vakiona. 2295 cm³ rivinelonen (R4), sylinterin mitat 88,4 × 90,9 mm. | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 1/1996 mittasi Mercedes-Benz E 230 A:n (110 kW, 4-portainen automaattivaihteisto, 1425 kg) kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 1/1996 mittasi Mercedes-Benz E 230 A:n (110 kW, 4-portainen automaattivaihteisto, 1425 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 3,5 sekuntia, 0–80 km/t 6,9 sekuntia, 0–100 km/t 9,9 sekuntia ja 0–120 km/t 14,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 212 km/h. |
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| Rivi 60: | Rivi 60: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 200'''||[[R4]]|| [[Mercedes-Benz M111 -moottori| | + | |'''E 200'''||[[R4]]||[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M111.942]]||1998 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5500 r/min||190 Nm @ 4000 r/min||1995–2000 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 200'''||[[R4]] Kompressor|| [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20 ML]] ||1998 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1997–2000 | + | |'''E 200'''||[[R4]] Kompressor||[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20 ML]]||1998 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1997–2000 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 200'''||[[R4]] Kompressor|| [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20 ML EVO]] ||1998 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ?r/min||2000–2003 | + | |'''E 200'''||[[R4]] Kompressor||[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 20 ML EVO]]||1998 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ?r/min||2000–2003 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 230'''||[[R4]]|| [[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 23]] ||2295 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5400 r/min||220 Nm @ 3700 r/min||1995–1998 | + | |'''E 230'''||[[R4]]||[[Mercedes-Benz M111 -moottori|M 111 E 23]]||2295 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5400 r/min||220 Nm @ 3700 r/min||1995–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''E 240'''||[[V6]]|| ||2398 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5900 r/min||225 Nm @ 3000–5000 r/min||1997–2000 | |'''E 240'''||[[V6]]|| ||2398 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5900 r/min||225 Nm @ 3000–5000 r/min||1997–2000 | ||
| Rivi 96: | Rivi 96: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 220 D'''||[[R4]]||OM604.912||2155 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 5000 r/min||150 Nm @ 3100 r/min||1995–1998 | + | |'''E 220 D'''||[[R4]]||[[Mercedes-Benz OM604 -moottori|OM604.912]]||2155 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 5000 r/min||150 Nm @ 3100 r/min||1995–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 250 TD'''||[[R5]] Turbo||OM605.962||2499 cm<sup>3</sup>||110 kW (148 hv) @ xxxx r/min||280 Nm @ xxxx r/min||xxxx-xxxx | + | |'''E 250 TD'''||[[R5]] Turbo||[[Mercedes-Benz OM605 -moottori|OM605.962]]||2499 cm<sup>3</sup>||110 kW (148 hv) @ xxxx r/min||280 Nm @ xxxx r/min||xxxx-xxxx |
|-bgcolor=#ffffff | |-bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 300 D'''||[[R6]]||OM606.912||2996 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5000 r/min||210 Nm @ 2200 r/min||1995–1997 | + | |'''E 300 D'''||[[R6]]||[[Mercedes-Benz OM606 -moottori|OM606.912]]||2996 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5000 r/min||210 Nm @ 2200 r/min||1995–1997 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 300 TD'''||[[R6]] Turbo||OM606.962||2996 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 4400 r/min||320 Nm @ 1600–3600 r/min||1997–1999 | + | |'''E 300 TD'''||[[R6]] Turbo||[[Mercedes-Benz OM606 -moottori|OM606.962]]||2996 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 4400 r/min||320 Nm @ 1600–3600 r/min||1997–1999 |
|} | |} | ||
| Rivi 118: | Rivi 118: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 200 CDI'''||[[R4]]|| ||2151 cm<sup>3</sup>||75 kW (102 hv) @ 4200 r/min||235 Nm @ 1500 r/min||1998–1999 | + | |'''E 200 CDI'''||[[R4]] Turbo|| ||2151 cm<sup>3</sup>||75 kW (102 hv) @ 4200 r/min||235 Nm @ 1500 r/min||1998–1999 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 200 CDI'''||[[R4]]|| ||2151 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 4200 r/min||250 Nm @ 1400 r/min||1999–2002 | + | |'''E 200 CDI'''||[[R4]] Turbo|| ||2151 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 4200 r/min||250 Nm @ 1400 r/min||1999–2002 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 220 CDI'''||[[R4]]|| ||2151 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 4200 r/min||300 Nm @ 1800 r/min||1998–1999 | + | |'''E 220 CDI'''||[[R4]] Turbo|| ||2151 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 4200 r/min||300 Nm @ 1800 r/min||1998–1999 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 220 CDI'''||[[R4]]|| ||2151 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 4200 r/min||315 Nm @ 1800 r/min||1999–2002 | + | |'''E 220 CDI'''||[[R4]] Turbo|| ||2151 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 4200 r/min||315 Nm @ 1800 r/min||1999–2002 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 270 CDI'''||[[R5]]|| ||2685 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 4200 r/min||400 Nm @ 1800–2600 r/min||1999–2002 | + | |'''E 270 CDI'''||[[R5]] Turbo|| ||2685 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 4200 r/min||400 Nm @ 1800–2600 r/min||1999–2002 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''E 320 CDI'''||[[R6]]|| ||3222 cm<sup>3</sup>||145 kW (197 hv) @ 4200 r/min||470 Nm @ 1800 r/min||1999–2002 | + | |'''E 320 CDI'''||[[R6]] Turbo|| ||3222 cm<sup>3</sup>||145 kW (197 hv) @ 4200 r/min||470 Nm @ 1800 r/min||1999–2002 |
|} | |} | ||
| Rivi 164: | Rivi 164: | ||
* [http://www.eclassbenz.com/ EClassBenz.com - An Unofficial Guide to the MB W210 E-Class] | * [http://www.eclassbenz.com/ EClassBenz.com - An Unofficial Guide to the MB W210 E-Class] | ||
| − | |||
{{deWikipedia|Mercedes-Benz_W210}} | {{deWikipedia|Mercedes-Benz_W210}} | ||
| + | {{EnWikipedia|Mercedes-Benz_E-Class_(W210)}} | ||
[[Luokka:Mallit|W210]] | [[Luokka:Mallit|W210]] | ||
[[Luokka:Mercedes-Benz|W210]] | [[Luokka:Mercedes-Benz|W210]] | ||
Versio 21. tammikuuta 2019 kello 09.57
| Mercedes-Benz W 210 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daimler-Benz, 1996–1998 DaimlerChrysler 1998–2003 Magna Steyr 4Matic  Saksa, Bremen/ Sindelfingen Egypti, 6th of October City Intia, Pune Meksiko, Santiago Tianguistenco Itävalta, Graz
|
| Valmistusaika | 1995–2003 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Steve Mattin Bruno Sacco (1991, 1993) |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R5, R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | n. 1998–6000 cm3 |
| Teho | 70–260 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,7–17 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 177–250 km/h (raj.) |
| Kulutus | 6,2–12,9 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 164–290 g/km |
| Hintaluokka | 65.200–116.200 € (2002) |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz W124 |
| Seuraaja | Mercedes-Benz W211 |
| Saman luokan autoja | Audi A6 BMW 5-sarja Ford Scorpio Nissan Maxima Saab 9000 Volvo 960 |
Mercedes-Benz W210 on E-sarjan vuonna 1995 esitelty malli. Sedan-malli tunnetaan nimellä W210 ja farmariversio S210. Mercedes-Benzin ilmanvastuskerroin Cw on vain 0,27 dieselmalleilla, leveämmillä renkailla varustetuissa hieman isompi (TM 15/1995). Auto on saanut myös lempinimen Väyrynen.
Sisällysluettelo
Yleistä
W210 Sedan -mallia valmistettiin vuodesta 1995 vuoteen 2002 ja farmaria (T) vuodesta 1996 vuoteen 2003. W210-mallin myötä E-sarjan ulkomuodot muuttuivat varsin radikaalisti mm. täysin uudenlaisten etuvalojen ansiosta (neljä pyöreää umpiota). W210-mallin edeltäjä W124 tunnettiin erittäin laadukkaana ja kestävänä autona, mutta etenkin vuosien 1995–1999 valmistettujen W210-mallisten autojen laatu ei vastannut aivan odotettua. Muun muassa monimutkainen elektroniikka tuotti ongelmia ylimääräisten huoltokäyntien muodossa. Faceliftin yhteydessä asiaan kuitenkin saatiin jonkin verran parannusta.
Syksyllä 1999 esiteltiin mallivuodeksi 2000 facelift-versio, mutta muutokset alkuperäiseen ovat lähinnä kosmeettisia. Tällöin mm. keula muuttui matalammaksi ja suuntavilkut siirrettiin sivupeileihin. Malliuudistuksen yhteydessä esiteltiin myös 270 CDI ja 320 CDI -moottorit. Lisäksi vakiovarustukseen lisättiin ajonvakautusjärjestelmä. Alkuun huippumallina oli E50 AMG, joka korvattiin vuonna 1998 E55 AMG -mallilla.
Varustelutasoina oli koko valmistusajan Classic, Elegance ja Avantgarde.
E 200 A
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Ohjaus ei kuitenkaan palauta kunnolla ja auto on yli 100 km/h nopeuksilla sivutuuliherkkä. W210-mallisto on ensimmäinen Mercedes-Benz, jossa on hammastanko-ohjaus. Jarrut ovat tehokkaat. Etuistuimet ovat tukevat, mutta suhteellisen kovat.
Tekniikan Maailma 15/1995 mittasi Mercedes-Benz E 200 A:n (100 kW, 4-portainen automaattivaihteisto, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,2 sekuntia, 0–80 km/t 8,2 sekuntia, 0–100 km/t 12,0 sekuntia ja 0–120 km/t 17,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 202 km/h. Kulutus on noin 7,0–9,0 l/100 km eli suhteellisen vähän. ECE-kulutus on kaupunkiajossa 10,9 l/100 km.
E 230 A
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset, TM-arvosana 7/10. Väistöissä ohjaus ei palauta kunnolla ja auto on sivutuuliherkkä. W210-mallisto on ensimmäinen Mercedes-Benz, jossa on hammastanko-ohjaus. Ohjaus on pysäköitäessä raskas, tehostimesta huolimatta. Ohjauksen käsittelystä johtuen Mersu on joko yliohjautuva (nopeasti käännettäessä) tai aliohjautuva (hitaasti käännettäessä), mikä ei ole hyvä asia.
Jarrut ovat tehokkaat (10/10, loput arvosanat olivat 8 tai 9). Jousitus kantaa kuorman hyvin, eikä se ole liian kova. Etuistuimet kaipaisivat puuttuvaa ristiseläntuen säätöä. Myöskään valomuistia ei ole. Automaattivaihteisessa mallissa tasanopeussäädin on vakiona. 2295 cm³ rivinelonen (R4), sylinterin mitat 88,4 × 90,9 mm.
Tekniikan Maailma 1/1996 mittasi Mercedes-Benz E 230 A:n (110 kW, 4-portainen automaattivaihteisto, 1425 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 3,5 sekuntia, 0–80 km/t 6,9 sekuntia, 0–100 km/t 9,9 sekuntia ja 0–120 km/t 14,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 212 km/h.
Rekisteröinti
W210 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1996 | 1997 | 1998 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 967 | 1207 | 1197 | 1298 | 1046 | 707 | 94 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E 200 | R4 | M111.942 | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5500 r/min | 190 Nm @ 4000 r/min | 1995–2000 |
| E 200 | R4 Kompressor | M 111 E 20 ML | 1998 cm3 | 141 kW (192 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1997–2000 |
| E 200 | R4 Kompressor | M 111 E 20 ML EVO | 1998 cm3 | 120 kW (163 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ?r/min | 2000–2003 |
| E 230 | R4 | M 111 E 23 | 2295 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5400 r/min | 220 Nm @ 3700 r/min | 1995–1998 |
| E 240 | V6 | 2398 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5900 r/min | 225 Nm @ 3000–5000 r/min | 1997–2000 | |
| E 260 | V6 | 2597 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5500 r/min | 240 Nm @ 4500 r/min | 2000–2002 | |
| E 280 | R6 | 2799 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 5500 r/min | 270 Nm @ 3750 r/min | 1995–1997 | |
| E 280 | V6 | 2799 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 5700 r/min | 270 Nm @ 3000–5000 r/min | 1997–2002 | |
| E 320 | R6 | 3199 cm3 | 162 kW (220 hv) @ 5500 r/min | 315 Nm @ 3850 r/min | 1995–1997 | |
| E 320 | V6 18V | 3199 cm3 | 165 kW (224 hv) @ 5600 r/min | 315 Nm @ 3000–4800 r/min | 1997–2002 | |
| E 420 | V8 | 4196 cm3 | 205 kW (279 hv) @ 5700 r/min | 400 Nm @ 3900 r/min | 1996–1998 | |
| E 430 | V8 | 4266 cm3 | 205 kW (279 hv) @ 5750 r/min | 400 Nm @ 3000 r/min | 1998–2002 | |
| E 50 AMG | V8 | 4973 cm3 | 255 kW (347 hv) @ 5750 r/min | 480 Nm @ 3750 r/min | 1996–1997 | |
| E 55 AMG | V8 | 5439 cm3 | 260 kW (354 hv) @ 5500 r/min | 530 Nm @ 3000 r/min | 1998–2002 | |
Dieselmoottorit
Esikammiodiesel
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E 220 D | R4 | OM604.912 | 2155 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 5000 r/min | 150 Nm @ 3100 r/min | 1995–1998 |
| E 250 TD | R5 Turbo | OM605.962 | 2499 cm3 | 110 kW (148 hv) @ xxxx r/min | 280 Nm @ xxxx r/min | xxxx-xxxx |
| E 300 D | R6 | OM606.912 | 2996 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5000 r/min | 210 Nm @ 2200 r/min | 1995–1997 |
| E 300 TD | R6 Turbo | OM606.962 | 2996 cm3 | 130 kW (177 hv) @ 4400 r/min | 320 Nm @ 1600–3600 r/min | 1997–1999 |
Suoraruiskudiesel
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E 290 TD | R5 Turbo | 2874 cm3 | 95 kW (129 hv) @ 4000 r/min | 300 Nm @ 1800–2400 r/min | 1996–1999 | |
Common Rail -suoraruiskudiesel
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E 200 CDI | R4 Turbo | 2151 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 4200 r/min | 235 Nm @ 1500 r/min | 1998–1999 | |
| E 200 CDI | R4 Turbo | 2151 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 4200 r/min | 250 Nm @ 1400 r/min | 1999–2002 | |
| E 220 CDI | R4 Turbo | 2151 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 4200 r/min | 300 Nm @ 1800 r/min | 1998–1999 | |
| E 220 CDI | R4 Turbo | 2151 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 4200 r/min | 315 Nm @ 1800 r/min | 1999–2002 | |
| E 270 CDI | R5 Turbo | 2685 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 4200 r/min | 400 Nm @ 1800–2600 r/min | 1999–2002 | |
| E 320 CDI | R6 Turbo | 3222 cm3 | 145 kW (197 hv) @ 4200 r/min | 470 Nm @ 1800 r/min | 1999–2002 | |
Erikoismallit
Mitat
| Sedan | T | |
|---|---|---|
| Pituus | 4818 mm | 4839 mm |
| Leveys | 1799 mm | |
| Korkeus | 1441 mm 4Matic 1451 mm |
1505 mm |
| Akseliväli | 2833 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1542/1536 mm 4Matic 1528/1526 mm |
1534/1538 mm |
| Kääntöympyrä | 11,45 m (vas. puskurista) | |
| Ohjauspyörän kierrokset | 3,3 | |
| Omamassa | 1440–1725 kg | 1550–1770 kg |
| Polttoainesäiliö | 65 l 4Matic 80 l |
70 l |
Aiheesta muualla
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Mercedes-Benz_W210-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_E-Class_(W210)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
