Ero sivun ”Škoda S100/110” versioiden välillä
(→Vertailu 1970) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Škoda S100<br>Škoda S110| | nimi = Škoda S100<br>Škoda S110| | ||
kuva = [[Kuva:Skoda-110L.jpg|250px|Škoda 110L]]| | kuva = [[Kuva:Skoda-110L.jpg|250px|Škoda 110L]]| | ||
valmistaja = Škoda| | valmistaja = Škoda| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Tsekki}} Tsekkoslovakia| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Tsekki}} Tsekkoslovakia| | ||
| − | valmistusaika = [[1969]]–[[ | + | valmistusaika = [[1969]]–[[1977]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[Takaveto]] [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]] [[takamoottori]]| |
hintaluokka = 15.200 € (S 110 R Coupé 1973)| | hintaluokka = 15.200 € (S 110 R Coupé 1973)| | ||
edeltäjä = [[Škoda 1000 MB]]| | edeltäjä = [[Škoda 1000 MB]]| | ||
seuraaja = [[Škoda 105/120]]| | seuraaja = [[Škoda 105/120]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Fiat 600]]/ [[Fiat 127|127]]<br>[[Honda N600]]<br>[[Mini]]<br>[[Sunbeam 900]]<br>[[Wartburg 353]]}} |
'''Škoda S100/110'''-sarjan malli [[Škoda 110L]] oli Suomessa tunnettu halpa pikkuauto. Autoa myytiin halvan hintansa vuoksi suhteellisen paljon, mutta se sai huonon maineen heikosta laadustaan. Selvästi myönteisemmän arvion sai [[Škoda 110LS Sport]], Suomen maahantuojan erikoisesti varustama LS-malli vuonna 1972. Sport-mallissa oli vakiovarusteena kierroslukumittari, leveät renkaat, kevytmetallivanteet ja urheilullinen ohjauspyörä. | '''Škoda S100/110'''-sarjan malli [[Škoda 110L]] oli Suomessa tunnettu halpa pikkuauto. Autoa myytiin halvan hintansa vuoksi suhteellisen paljon, mutta se sai huonon maineen heikosta laadustaan. Selvästi myönteisemmän arvion sai [[Škoda 110LS Sport]], Suomen maahantuojan erikoisesti varustama LS-malli vuonna 1972. Sport-mallissa oli vakiovarusteena kierroslukumittari, leveät renkaat, kevytmetallivanteet ja urheilullinen ohjauspyörä. | ||
Versio 25. tammikuuta 2019 kello 15.28
| Škoda S100 Škoda S110 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Škoda,  Tsekkoslovakia
|
| Valmistusaika | 1969–1977 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 988–1107 cm3 |
| Teho | ?–61 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto takamoottori |
| Kiihtyvyys | 18,7–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–150 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 15.200 € (S 110 R Coupé 1973) |
| Edeltäjä | Škoda 1000 MB |
| Seuraaja | Škoda 105/120 |
| Saman luokan autoja | Citroën 2CV Fiat 600/ 127 Honda N600 Mini Sunbeam 900 Wartburg 353 |
Škoda S100/110-sarjan malli Škoda 110L oli Suomessa tunnettu halpa pikkuauto. Autoa myytiin halvan hintansa vuoksi suhteellisen paljon, mutta se sai huonon maineen heikosta laadustaan. Selvästi myönteisemmän arvion sai Škoda 110LS Sport, Suomen maahantuojan erikoisesti varustama LS-malli vuonna 1972. Sport-mallissa oli vakiovarusteena kierroslukumittari, leveät renkaat, kevytmetallivanteet ja urheilullinen ohjauspyörä.
Vuonna 1972 mallistossa olivat mallit 100L, 110LS, 110R Coupe sekä Suomen maahantuojan erikoismalli 110LS Sport. Mallit maksoivat 9390 mk (100L), 11.400 mk (110LS), 13.990 mk (110R Coupe) ja 11.990 mk (110LS Sport).
S100/110-sarjan seuraaja on vuonna 1976 esitelty Škoda 105/120 A-sarja. S100/110-sarjan Coupémallin valmistus jatkui kuitenkin vuoteen 1980 asti.
Sisällysluettelo
Vertailu 1970
Škoda S100 voitti Tekniikan Maailman 15/1970 6 halvan auton vertailun. Teho 31,6 kW (43 hv, DIN, liioitteleva SAE-bruttoteho 48 hv), 988 cm³, paino 820 kg. Hinta 7990 markkaa.
Tekniikan Maailma 15/1970 mittasi Škoda S100:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 27,3 s ja huippunopeudeksi 122,5 km/h.
Vertailun pienten autojen joukossa vain Skoda rekisteröitiin viidelle, muut vain neljälle – tässä joukossa Skoda on tilava. Ovia on neljä. Varustelu on suhteellisen runsas halvimpien autojen joukossa.
Ajo-ominaisuuksia heikentää pomppiva etujousitus varsinkin kevyellä kuormalla. Hallintalaitteissa on paljon huomautettavaa. Kulutus on iso.
Selkänojan säätö on hankalaa ja vaatii runsaasti voimaa. Istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava.
Tuotanto
| Mallit | Tuotantovuodet | Valmistusmäärä |
|---|---|---|
| Škoda 100 | 1969–1977 | 602 020 |
| Škoda 100 L | 1969–1977 | 217 767 |
| Škoda 110 L | 1969–1976 | 219 864 |
| Škoda 110 LS | 1971–1976 | 40 057 |
| Škoda 110 R | 1970–1980 | 56 902 |
| Škoda 120 S | 1971–1974 | 100 |
| Škoda 130 RS | 1977–1982 | 65 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 | 1107 cm3 | 38 kW (52 hv) @ 4650 r/min DIN | 86 Nm /3500 SAE}}
Lähteet
|
|
