Ero sivun ”Ford Consul” versioiden välillä
(→2. sukupolvi (1956–1962)) |
|||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
{{Pääartikkeli|Ford Consul Mark II}} | {{Pääartikkeli|Ford Consul Mark II}} | ||
| + | |||
MkII-mallia valmistettiin 371 585 kovakattoista ja 9398 avoautoa. Korimalleja olivat neliovinen sedan, viisiovinen farmari, kaksiovinen coupe (vain Australiassa) ja kaksiovinen avoauto. | MkII-mallia valmistettiin 371 585 kovakattoista ja 9398 avoautoa. Korimalleja olivat neliovinen sedan, viisiovinen farmari, kaksiovinen coupe (vain Australiassa) ja kaksiovinen avoauto. | ||
Versio 4. helmikuuta 2019 kello 09.19
| Ford Consul | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Iso-Britannia Australia Saksa
|
| Valmistusaika | 1951–1962 1972–1975 |
| Luokka | |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto 2-ovinen avolava |
| Moottori | R4, V4, V6 |
| Iskutilavuus | 1500–2994 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Pilot |
| Seuraaja | Ford Cortina |
| Saman luokan autoja | |
Ford Consul on Fordin 1951–1962 ja 1972–1975 valmistama automalli. Vuosien 1951–1962 Consulit valmisti Englannin Ford ja 1972–75 Consulit sekä Englannin että Saksan Ford.
Fordin 1951–1962 mallistossa samaan korimallin perustuva Consul oli halvin ja sitä kalliimpia olivat Zephyr ja Zephyr Zodiac. Colin Nealen muotoileman korimallin koodi oli 204E. Zephyr-malleissa oli kuusisylinterinen moottori ja ne olivat hieman pitempiä kuin nelisylinterinen Consul. Vuonna 1962 Ford hylkäsi Consul-nimen: halvin nelisylinterinen malli nimettin Zephyr 4:ksi, kuusisylinteriset mallit olivat Zephyr 6 ja Zodiac (joka oli kallein ja varustelluin malli).
Vuosien 1972–1975 Consul oli Ford Granadan halvempi ja vähemmän varusteltu korimuunnos. Ford Consul 2000 maksoi Suomessa vuonna 1973 29.355 markkaa eli 32.892 euroa (v. 2013, kerroin 1,1205).
Sisällysluettelo
1. sukupolvi, EOTA (1951–1956)
Pääartikkeli: Ford Consul (EOTA)
Ford Consul esiteltiin 1950. Consulissa oli itsekantava ponttoonikori, Euroopan Fordin ensimmäisenä mallina. Etujousitus oli uusi, samoin kansiventtiilimoottori. Sitä vastoin vaihteisto oli vain kolmivaihteinen ja vaihteista ykkönen oli yhä synkronoimaton. Vaihdevipu oli ohjausakselilla. Ford Consulissa oli 1508 cm³ rivinelonen, teho 34,5 kW / 4400 (tehonormi ei tiedossa, 47 hv). Suurin vääntömomentti 97 Nm /2200. Jarrut olivat nestetoimiset, edessä ja takana rumpujarrut. Consul painoi 1104 kiloa.
2. sukupolvi (1956–1962)
Pääartikkeli: Ford Consul Mark II
MkII-mallia valmistettiin 371 585 kovakattoista ja 9398 avoautoa. Korimalleja olivat neliovinen sedan, viisiovinen farmari, kaksiovinen coupe (vain Australiassa) ja kaksiovinen avoauto.
Vaihteistossa on vain kolme vaihdetta ja vaihteista ykkönen on yhä synkronoimaton. Vaihdevipu on ohjausakselilla. Moottorivaihtoehtoja oli vain yksi, 1,7-litrainen. Moottori on 1703 cm³ rivinelonen, teho 43 kW /4200 (tehonormi ei tiedossa, 59 hv). Consul painaa 1157 kiloa. Huippunopeus 128 km/t (TM 2/1957).
3. sukupolvi (1972–1975)
Pääartikkeli: Ford Consul 3. sukupolvi
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Consul-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Mobilisti 3/2012
- Mobilisti 5/2013
