Ero sivun ”Kellojousi” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: Kellospiraali yleisesti sisältää litteän, moniytimisen kaapelin. {{tynkä}} {{enWikipedia|Clockspring}}) |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Kellospiraali yleisesti sisältää litteän, moniytimisen kaapelin. | + | Kellospiraali yleisesti sisältää litteän, moniytimisen kaapelin. Ajoneuvon ohjausjärjestelmissä kellojousi on spiraaliksi kelattu erikoiskiertosähköliitin, joka sallii ajoneuvon ohjauspyörän kääntyä edelleen ollessa sähköisessä kosketuksessa turvatyynyn ja äänimerkin sekä muiden sähkölaitteiden kanssa sähköjärjestelmään. |
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
{{enWikipedia|Clockspring}} | {{enWikipedia|Clockspring}} | ||
Nykyinen versio 17. huhtikuuta 2019 kello 18.48
Kellospiraali yleisesti sisältää litteän, moniytimisen kaapelin. Ajoneuvon ohjausjärjestelmissä kellojousi on spiraaliksi kelattu erikoiskiertosähköliitin, joka sallii ajoneuvon ohjauspyörän kääntyä edelleen ollessa sähköisessä kosketuksessa turvatyynyn ja äänimerkin sekä muiden sähkölaitteiden kanssa sähköjärjestelmään.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Clockspring-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
