Ero sivun ”PRV-moottori” versioiden välillä
(→Lähteet) |
(→PRV-moottoria käyttävät automallit) |
||
| Rivi 42: | Rivi 42: | ||
*[[Peugeot 605]] (1990) | *[[Peugeot 605]] (1990) | ||
*[[Renault 25]] (1984) | *[[Renault 25]] (1984) | ||
| − | *[[Renault 30]] (1975) | + | *[[Renault 20/30|Renault 30]] (1975) |
*[[Renault Alpine A610]] (1991) | *[[Renault Alpine A610]] (1991) | ||
*[[Renault Alpine GT]] (1984) | *[[Renault Alpine GT]] (1984) | ||
| Rivi 56: | Rivi 56: | ||
*[[Volvo 780]] (1985) | *[[Volvo 780]] (1985) | ||
*[[Volvo 960]] (ihan ensimmäisistä voi PRV-kone löytyä) [-lähde tueksi väitteelle?] | *[[Volvo 960]] (ihan ensimmäisistä voi PRV-kone löytyä) [-lähde tueksi väitteelle?] | ||
| + | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{EngWikipedia|V6 PRV engine}} | {{EngWikipedia|V6 PRV engine}} | ||
Versio 25. kesäkuuta 2019 kello 19.31
PRV-moottori on bensiinikäyttöinen V6-moottori, joka on Peugeotin, Renaultin ja Volvon yhteistyössä kehittämä. Sitä käytettiin monissa henkilöautoissa vuosina 1974–1998. PSA Group korvasi tämän moottorin malleissaan PSA ES -moottorillaan vuonna 1997.
Sisällysluettelo
Historia
PRV:n historia alkoi vuonna 1966 kun Peugeot ja Renault sopivat yhteisten osien valmistamisesta. FM (Compagnie Française de Mécanique) tehdas rakennettiin Douvriniin Pohjois-Ranskaan, josta johtuu se että moottoreita kutsutaan joskus Douvrin moottoreiksi.
Vuonna 1971 Volvo liittyi yhteistyösopimukseen, jossa jokaisella merkillä oli oma tehtävänsä. Alunperin tarkoituksena oli rakentaa V8-moottori, mutta myöhemmin kuitenkin päädyttiin pienempään V6-moottoriin. PRV muistuttaakin hyvin paljon V8-moottoria, josta puuttuu kaksi sylinteriä, koska sen sylinterien välinen kulma on 90 astetta V6-moottorille tyypillisen 60 asteen sijaan.
Ensimmäinen PRV-moottoria käyttänyt auto oli Volvo 264, joka esiteltiin 3. lokakuuta 1974. Vuonna 1984 PRV:stä esiteltiin turboahdettu versio Renault 25 V6 Turbo -autossa.
PRV:tä ehdittiin valmistaa 970 315 kappaletta, kunnes tuotanto loppui vuonna 1998.
Tekniset tiedot
- Konfiguraatio: V6 90°
- Maksimiteho (DIN) - 100 kW @ 5500 r/min (136 hv)
- Maksimiteho (SAE) - 96 kW @ 5500 r/min (130 hv)
- Vääntö (DIN) - 215 Nm @ 2750 r/min
- Vääntö (SAE) - 208 Nm @ 2750 r/min
- Puristussuhde - 8,8:1
- Sylinterin halkaisija: 91 mm
- Iskunpituus: 73 mm
- Iskutilavuus: 2 849 cm3
- Sytytysjärjestys: 1-6-3-5-2-4
- Paino: n. 150 kg
- Käytetyt polttoainejärjestelmät:
- kaasuttimet: Solex, SU, Weber
- suihkutukset: Bosch K-Jetronic/LH-Jetronic (2.2), Renix(Renault-Bendix) Electronique 3B
PRV-moottoria käyttävät automallit
- Alpine A310 (1976)
- Citroën XM (1988)
- De Lorean DMC-12 (1981)
- Dodge Monaco (1990-1992)
- Eagle Premier (1988-1992)
- Helem V6
- Lancia Thema (1984)
- Peugeot 504 (1974-1975)
- Peugeot 505 (1986)
- Peugeot 604 (1975)
- Peugeot 605 (1990)
- Renault 25 (1984)
- Renault 30 (1975)
- Renault Alpine A610 (1991)
- Renault Alpine GT (1984)
- Renault Espace II
- Renault Laguna
- Renault Safrane
- Talbot Tagora (1980)
- Venturi (kaikki mallit)
- WM P88 Peugeot (Le Mansin nopeusennätys 1988 405 km/h)
- 244 GLT6 / 245 GLT6
- Volvo 260-sarja
- Volvo 760 GLE (1982)
- Volvo 780 (1985)
- Volvo 960 (ihan ensimmäisistä voi PRV-kone löytyä) [-lähde tueksi väitteelle?]
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian PRV engine V6 PRV engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä ruotsinkielisen Wikipedian PRV-motorn-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- automobile-sportive.com - RENAULT R25 V6 Turbo Baccara (1990 - 1992) (ranskaksi)
