Ero sivun ”Lancia Gamma” versioiden välillä
(→Kori) |
(→Lähteet) |
||
| Rivi 72: | Rivi 72: | ||
{{EngWikipedia|Lancia_Gamma}} | {{EngWikipedia|Lancia_Gamma}} | ||
* [[Tekniikan Maailma]] 14/1976 | * [[Tekniikan Maailma]] 14/1976 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Lancia|Gamma]] | [[Luokka:Lancia|Gamma]] | ||
[[Luokka:Mallit|Gamma]] | [[Luokka:Mallit|Gamma]] | ||
Nykyinen versio 15. heinäkuuta 2019 kello 14.30
| Lancia Gamma | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia,  Italia
|
| Valmistusaika | 1976–1984 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen fastback 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Pininfarina |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1999–2484 cm3 |
| Teho | 88–103 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,6–10 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 185–198 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Lancia 2000 |
| Seuraaja | Lancia Thema |
| Saman luokan autoja | Citroën CX Peugeot 604 |
Lancia Gamma oli muotoilultaan Betaa muistuttava viistoperäinen, rinnalla oli porrasperäinen coupe. Monien muiden Lancia-mallien tavoin Gamma oli Pininfarinan muotoilema. Kaikkiaan Gammoja valmistettiin vain 22 085 kappaletta. Moottoreina Gammassa oli 2,0- ja 2,5-litraiset nelisylinteriset Lancian omat boxermoottorit teholtaan 120 ja 140 hevosvoimaa. Moottori oli sijoitettu etuakselin etupuolelle. Viistoperässä on normaali tavaratila eikä se ole hatchback kuten ulkomuodosta voisi päätellä.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Takatilat ovat melko isot. Istuimet ovat mukavat, mutta istuinten sivutukea voisi olla enemmänkin. Tavaratilan koko on 600 litraa. Auto painaa 1320 kiloa. Lancia Gamman ilmanvastuskerroin on 0,39 ja poikkipinta-ala 2,01 m² [1].
Vakiovarusteita ovat sähköiset ikkunannostimet etuoviin, ulkopeilin sähkösäätö ja kevytmetallivanteet. Mittareita on paljon, esimerkiksi öljymäärän mittari.
Lisävarusteita olivat 4-vaihteinen automaattivaihteisto, tummennetut lasit, nahkasisustus, kattoluukku ja sähköiset ikkunannostimet takaoviin.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Etuvetoisen Gamman suuntavakavuus on hyvä. Kaarreajossa Gamma ei kallistele eikä irtoa luistoon jarrutettaessa tai kaasua höllättäessä eli kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Jarrut ovat tehokkaat, levyjarrut ovat joka pyörässä (edessä jäähdytetyt). Ohjaus on miellyttävä. Ohjaustehostimen voima vaihtelee nopeuden mukaan.
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 4-sylinterinen 2484 cm³ nestejäähdytteinen bokserimoottori. Suurin teho 103 kilowattia /5400 r/min (DIN, 140 hv) ja suurin vääntömomentti 208 newtonmetriä /3000 r/min. Moottori painaa vain 135 kiloa ja se on sijoitettu kokonaan etuakselin etupuolelle.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.
Mittaukset[muokkaa]
Tehdas ilmoittaa kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,0 sekuntia ja huippunopeudeksi 195 km/h (103 kW).
Moottorit[muokkaa]
Lancia Gamma on etuvetoinen auto pitkittäin asennetulla moottorilla. Vaihteistona oli joko 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | B4 OHC 8V | 1999 cm3 | 85 kW (120 hv) | ||
| 2.5 | B4 OHC 8V | 2484 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 5400 r/min | 208 Nm @ 3000 r/min | |
| 2.5 I.E. | B4 OHC 8V | L-Jetronic | 2484 cm3 | 103 kW (140 hv) | 208 Nm |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4480/4485 mm
- Leveys: 1730 mm
- Korkeus: 1410/1330 mm
- Akseliväli: 2670/2555 mm (berlina/coupé)
- Raideleveys (e/t): 1450/1440 mm
- Maavara: 140 mm
- Kääntöympyrä: 10,7 m
- Omamassa: 1270–1320 kg
- Polttoainesäiliö: 63 l
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lancia_Gamma-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 14/1976
- ↑ Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34
