Ero sivun ”Neste Rally Finland” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Luokka) |
(→Historia) |
||
| (13 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Neste Oil Rally Finland''' on Jyväskylässä ajettava ralliautoilun MM-sarjan osakilpailu. Se on pidetty yhtäjaksoisesti vuodesta [[1954]] asti. Kilpailu tunnettiin aiemmin nimellä '''Jyväskylän Suurajot'''. | '''Neste Oil Rally Finland''' on Jyväskylässä ajettava ralliautoilun MM-sarjan osakilpailu. Se on pidetty yhtäjaksoisesti vuodesta [[1954]] asti. Kilpailu tunnettiin aiemmin nimellä '''Jyväskylän Suurajot'''. | ||
| + | |||
| + | == Historia == | ||
| + | 1954 Suurajojen voittajat Osmo ja Eino Kalpala ajoivat Jyväskylästä Oulun kautta Pallastunturin maisemiin. Meno alkoi hyytyä Pallaksen nousuissa, sillä [[Panhard Dyna Z]]:n venttiilien ajoitus oli sekoamassa. Osmolla oli välysmittapakka mukana ja hänen onnistui säätää venttiilit kohdalleen. Vaikealla Petäjän osuudella oli monia mäkiä ja mutkia, jotka aiheuttivat paljon ulosajoja. Myös Kalpaloille sattui pieni kolari, jossa virranjakaja vääntyi vinoon. 2-sylinterisessä moottorissa sytytys saa olla vähän pielessäkin ja Kalpalat selvisivät maaliin. Viimeinen osuus oli Jyväskylän Harjun portaiden lähellä ajetut kiihdytys- ja jarrutuskokeet, jossa Kalpalat tulivat toiseksi häviten Eino Elon Peugeotille vain 0,3 sekuntia, varmistaen Suurajojen voiton. Panhardin suurin valtti oli sen keveys. <ref> Mobilisti 5/2011</ref> | ||
Vuonna [[1959]] kisa sai ensimmäisen kerran EM-osakilpailun arvon. Seuraava askel oli MM-arvo [[1973]], kun sellainen ensi kertaa tuli autonvalmistajien kilpailtavaksi. Kuljettajien MM-sarja alkoi [[1979]] ja Suurajot vakiinnutti välittömästi paikkansa myös siinä. Vuosi [[1980]] tosin oli vähän poikkeuksellinen: silloin "Jyskälällä" oli MM-arvo vain kuljettajien muttei autonvalmistajien sarjassa. | Vuonna [[1959]] kisa sai ensimmäisen kerran EM-osakilpailun arvon. Seuraava askel oli MM-arvo [[1973]], kun sellainen ensi kertaa tuli autonvalmistajien kilpailtavaksi. Kuljettajien MM-sarja alkoi [[1979]] ja Suurajot vakiinnutti välittömästi paikkansa myös siinä. Vuosi [[1980]] tosin oli vähän poikkeuksellinen: silloin "Jyskälällä" oli MM-arvo vain kuljettajien muttei autonvalmistajien sarjassa. | ||
| − | + | 1980-luvulla rallin kansainvälinen nimi vähitellen sai lyhyemmän muodon 1000 Lakes Rally, joskin vanha pitkä versio Rally of the Thousand Lakes säilyi virallisessa logossa. Ralli sai ensimmäisen nimisponsorinsa [[1994]], jolloin perinteisen nimen eteen liitettiin [[Neste Oil|Neste]]. Vuonna [[2005]] pääsponsorin toiminimen muututtua Neste Oiliksi, myös rallin etuliitettä muokattiin. MM-ralleissa sovelletun vuorottelujärjestelmän aikana Suomen kisa oli [[1995]] vain 2-litraisten autojen MM-osakilpailu. | |
Vuonna [[1997]] kilpailun järjestäminen siirtyi aivan uusiin puitteisiin, kun Autourheilun Kansallinen Keskusliitto AKK otti sen hoteisiinsa. Liiton markkinointiyhtiö AKK Sports Oy sai vastuulleen järjestelytehtävät. Tähän liittyen myös kilpailun nimi muuttui Neste Ralliksi. [[AKK Sports]] otti päämääräkseen kehittää rallista selkeästi tunnistettavan tuotteen. Suuri yleisö piti saada ymmärtämään, että kilpailun ympärillä oli tapahtunut perustavaa laatua oleva muutos. Uusi organisaatio kohdisti huomiota varsinkin turvallisuuden ja tapahtuman markkinoinnin edistämiseen sekä ylipäänsä sen tason kohottamiseen entisestään. Tämä ei voinut jäädä yleisöltä huomaamatta. Heti vuonna 1997 kisa sai MM-sarjaan rekisteröityjen tehdastallien päätöksellä "Award of Excellence" -palkinnon erinomaisesta turvallisuustyöstään. | Vuonna [[1997]] kilpailun järjestäminen siirtyi aivan uusiin puitteisiin, kun Autourheilun Kansallinen Keskusliitto AKK otti sen hoteisiinsa. Liiton markkinointiyhtiö AKK Sports Oy sai vastuulleen järjestelytehtävät. Tähän liittyen myös kilpailun nimi muuttui Neste Ralliksi. [[AKK Sports]] otti päämääräkseen kehittää rallista selkeästi tunnistettavan tuotteen. Suuri yleisö piti saada ymmärtämään, että kilpailun ympärillä oli tapahtunut perustavaa laatua oleva muutos. Uusi organisaatio kohdisti huomiota varsinkin turvallisuuden ja tapahtuman markkinoinnin edistämiseen sekä ylipäänsä sen tason kohottamiseen entisestään. Tämä ei voinut jäädä yleisöltä huomaamatta. Heti vuonna 1997 kisa sai MM-sarjaan rekisteröityjen tehdastallien päätöksellä "Award of Excellence" -palkinnon erinomaisesta turvallisuustyöstään. | ||
| Rivi 9: | Rivi 12: | ||
Seuraavana vuonna tallit äänestivät Neste Rallin parhaaksi MM-ralliksi. [[1999]] oli jälleen vuorossa "Award of Excellence" - tällä kertaa markkinointiansioista. Tämän palkinnon toi Neste Rallille ennen kaikkea Hippoksen supererikoiskokeen rakentaminen VIP-kylineen. Neste Ralli nimettiin parhaaksi MM-kisaksi toistamiseen vuonna [[2002]]. Tallit mainitsivat perusteluissaan mm., että "Neste Ralli nosti MM-rallin urheilullisen, kaupallisen ja järjestelytason uudelle askelmalle". Perusteluissa todettiin myös, että järjestäjät Suomessa osoittivat perusteellisesti ymmärtävänsä, mitä niin katsojat kuin kilpailijatkin haluavat nykyaikaiselta rallikilpailulta. Maailman parhaan MM-rallin titteli saavutettiin myös vuonna [[2003]], ja [[2004]] Neste Ralli teki historiallisen hattutempun: tapahtuma valittiin jo kolmatta kertaa peräkkäin maailman parhaiten järjestetyksi MM-ralliksi. Saavutuksen suuruutta kuvastaa se, että mikään muu MM-ralli ei ole yltänyt samaan suoritukseen, ja kaikkiaan Neste Ralli on siis voittanut parhaan MM-rallin tittelin peräti neljästi. Vuonna 2004 valintaan vaikuttivat mm. rallin kokonaiskonsepti, jota oli pystytty kehittämään entisestään. Lisäksi urheilun ja kaupallisuuden yhdistäminen oli onnistunut tapahtumassa esimerkillisellä tavalla. | Seuraavana vuonna tallit äänestivät Neste Rallin parhaaksi MM-ralliksi. [[1999]] oli jälleen vuorossa "Award of Excellence" - tällä kertaa markkinointiansioista. Tämän palkinnon toi Neste Rallille ennen kaikkea Hippoksen supererikoiskokeen rakentaminen VIP-kylineen. Neste Ralli nimettiin parhaaksi MM-kisaksi toistamiseen vuonna [[2002]]. Tallit mainitsivat perusteluissaan mm., että "Neste Ralli nosti MM-rallin urheilullisen, kaupallisen ja järjestelytason uudelle askelmalle". Perusteluissa todettiin myös, että järjestäjät Suomessa osoittivat perusteellisesti ymmärtävänsä, mitä niin katsojat kuin kilpailijatkin haluavat nykyaikaiselta rallikilpailulta. Maailman parhaan MM-rallin titteli saavutettiin myös vuonna [[2003]], ja [[2004]] Neste Ralli teki historiallisen hattutempun: tapahtuma valittiin jo kolmatta kertaa peräkkäin maailman parhaiten järjestetyksi MM-ralliksi. Saavutuksen suuruutta kuvastaa se, että mikään muu MM-ralli ei ole yltänyt samaan suoritukseen, ja kaikkiaan Neste Ralli on siis voittanut parhaan MM-rallin tittelin peräti neljästi. Vuonna 2004 valintaan vaikuttivat mm. rallin kokonaiskonsepti, jota oli pystytty kehittämään entisestään. Lisäksi urheilun ja kaupallisuuden yhdistäminen oli onnistunut tapahtumassa esimerkillisellä tavalla. | ||
| − | Neste Ralli on siis yhä legendansa mittainen "sorateiden grand prix". Se on osoittanut lukeutuvansa parhaiden rallien joukkoon kaikilla mittapuilla; ei yksin järviensä ja hyppyriensä ansiosta. | + | Neste Ralli on siis yhä legendansa mittainen "sorateiden grand prix". Se on osoittanut lukeutuvansa parhaiden rallien joukkoon kaikilla mittapuilla; ei yksin järviensä ja hyppyriensä ansiosta. |
==Voittajat kautta aikojen== | ==Voittajat kautta aikojen== | ||
| − | *1951 Karlsson Arvo - Mattila Vilho, Austin Atlantic | + | *1951 Karlsson Arvo - Mattila Vilho, [[Austin Atlantic]] |
| − | *1952 Elo Eino - Nuortila Kai, Peugeot 203 | + | *1952 Elo Eino - Nuortila Kai, [[Peugeot 203]] |
| − | *1953 Hietanen Vilho - Hixén Olof, Allard | + | *1953 Hietanen Vilho - Hixén Olof, [[Allard]] |
| − | *1954 Kalpala Osmo - Kalpala Eino, Dyna | + | *1954 Kalpala Osmo - Kalpala Eino, [[Panhard Dyna Z]] |
*1955 Elo Eino - Nuortila Kai, [[Peugeot 403]] | *1955 Elo Eino - Nuortila Kai, [[Peugeot 403]] | ||
| − | *1956 Kalpala Osmo - Kalpala Eino, | + | *1956 Kalpala Osmo - Kalpala Eino, [[Donau Coupe]] |
| − | *1957 Carlsson Erik - Pavoni Mario, Saab 93 | + | *1957 Carlsson Erik - Pavoni Mario, [[Saab 93]] |
*1958 Kalpala Osmo - Kalpala Eino, [[Alfa Romeo Giulietta]] TI | *1958 Kalpala Osmo - Kalpala Eino, [[Alfa Romeo Giulietta]] TI | ||
| − | *1959 Callbo Gunnar - Nurmimaa Väinö, Volvo PV 544 | + | *1959 Callbo Gunnar - Nurmimaa Väinö, [[Volvo PV 544]] |
*1960 Bremer Carl-Otto - Lampi Juhani, [[Saab 96]] | *1960 Bremer Carl-Otto - Lampi Juhani, [[Saab 96]] | ||
| − | *1961 Aaltonen Rauno - Nurmimaa Väinö, Mercedes-Benz | + | *1961 Aaltonen Rauno - Nurmimaa Väinö, [[Mercedes-Benz]] |
| − | *1962 Toivonen Pauli - Kallio Jaakko, Citroën DS 19 | + | *1962 Toivonen Pauli - Kallio Jaakko, [[Citroën DS]] 19 |
| − | *1963 Lampinen Simo - Ahava Jyrki, Saab 96 Sport | + | *1963 Lampinen Simo - Ahava Jyrki, [[Saab 96]] Sport |
| − | *1964 Lampinen Simo - Ahava Jyrki, Saab 96 Sport | + | *1964 Lampinen Simo - Ahava Jyrki, [[Saab 96]] Sport |
| − | *1965 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka, BMC Cooper S | + | *1965 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka, [[BMC Cooper]] S |
| − | *1966 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka, Morris Cooper | + | *1966 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka, [[Morris Cooper]] |
| − | *1967 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka, BMC Cooper S | + | *1967 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka, [[BMC Cooper]] S |
*1968 [[Hannu Mikkola|Mikkola Hannu]] - Järvi Anssi, [[Ford Escort]] TC | *1968 [[Hannu Mikkola|Mikkola Hannu]] - Järvi Anssi, [[Ford Escort]] TC | ||
| − | *1969 Mikkola Hannu - Järvi Anssi, Ford Escort TC | + | *1969 Mikkola Hannu - Järvi Anssi, [[Ford Escort]] TC |
| − | *1970 Mikkola Hannu - Palm Gunnar, Ford Escort TC | + | *1970 Mikkola Hannu - Palm Gunnar, [[Ford Escort]] TC |
| − | *1971 Blomqvist Stig - Hertz Arne, Saab 96 V4 | + | *1971 Blomqvist Stig - Hertz Arne, [[Saab 96]] V4 |
| − | *1972 Lampinen Simo - Sohlberg Klaus, Saab 96 V4 | + | *1972 Lampinen Simo - Sohlberg Klaus, [[Saab 96]] V4 |
| − | *1973 Mäkinen Timo - Liddon Henry, Ford Escort RS | + | *1973 Mäkinen Timo - Liddon Henry, [[Ford Escort RS]] |
| − | *1974 Mikkola Hannu - Davenport John, Ford Escort RS | + | *1974 Mikkola Hannu - Davenport John, [[Ford Escort RS]] |
| − | *1975 Mikkola Hannu - [[Atso Aho|Aho Atso]], Toyota Levin | + | *1975 Mikkola Hannu - [[Atso Aho|Aho Atso]], [[Toyota Levin]] |
*1976 [[Markku Alén|Alén Markku]] - Kivimäki Ilkka, [[Fiat 131]] Mirafiori | *1976 [[Markku Alén|Alén Markku]] - Kivimäki Ilkka, [[Fiat 131]] Mirafiori | ||
| − | *1977 Hämäläinen Kyösti - Tiukkanen Martti, Ford Escort RS | + | *1977 Hämäläinen Kyösti - Tiukkanen Martti, [[Ford Escort]] RS |
| − | *1978 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, Fiat 131 Abarth | + | *1978 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, [[Fiat 131]] Abarth |
| − | *1979 Alén Markku KivimäkI Ilkka, Fiat 131 Mirafiori | + | *1979 Alén Markku KivimäkI Ilkka, [[Fiat 131]] Mirafiori |
| − | *1980 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, Fiat 131 Mirafiori | + | *1980 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, [[Fiat 131]] Mirafiori |
| − | *1981 Vatanen Ari - Richards David, Ford Escort RS | + | *1981 Vatanen Ari - Richards David, [[Ford Escort]] RS |
*1982 Mikkola Hannu - Hertz Arne, [[Audi Quattro]] | *1982 Mikkola Hannu - Hertz Arne, [[Audi Quattro]] | ||
| − | *1983 Mikkola Hannu - Hertz Arne, Audi Quattro | + | *1983 Mikkola Hannu - Hertz Arne, [[Audi Quattro]] |
| − | *1984 [[Ari Vatanen|Vatanen Ari]] - Harryman Terry, Peugeot 205 | + | *1984 [[Ari Vatanen|Vatanen Ari]] - Harryman Terry, [[Peugeot 205]] |
| − | *1985 [[Timo Salonen (ralliautoilija)|Salonen Timo]] - Harjanne Seppo, [[Peugeot 205]] | + | *1985 [[Timo Salonen (ralliautoilija)|Salonen Timo]] - Harjanne Seppo, [[Peugeot 205 T16]] |
| − | *1986 Salonen Timo - Harjanne Seppo, Peugeot 205 | + | *1986 Salonen Timo - Harjanne Seppo, [[Peugeot 205 T16]] |
| − | *1987 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, Lancia Delta | + | *1987 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, [[Lancia Delta]] |
| − | *1988 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, Lancia Delta | + | *1988 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, [[Lancia Delta]] |
| − | *1989 Ericsson Mikael - Billstam Claes, Mitsubishi Galant | + | *1989 Ericsson Mikael - Billstam Claes, [[Mitsubishi Galant VR-4]] |
| − | *1990 [[Carlos Sainz|Sainz Carlos]] - Moya Luis, Toyota Celica | + | *1990 [[Carlos Sainz|Sainz Carlos]] - Moya Luis, [[Toyota Celica]] |
*1991 [[Juha Kankkunen|Kankkunen Juha]] - Piironen Juha, [[Lancia Delta]] HF Integrale | *1991 [[Juha Kankkunen|Kankkunen Juha]] - Piironen Juha, [[Lancia Delta]] HF Integrale | ||
| − | *1992 Auriol Didier - Occelli Bernard, Lancia Delta HF Integrale | + | *1992 Auriol Didier - Occelli Bernard, [[Lancia Delta]] HF Integrale |
| − | *1993 Kankkunen Juha - Giraudet Denis, Toyota Celica Turbo 4WD | + | *1993 Kankkunen Juha - Giraudet Denis, [[Toyota Celica]] Turbo 4WD |
| − | *1994 [[Tommi Mäkinen|Mäkinen Tommi]] - Harjanne Seppo, Ford Escort RS Cosworth | + | *1994 [[Tommi Mäkinen|Mäkinen Tommi]] - Harjanne Seppo, [[Ford Escort RS Cosworth]] |
| − | *1995 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo, Mitsubishi Lancer Evolution | + | *1995 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo, [[Mitsubishi Lancer Evolution]] |
| − | *1996 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo, Mitsubishi Lancer Evolution | + | *1996 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo, [[Mitsubishi Lancer Evolution]] |
| − | *1997 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo, Mitsubishi Lancer Evolution | + | *1997 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo, [[Mitsubishi Lancer Evolution]] |
| − | *1998 Mäkinen Tommi - Mannisenmäki Risto, [[Mitsubishi Lancer]] | + | *1998 Mäkinen Tommi - Mannisenmäki Risto, [[Mitsubishi Lancer Evolution]] |
| − | *1999 Kankkunen Juha - Repo Juha, Subaru Impreza WRC 99 | + | *1999 Kankkunen Juha - Repo Juha, [[Subaru Impreza WRC]] 99 |
| − | *2000 [[Marcus Grönholm|Grönholm Marcus]] - Rautiainen Timo, [[Peugeot 206]] | + | *2000 [[Marcus Grönholm|Grönholm Marcus]] - Rautiainen Timo, [[Peugeot 206 WRC]] |
| − | *2001 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Peugeot 206 WRC | + | *2001 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, [[Peugeot 206 WRC]] |
| − | *2002 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Peugeot 206 WRC | + | *2002 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, [[Peugeot 206 WRC]] |
| − | *2003 [[Markko Märtin|Märtin Markko]] - Park Michael, [[Ford Focus]] | + | *2003 [[Markko Märtin|Märtin Markko]] - Park Michael, [[Ford Focus WRC]] 03 |
| − | *2004 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, [[Peugeot 307]] | + | *2004 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, [[Peugeot 307 WRC]] |
| − | *2005 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Peugeot 307 WRC | + | *2005 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, [[Peugeot 307 WRC]] |
| − | *2006 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Ford Focus WRC | + | *2006 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, [[Ford Focus RS WRC 06]] |
| − | + | *2007 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, [[Ford Focus WRC]] 07 | |
| + | *2008 Loeb Sebastien - Elena Daniel, [[Citroën C4 WRC]] 08 | ||
| + | *2009 [[Mikko Hirvonen|Hirvonen Mikko]] - [[Lehtinen Jarmo]], [[Ford Focus RS WRC]] | ||
Katso myös: [[Helsinki Thunder]] | Katso myös: [[Helsinki Thunder]] | ||
| Rivi 75: | Rivi 80: | ||
*[http://www.fia.com/sport/Championships/WRC/Stage_Maps/2006/Finland/stage_map.html Neste Oil Rally FIA:n sivuilla] | *[http://www.fia.com/sport/Championships/WRC/Stage_Maps/2006/Finland/stage_map.html Neste Oil Rally FIA:n sivuilla] | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| − | + | <references/> | |
| + | {{FiWikipedia|Suomen_ralli}} | ||
[[Luokka:Rallikilpailut]] | [[Luokka:Rallikilpailut]] | ||
Nykyinen versio 3. syyskuuta 2019 kello 17.23
Neste Oil Rally Finland on Jyväskylässä ajettava ralliautoilun MM-sarjan osakilpailu. Se on pidetty yhtäjaksoisesti vuodesta 1954 asti. Kilpailu tunnettiin aiemmin nimellä Jyväskylän Suurajot.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
1954 Suurajojen voittajat Osmo ja Eino Kalpala ajoivat Jyväskylästä Oulun kautta Pallastunturin maisemiin. Meno alkoi hyytyä Pallaksen nousuissa, sillä Panhard Dyna Z:n venttiilien ajoitus oli sekoamassa. Osmolla oli välysmittapakka mukana ja hänen onnistui säätää venttiilit kohdalleen. Vaikealla Petäjän osuudella oli monia mäkiä ja mutkia, jotka aiheuttivat paljon ulosajoja. Myös Kalpaloille sattui pieni kolari, jossa virranjakaja vääntyi vinoon. 2-sylinterisessä moottorissa sytytys saa olla vähän pielessäkin ja Kalpalat selvisivät maaliin. Viimeinen osuus oli Jyväskylän Harjun portaiden lähellä ajetut kiihdytys- ja jarrutuskokeet, jossa Kalpalat tulivat toiseksi häviten Eino Elon Peugeotille vain 0,3 sekuntia, varmistaen Suurajojen voiton. Panhardin suurin valtti oli sen keveys. [1]
Vuonna 1959 kisa sai ensimmäisen kerran EM-osakilpailun arvon. Seuraava askel oli MM-arvo 1973, kun sellainen ensi kertaa tuli autonvalmistajien kilpailtavaksi. Kuljettajien MM-sarja alkoi 1979 ja Suurajot vakiinnutti välittömästi paikkansa myös siinä. Vuosi 1980 tosin oli vähän poikkeuksellinen: silloin "Jyskälällä" oli MM-arvo vain kuljettajien muttei autonvalmistajien sarjassa.
1980-luvulla rallin kansainvälinen nimi vähitellen sai lyhyemmän muodon 1000 Lakes Rally, joskin vanha pitkä versio Rally of the Thousand Lakes säilyi virallisessa logossa. Ralli sai ensimmäisen nimisponsorinsa 1994, jolloin perinteisen nimen eteen liitettiin Neste. Vuonna 2005 pääsponsorin toiminimen muututtua Neste Oiliksi, myös rallin etuliitettä muokattiin. MM-ralleissa sovelletun vuorottelujärjestelmän aikana Suomen kisa oli 1995 vain 2-litraisten autojen MM-osakilpailu.
Vuonna 1997 kilpailun järjestäminen siirtyi aivan uusiin puitteisiin, kun Autourheilun Kansallinen Keskusliitto AKK otti sen hoteisiinsa. Liiton markkinointiyhtiö AKK Sports Oy sai vastuulleen järjestelytehtävät. Tähän liittyen myös kilpailun nimi muuttui Neste Ralliksi. AKK Sports otti päämääräkseen kehittää rallista selkeästi tunnistettavan tuotteen. Suuri yleisö piti saada ymmärtämään, että kilpailun ympärillä oli tapahtunut perustavaa laatua oleva muutos. Uusi organisaatio kohdisti huomiota varsinkin turvallisuuden ja tapahtuman markkinoinnin edistämiseen sekä ylipäänsä sen tason kohottamiseen entisestään. Tämä ei voinut jäädä yleisöltä huomaamatta. Heti vuonna 1997 kisa sai MM-sarjaan rekisteröityjen tehdastallien päätöksellä "Award of Excellence" -palkinnon erinomaisesta turvallisuustyöstään.
Seuraavana vuonna tallit äänestivät Neste Rallin parhaaksi MM-ralliksi. 1999 oli jälleen vuorossa "Award of Excellence" - tällä kertaa markkinointiansioista. Tämän palkinnon toi Neste Rallille ennen kaikkea Hippoksen supererikoiskokeen rakentaminen VIP-kylineen. Neste Ralli nimettiin parhaaksi MM-kisaksi toistamiseen vuonna 2002. Tallit mainitsivat perusteluissaan mm., että "Neste Ralli nosti MM-rallin urheilullisen, kaupallisen ja järjestelytason uudelle askelmalle". Perusteluissa todettiin myös, että järjestäjät Suomessa osoittivat perusteellisesti ymmärtävänsä, mitä niin katsojat kuin kilpailijatkin haluavat nykyaikaiselta rallikilpailulta. Maailman parhaan MM-rallin titteli saavutettiin myös vuonna 2003, ja 2004 Neste Ralli teki historiallisen hattutempun: tapahtuma valittiin jo kolmatta kertaa peräkkäin maailman parhaiten järjestetyksi MM-ralliksi. Saavutuksen suuruutta kuvastaa se, että mikään muu MM-ralli ei ole yltänyt samaan suoritukseen, ja kaikkiaan Neste Ralli on siis voittanut parhaan MM-rallin tittelin peräti neljästi. Vuonna 2004 valintaan vaikuttivat mm. rallin kokonaiskonsepti, jota oli pystytty kehittämään entisestään. Lisäksi urheilun ja kaupallisuuden yhdistäminen oli onnistunut tapahtumassa esimerkillisellä tavalla.
Neste Ralli on siis yhä legendansa mittainen "sorateiden grand prix". Se on osoittanut lukeutuvansa parhaiden rallien joukkoon kaikilla mittapuilla; ei yksin järviensä ja hyppyriensä ansiosta.
Voittajat kautta aikojen[muokkaa]
- 1951 Karlsson Arvo - Mattila Vilho, Austin Atlantic
- 1952 Elo Eino - Nuortila Kai, Peugeot 203
- 1953 Hietanen Vilho - Hixén Olof, Allard
- 1954 Kalpala Osmo - Kalpala Eino, Panhard Dyna Z
- 1955 Elo Eino - Nuortila Kai, Peugeot 403
- 1956 Kalpala Osmo - Kalpala Eino, Donau Coupe
- 1957 Carlsson Erik - Pavoni Mario, Saab 93
- 1958 Kalpala Osmo - Kalpala Eino, Alfa Romeo Giulietta TI
- 1959 Callbo Gunnar - Nurmimaa Väinö, Volvo PV 544
- 1960 Bremer Carl-Otto - Lampi Juhani, Saab 96
- 1961 Aaltonen Rauno - Nurmimaa Väinö, Mercedes-Benz
- 1962 Toivonen Pauli - Kallio Jaakko, Citroën DS 19
- 1963 Lampinen Simo - Ahava Jyrki, Saab 96 Sport
- 1964 Lampinen Simo - Ahava Jyrki, Saab 96 Sport
- 1965 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka, BMC Cooper S
- 1966 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka, Morris Cooper
- 1967 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka, BMC Cooper S
- 1968 Mikkola Hannu - Järvi Anssi, Ford Escort TC
- 1969 Mikkola Hannu - Järvi Anssi, Ford Escort TC
- 1970 Mikkola Hannu - Palm Gunnar, Ford Escort TC
- 1971 Blomqvist Stig - Hertz Arne, Saab 96 V4
- 1972 Lampinen Simo - Sohlberg Klaus, Saab 96 V4
- 1973 Mäkinen Timo - Liddon Henry, Ford Escort RS
- 1974 Mikkola Hannu - Davenport John, Ford Escort RS
- 1975 Mikkola Hannu - Aho Atso, Toyota Levin
- 1976 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, Fiat 131 Mirafiori
- 1977 Hämäläinen Kyösti - Tiukkanen Martti, Ford Escort RS
- 1978 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, Fiat 131 Abarth
- 1979 Alén Markku KivimäkI Ilkka, Fiat 131 Mirafiori
- 1980 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, Fiat 131 Mirafiori
- 1981 Vatanen Ari - Richards David, Ford Escort RS
- 1982 Mikkola Hannu - Hertz Arne, Audi Quattro
- 1983 Mikkola Hannu - Hertz Arne, Audi Quattro
- 1984 Vatanen Ari - Harryman Terry, Peugeot 205
- 1985 Salonen Timo - Harjanne Seppo, Peugeot 205 T16
- 1986 Salonen Timo - Harjanne Seppo, Peugeot 205 T16
- 1987 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, Lancia Delta
- 1988 Alén Markku - Kivimäki Ilkka, Lancia Delta
- 1989 Ericsson Mikael - Billstam Claes, Mitsubishi Galant VR-4
- 1990 Sainz Carlos - Moya Luis, Toyota Celica
- 1991 Kankkunen Juha - Piironen Juha, Lancia Delta HF Integrale
- 1992 Auriol Didier - Occelli Bernard, Lancia Delta HF Integrale
- 1993 Kankkunen Juha - Giraudet Denis, Toyota Celica Turbo 4WD
- 1994 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo, Ford Escort RS Cosworth
- 1995 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo, Mitsubishi Lancer Evolution
- 1996 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo, Mitsubishi Lancer Evolution
- 1997 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo, Mitsubishi Lancer Evolution
- 1998 Mäkinen Tommi - Mannisenmäki Risto, Mitsubishi Lancer Evolution
- 1999 Kankkunen Juha - Repo Juha, Subaru Impreza WRC 99
- 2000 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Peugeot 206 WRC
- 2001 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Peugeot 206 WRC
- 2002 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Peugeot 206 WRC
- 2003 Märtin Markko - Park Michael, Ford Focus WRC 03
- 2004 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Peugeot 307 WRC
- 2005 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Peugeot 307 WRC
- 2006 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Ford Focus RS WRC 06
- 2007 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo, Ford Focus WRC 07
- 2008 Loeb Sebastien - Elena Daniel, Citroën C4 WRC 08
- 2009 Hirvonen Mikko - Lehtinen Jarmo, Ford Focus RS WRC
Katso myös: Helsinki Thunder
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Mobilisti 5/2011
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Suomen_ralli-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
