Ero sivun ”Nissan Almera (N15)” versioiden välillä
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Nissan Almera N16]]| | seuraaja = [[Nissan Almera N16]]| | ||
samaaluokkaa = [[Citroën Xsara]]<br>[[Fiat Brava]]<br>[[Ford Focus]]<br>[[Honda Civic]]<br>[[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Mitsubishi Lancer]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Renault Mégane]]<br>[[Suzuki Baleno]]<br>[[Toyota Corolla]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën Xsara]]<br>[[Fiat Brava]]<br>[[Ford Focus]]<br>[[Honda Civic]]<br>[[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Mitsubishi Lancer]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Renault Mégane]]<br>[[Suzuki Baleno]]<br>[[Toyota Corolla]]}} | ||
| + | Ensimmäiset '''Nissan Almera'''t valmistettiin loppuvuodesta [[1995]]. Malli vastasi pitkälti Japanissa myytyä [[Nissan Pulsar]]ia. Vuonna 1998 mallille tehtiin facelift, jonka myötä mallin takavalot, etuvalot ja etupuskuri muuttuivat. GTi- ja 1.6 SR -mallien etupuskurit poikkesivat muiden varustetasojen puskureista ollen urheilullisemman näköisiä ja mihin oli asennettu sumuvalot. Korin takaosasta löytyy myös taka[[spoileri]]. Myös istuimet olivat huomattavasti perusmallia urheilullisemmat. GTi-mallin erottaa mustasta muovilipasta etupuskurin alla, etuvalojen mustista pohjista sekä 15" alumiinivanteista. GTi-mallissa ilmastointi kuului vakiovarustukseen. | ||
| − | + | == Vertailu 1997 == | |
| + | '''Nissan Almera 1,6 GX Sedan''' sijoittui Tekniikan Maailman 17/1997 japanilaisautojen vertailussa toiseksi (2./6). Se maksoi 109 500 mk. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuus on kuormattuna heikko. Väistökokeesta Nissan selviää hyvin, mutta soratiellä perä irtoaa liian helposti luistoon. Jarrutusmatka 100-0 km/h 47 m. <ref>Tekniikan Maailma 17/1997</ref> | ||
| + | |||
| + | Nelisylinterisen 1597 cm³ rivimoottorin suurin teho on 73,5 kW /6000 (100 hv). Suurin vääntömomentti 136 Nm /4000. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 17/1997 mittasi Nissan Almera 1,6 GX Sedanin (73,5 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Versio 25. marraskuuta 2019 kello 21.40
| Nissan Almera Nissan Pulsar | |
|---|---|
 | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  JapaniIso-Britannia, Espanja, Etelä-Afrikka |
| Valmistusaika | 1995–2000 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen SportDeck 4-ovinen Sedan 5-ovinen SportDeck |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1392–1998 cm3 |
| Teho | 55–129 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,2–16,8 (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 156–210 km/h |
| Kulutus | 6,1–8,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 165–211 g/km |
| Hintaluokka | 18.800–28.500 € (1999) |
| Edeltäjä | Nissan Sunny |
| Seuraaja | Nissan Almera N16 |
| Saman luokan autoja | Citroën Xsara Fiat Brava Ford Focus Honda Civic Hyundai Accent Mazda 323 Mitsubishi Lancer Opel Astra Renault Mégane Suzuki Baleno Toyota Corolla |
Ensimmäiset Nissan Almerat valmistettiin loppuvuodesta 1995. Malli vastasi pitkälti Japanissa myytyä Nissan Pulsaria. Vuonna 1998 mallille tehtiin facelift, jonka myötä mallin takavalot, etuvalot ja etupuskuri muuttuivat. GTi- ja 1.6 SR -mallien etupuskurit poikkesivat muiden varustetasojen puskureista ollen urheilullisemman näköisiä ja mihin oli asennettu sumuvalot. Korin takaosasta löytyy myös takaspoileri. Myös istuimet olivat huomattavasti perusmallia urheilullisemmat. GTi-mallin erottaa mustasta muovilipasta etupuskurin alla, etuvalojen mustista pohjista sekä 15" alumiinivanteista. GTi-mallissa ilmastointi kuului vakiovarustukseen.
Sisällysluettelo
Vertailu 1997
Nissan Almera 1,6 GX Sedan sijoittui Tekniikan Maailman 17/1997 japanilaisautojen vertailussa toiseksi (2./6). Se maksoi 109 500 mk.
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuus on kuormattuna heikko. Väistökokeesta Nissan selviää hyvin, mutta soratiellä perä irtoaa liian helposti luistoon. Jarrutusmatka 100-0 km/h 47 m. [1]
Nelisylinterisen 1597 cm³ rivimoottorin suurin teho on 73,5 kW /6000 (100 hv). Suurin vääntömomentti 136 Nm /4000. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 88,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Nissan Almera 1,6 GX Sedanin (73,5 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.
Rekisteröinti
Almera N15 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 394 | 2982 | 3698 | 4238 | 4485 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | R4 16V DOHC | GA14DE | 1392 cm3 | 64 kW (87 hv) @ 6000 r/min | 116 Nm @ 4000 r/min |
| 1.5 | R4 16V DOHC | GA15DE | 1497 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 135 Nm @ 4000 r/min |
| 1.6 | R4 16V DOHC | GA16DE | 1597 cm3 | 73 kW (100 hv) @ 6000 r/min | 136 Nm @ 4000 r/min |
| 1.6 VZ-R | R4 16V DOHC | SR16VE | 1596 cm3 | 129 kW (175 hv) @ 7800 r/min | 162 Nm @ 7200 r/min |
| 1.8 GT | R4 16V DOHC | SR18DE | 1838 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6400 r/min | 167 Nm @ 4800 r/min |
| 2.0 GTI | R4 16V DOHC | SR20DE | 1998 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min | 178 Nm @ 4800 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D | R4 8V SOHC | CD20 | 1974 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4800 r/min | 132 Nm @ 2800 r/min |
Mitat
| Sedan | SportDeck | |
|---|---|---|
| Pituus | 4320 mm | 4120 mm |
| Leveys | 1690 mm | |
| Korkeus | 1395 mm | |
| Akseliväli | 2535 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1470/1435 mm | |
| Omamassa | 1010–1240 kg | 1090–1330 kg |
| Polttoainesäiliö | 50 l | |
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
14 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
9 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet
- ↑ Tekniikan Maailma 17/1997
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Almera-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian 日産・アルメーラ-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
