Ero sivun ”Morris 1100” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
(→Moottori) |
||
| (15 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Austin 1100<br>Morris 1100| | nimi = Austin 1100<br>Morris 1100| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Morris 1100.jpg|250px|Morris 1100]]| |
valmistaja = British Motor Corporation| | valmistaja = British Motor Corporation| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1962]]–[[1971]]| | valmistusaika = [[1962]]–[[1971]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Keskiluokka]]| |
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]] [[OHV]]| | moottori = [[R4]] [[OHV]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 120–130 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 23–28 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1098 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1098 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 36 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 7 | + | kulutus = 7–8 l/100 km (yhd.)| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 16.900–18.450 € (1962)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Morris 1300]]<br>[[Austin Allegro]]| |
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[MG 1100]]<br>[[Simca 1300]]<br>[[Vauxhall Viva HA|Vauxhall Viva]]<br>[[Panhard 24]]<br>[[NSU 1000]]<br>[[Opel Kadett B|Opel Kadett]]}} |
| + | '''Morris 1100''' on vuosina [[1962]]–[[1971]] valmistettu keskikokoinen automalli. | ||
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Morris 1100:n sisätilat ovat suhteellisen isot, tilaa on viidelle. Kojelaudan alla on pakettihylly. Morris 1100:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,453 <ref>Tekniikan Maailma 1/1966</ref>. | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Kalliita urheiluautoja lukuunottamatta Morris 1100:n kaarreajo-ominaisuudet olivat siihen mennessä parhaat TM-lehden kokeilemat. Hammastanko-ohjaus on tarkka ja nopea. [[Hydrolastic-jousitus]] ei nyöki ja se toimii yleensä erinomaisesti, poikkeuksena nupulakivikatu, jolloin täriniää pääsee läpi. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1098 cm³. Suurin teho on 36 kW (48 bhp, hv) <ref>Tekniikan Maailma 15/1964, s. 39-40</ref> <ref>https://de.wikipedia.org/wiki/BMC_ADO16</ref>. Liioitteleva [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE bruttoteho]] on 37 kW /5100 r/min (50 hv) ja suurin vääntömomentti 81 Nm /2500 r/min (8,3 kpm). Nettovääntömomentti ei ole tiedossa. Moottorin öljynkulutus on melko iso. | ||
| + | |||
| + | === Moottori === | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.1'''||[[R4]] [[OHV]]||1098 cm<sup>3</sup>||36 kW (48 hv) @ ? r/min||81 Nm @ 2500 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | Sylinterin mitat ovat 64,58 × 83,72 mm eli moottori on pitkäiskuinen. | ||
| + | |||
| + | Vaihteistona on 4-portainen manuaali. Vaihteista 2-4 on synkronoitu, ykkönen on synkronoimaton. Synkronoimaton ykkönen vaatii [[välikaasu]]n käyttöä. | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 13/1962 mittasi Morris 1100:n (36 kW, 870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,6 sekuntia, 0–80 km/h 15,2 sekuntia ja 0–100 km/h 24,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 125,2 km/h. | ||
| + | |||
| + | Kulutus oli koeajossa 7,5-8,1 litraa /100 km. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: 3727 mm | + | * '''Pituus:''' 3727 mm |
| − | *Leveys: 1534 mm | + | * '''Leveys:''' 1534 mm |
| − | *Korkeus: 1340 mm | + | * '''Korkeus:''' 1340 mm |
| − | *Akseliväli: 2375 mm | + | * '''[[Akseliväli]]:''' 2375 mm |
| − | *Raideleveys (e/t): 1297/1272 mm | + | * '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1297/1272 mm |
| − | *Maavara: 152 mm | + | * '''[[Maavara]]:''' 152 mm |
| − | *Tavaratila: 269 l | + | * '''Kääntöympyrä:''' 10,6 m |
| − | * | + | * '''Omamassa:''' 840–870 kg |
| + | * '''Tavaratila (VDA):''' 269 l | ||
| + | * '''Polttoainesäiliö:''' 38 l | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Tekniikan Maailma 13/1962, koeajo | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Morris|1100]] | [[Luokka:Morris|1100]] | ||
[[Luokka:Austin|1100]] | [[Luokka:Austin|1100]] | ||
[[Luokka:Mallit|1100]] | [[Luokka:Mallit|1100]] | ||
Nykyinen versio 11. tammikuuta 2020 kello 16.38
| Austin 1100 Morris 1100 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Motor Corporation,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1962–1971 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 OHV |
| Iskutilavuus | 1098 cm3 |
| Teho | 36 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 23–28 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 120–130 km/h |
| Kulutus | 7–8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 16.900–18.450 € (1962) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Morris 1300 Austin Allegro |
| Saman luokan autoja | MG 1100 Simca 1300 Vauxhall Viva Panhard 24 NSU 1000 Opel Kadett |
Morris 1100 on vuosina 1962–1971 valmistettu keskikokoinen automalli.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Morris 1100:n sisätilat ovat suhteellisen isot, tilaa on viidelle. Kojelaudan alla on pakettihylly. Morris 1100:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,453 [1].
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Kalliita urheiluautoja lukuunottamatta Morris 1100:n kaarreajo-ominaisuudet olivat siihen mennessä parhaat TM-lehden kokeilemat. Hammastanko-ohjaus on tarkka ja nopea. Hydrolastic-jousitus ei nyöki ja se toimii yleensä erinomaisesti, poikkeuksena nupulakivikatu, jolloin täriniää pääsee läpi.
Tekniikka[muokkaa]
R4-moottorin iskutilavuus on 1098 cm³. Suurin teho on 36 kW (48 bhp, hv) [2] [3]. Liioitteleva SAE bruttoteho on 37 kW /5100 r/min (50 hv) ja suurin vääntömomentti 81 Nm /2500 r/min (8,3 kpm). Nettovääntömomentti ei ole tiedossa. Moottorin öljynkulutus on melko iso.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 OHV | 1098 cm3 | 36 kW (48 hv) @ ? r/min | 81 Nm @ 2500 r/min |
Sylinterin mitat ovat 64,58 × 83,72 mm eli moottori on pitkäiskuinen.
Vaihteistona on 4-portainen manuaali. Vaihteista 2-4 on synkronoitu, ykkönen on synkronoimaton. Synkronoimaton ykkönen vaatii välikaasun käyttöä.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 13/1962 mittasi Morris 1100:n (36 kW, 870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,6 sekuntia, 0–80 km/h 15,2 sekuntia ja 0–100 km/h 24,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 125,2 km/h.
Kulutus oli koeajossa 7,5-8,1 litraa /100 km.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3727 mm
- Leveys: 1534 mm
- Korkeus: 1340 mm
- Akseliväli: 2375 mm
- Raideleveys (e/t): 1297/1272 mm
- Maavara: 152 mm
- Kääntöympyrä: 10,6 m
- Omamassa: 840–870 kg
- Tavaratila (VDA): 269 l
- Polttoainesäiliö: 38 l
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 13/1962, koeajo
- ↑ Tekniikan Maailma 1/1966
- ↑ Tekniikan Maailma 15/1964, s. 39-40
- ↑ https://de.wikipedia.org/wiki/BMC_ADO16
