Ero sivun ”Subaru 360” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(TM 8/1960)
(→‎Yleistä)
 
(6 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Subaru 360|
+
nimi = Subaru 360<br>Subaru 450<br>Subaru Maia|
−
kuva = [[Kuva:Subaru360-1.jpg|250px|Subaru 360]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Subaru360-1.jpg|250px|Subaru 360]]|
 
valmistaja = Fuji Heavy Industries|
 
valmistaja = Fuji Heavy Industries|
−
valmistusmaa = <br>Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Otakita Plant, Ōta, Gunma|
−
valmistusaika = [[1958]]&ndash;[[1971]]|
+
valmistusaika = [[1958]] &ndash; [[1971]]|
−
luokka = [[keicar]]|
+
luokka = [[Keicar]]|
 
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
 
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
 +
suunnittelija = Shinroku Momose|
 +
pohjalevy = |
 
moottori = |
 
moottori = |
 +
iskutilavuus = 356 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 12&ndash;26 kW|
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
kiihtyvyys = |
 
huippunopeus = 80 km/h|
 
huippunopeus = 80 km/h|
−
kiihtyvyys = |
+
kulutus = |
−
iskutilavuus = 356 cm<sup>3</sup>|
 
−
teho = 16&ndash;36 hv|
 
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = |
 
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
−
edeltäjä = ensimmäinen malli|
+
edeltäjä = |
 
seuraaja = [[Subaru R-2]]|
 
seuraaja = [[Subaru R-2]]|
−
samaaluokkaa = [[Mazda R360]]<br>[[Mazda P360 Carol]]}}
+
samaaluokkaa = [[Mazda R360]]/ [[Mazda P360 Carol|P360 Carol]]}}
 +
 
 +
'''Subaru 360''' on [[Fuji Heavy Industries]]in [[Subaru]] divisioonan vuosina 1958&ndash;1971 valmistama ensimmäinen massatuotanto henkilöautomalli.
  
−
'''Subaru 360''' on [[Fuji Heavy Industries]]in [[Subaru]] divisioonan ensimmäinen massatuotanto henkilöautomalli, autoa valmistettiin vuosina [[1958]]-[[1971]]. Auton muotoilu muistuttaa jonkinverran [[kuplavolkkari]]a, mutta auto on paljon pienempi, tehottomampi ja ei-niin hyvin vastaanotettu maailman markkinoilla. Autossa on itsekantava kori ja katto on valmistettu lasikuidusta, jota pideätään tämän aikakauden autossa erittäin kehittyneenä. Nykyään 360 on erityisesti keräilijöiden suosiossa.
+
== Yleistä ==
 +
Auton muotoilu muistuttaa jonkinverran [[kuplavolkkari]]a, mutta auto on paljon pienempi, tehottomampi ja ei-niin hyvin vastaanotettu maailman markkinoilla. Autossa on itsekantava kori ja katto on valmistettu lasikuidusta, jota pideätään tämän aikakauden autossa erittäin kehittyneenä. Nykyään 360 on erityisesti keräilijöiden suosiossa.
  
−
Autoa vietiin myös Yhdysvaltoihin Malcolm Bricklinin toimesta, auton myyntiluvut kuitenkin romahtivat auton epäturvallisuuden ja tehottomuuden takia, joita kritisoi erityisesti Consumer Reports -niminen lehti.
+
Subaru 360-mallia vietiin myös Yhdysvaltoihin. Maahantuojana toimi Malcolm Bricklin. Subaru 360 menestyi huonosti törmäyskokeessa, jonka jälkeen sen myynti tyrehtyi <ref>Tuulilasi 6/2017, s. 66</ref>. Myyntiluvut romahtivat auton turvattomuuden ja tehottomuuden takia, joita kritisoi erityisesti Consumer Reports -niminen lehti.
  
 
Autosta tehtiin myös joitakin muita versioita, kuten nimellä '''Custom''' tunnettu farmarimalli, avomalli ja kaksi urheilullisempaa mallia, jotka tunnetaan nimellä '''Young S''' ja '''Young SS''', näissä urheilumalleissa on nelivaihteinen vaihdelaatikko muiden mallien kolmivaihteisen sijaan, kuppipenkit ja kierroslukumittari. SS mallissa on tuplakaasuttimet.
 
Autosta tehtiin myös joitakin muita versioita, kuten nimellä '''Custom''' tunnettu farmarimalli, avomalli ja kaksi urheilullisempaa mallia, jotka tunnetaan nimellä '''Young S''' ja '''Young SS''', näissä urheilumalleissa on nelivaihteinen vaihdelaatikko muiden mallien kolmivaihteisen sijaan, kuppipenkit ja kierroslukumittari. SS mallissa on tuplakaasuttimet.
  
−
[[Tekniikan Maailma]]n 8/1960 sivu 17 esitteli Subaru Maian, joka on 360-mallin toinen nimi. Yksilö oli Helsingissä käymässä. Kaksitahtisen 356 cm³ moottorin teho on 11,8 kW (16 hv). Vaunussa on tilaa neljälle ja se painaa vain 385 kiloa.
+
[[Tekniikan Maailma]]n 8/1960 sivu 17 esitteli Subaru Maian, joka on 360-mallin toinen nimi. Yksilö oli Helsingissä käymässä. Kaksitahtisen 356 cm³ moottorin teho on 11,8 kW (16 hv). Vaunussa on tilaa neljälle ja se painaa vain 385 kiloa. <ref>Tekniikan Maailma 8/1960, sivu 17</ref>
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
 +
Vuonna [[1961]] tuli myyntiin myös 360:seen perustuva pakettiauto ja lava-auto, [[Subaru Sambar]].
  
−
Vuonna [[1961]] tuli myyntiin myös 360:seen perustuva pakettiauto ja pickup malli, [[Subaru Sambar]].
+
== Moottori ==
 +
Moottorina on ilmajäähdytteinen, kaksisylinterinen ja kaksitahtinen 356 cm<sup>3</sup> moottori, joka on sijoitettu auton takaosaan. Moottorin sylinterin halkaisija on 61,5 mm ja iskunpituus 60 mm. Moottorin tehot muuttuivat ajan saatossa. EK31-moottorin puristussuhde on 6,5:1 ja EK32-moottorin 7,5:1.
  
−
== Moottori ==
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''360'''|| ||[[Subaru EK31 -moottori|EK31]]||356 cm<sup>3</sup>||12 kW (16 hv) @ 4500 r/min||? Nm @ ? r/min||5/1958&ndash;2/1960||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''360'''|| ||[[Subaru EK31 -moottori|EK31]]||356 cm<sup>3</sup>||13 kW (18 hv) @ 4700 r/min||? Nm @ ? r/min||2/1960&ndash;7/1964||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''360'''|| ||[[Subaru EK31 -moottori|EK31]]||356 cm<sup>3</sup>||15 kW (20 hv) @ 5000 r/min||? Nm @ ? r/min||7/1964&ndash;8/1968||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''360'''|| ||[[Subaru EK32 -moottori|EK32]]||356 cm<sup>3</sup>||18 kW (25 hv) @ 5500 r/min||? Nm @ ? r/min||8/1968&ndash;1971||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''360'''|| ||[[Subaru EK32 -moottori|EK32]]||356 cm<sup>3</sup>||26 kW (36 hv) @ 7000 r/min||? Nm @ ? r/min||11/1968&ndash;1970||tuplakaasuttimet
 +
|}
  
−
Moottorina on ilmajäähdytteinen, kaksitahtinen 356 cm<sup>3</sup> moottori, joka on sijoitettu auton takaosaan. Moottorin tehot muuttuivat ajan saatossa.
+
== Aiheesta muualla ==
 +
* http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_360
 +
* http://www.2000gt.net/Subaru/360/Subaru360.php
  
−
*'''360''' (356 cm<sup>3</sup>) - 16 hv
+
== Lähteet ==
−
*'''360''' (356 cm<sup>3</sup>) - 25 hv
+
<references/>
−
*'''360''' (356 cm<sup>3</sup>) - 36 hv - tuplakaasuttimin varustettu malli
 
  
 
[[Luokka:Subaru|360]]
 
[[Luokka:Subaru|360]]
 
[[Luokka:Mallit|360]]
 
[[Luokka:Mallit|360]]
 +
[[Luokka:Kääpiöautot]]

Nykyinen versio 4. helmikuuta 2020 kello 20.39

Subaru 360
Subaru 450
Subaru Maia
Subaru 360
Valmistaja ja valmistusmaa Fuji Heavy Industries,
Flag of Japan.svg.png Japani, Otakita Plant, Ōta, Gunma
Valmistusaika 1958 – 1971
Luokka Keicar
Kori 2-ovinen sedan
Suunnittelija Shinroku Momose
Pohjalevy
Moottori
Iskutilavuus 356 cm3
Teho 12–26 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 80 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Subaru R-2
Saman luokan autoja Mazda R360/ P360 Carol


Subaru 360 on Fuji Heavy Industriesin Subaru divisioonan vuosina 1958–1971 valmistama ensimmäinen massatuotanto henkilöautomalli.

Yleistä[muokkaa]

Auton muotoilu muistuttaa jonkinverran kuplavolkkaria, mutta auto on paljon pienempi, tehottomampi ja ei-niin hyvin vastaanotettu maailman markkinoilla. Autossa on itsekantava kori ja katto on valmistettu lasikuidusta, jota pideätään tämän aikakauden autossa erittäin kehittyneenä. Nykyään 360 on erityisesti keräilijöiden suosiossa.

Subaru 360-mallia vietiin myös Yhdysvaltoihin. Maahantuojana toimi Malcolm Bricklin. Subaru 360 menestyi huonosti törmäyskokeessa, jonka jälkeen sen myynti tyrehtyi [1]. Myyntiluvut romahtivat auton turvattomuuden ja tehottomuuden takia, joita kritisoi erityisesti Consumer Reports -niminen lehti.

Autosta tehtiin myös joitakin muita versioita, kuten nimellä Custom tunnettu farmarimalli, avomalli ja kaksi urheilullisempaa mallia, jotka tunnetaan nimellä Young S ja Young SS, näissä urheilumalleissa on nelivaihteinen vaihdelaatikko muiden mallien kolmivaihteisen sijaan, kuppipenkit ja kierroslukumittari. SS mallissa on tuplakaasuttimet.

Tekniikan Maailman 8/1960 sivu 17 esitteli Subaru Maian, joka on 360-mallin toinen nimi. Yksilö oli Helsingissä käymässä. Kaksitahtisen 356 cm³ moottorin teho on 11,8 kW (16 hv). Vaunussa on tilaa neljälle ja se painaa vain 385 kiloa. [2]

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1961 tuli myyntiin myös 360:seen perustuva pakettiauto ja lava-auto, Subaru Sambar.

Moottori[muokkaa]

Moottorina on ilmajäähdytteinen, kaksisylinterinen ja kaksitahtinen 356 cm3 moottori, joka on sijoitettu auton takaosaan. Moottorin sylinterin halkaisija on 61,5 mm ja iskunpituus 60 mm. Moottorin tehot muuttuivat ajan saatossa. EK31-moottorin puristussuhde on 6,5:1 ja EK32-moottorin 7,5:1.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
360 EK31 356 cm3 12 kW (16 hv) @ 4500 r/min ? Nm @ ? r/min 5/1958–2/1960
360 EK31 356 cm3 13 kW (18 hv) @ 4700 r/min ? Nm @ ? r/min 2/1960–7/1964
360 EK31 356 cm3 15 kW (20 hv) @ 5000 r/min ? Nm @ ? r/min 7/1964–8/1968
360 EK32 356 cm3 18 kW (25 hv) @ 5500 r/min ? Nm @ ? r/min 8/1968–1971
360 EK32 356 cm3 26 kW (36 hv) @ 7000 r/min ? Nm @ ? r/min 11/1968–1970 tuplakaasuttimet

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tuulilasi 6/2017, s. 66
  2. ↑ Tekniikan Maailma 8/1960, sivu 17
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Subaru_360&oldid=194690"