|
|
| (7 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) |
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | [[Kuva:Automobile radiator.jpg|thumb|"Syyläri"]] | + | #UUDELLEENOHJAUS [[Jäähdytysjärjestelmä]] |
| − | | |
| − | '''Jäähdyttimiä''' on monenlaisia.
| |
| − | | |
| − | Yleisimmät jäähdyttimet:
| |
| − | | |
| − | * moottorin [[jäähdytysneste|jäähdytysnesteen]] jäähdytin eli syyläri
| |
| − | * moottorin [[öljynlauhdutin]]
| |
| − | * turboahdetun moottorin imuilman [[välijäähdytin]]
| |
| − | | |
| − | Yleensä jäähdyttimestä puhuttaessa tarkoitetaan moottorin jäähdytysnesteen jäähdyttäjää. Tai oikeastaan pitäisi puhua lämmönvaihtimesta, sillä jäähdytin vain siirtää lämpöenergiaa jäähdytinnesteestä sen läpi virtaavaan ilmaan. Jäähdytin on tavallisesti asetettu auton keulalle, jolloin ajoviima kulkee jäähdyttimen läpi jäähdyttäen sen sisällä kulkevaa nestettä.
| |
| − | | |
| − | Jäähdyttimen ohessa on yleensä myös tuuletin eli flekti, joka varmistaa riittävän jäähdytyksen myös silloin kun auto on paikoillaan. Tuuletin pyörii nykyaikaisessa autossa yleensä sähkömoottorin voimalla, ja kytkeytyy päälle vasta kun [[jäähdytysneste|jäähdytysnesteen]] lämpötila nousee riittävän korkealle. Toinen vaihtoehto on ottaa tuulettimen pyöritys suoraan moottorilta esim. hihnan välityksellä.
| |
| − | | |
| − | [[luokka:tekniikka]]
| |
