Ero sivun ”GAZ-51” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
edeltäjä = [[GAZ-MM]]| | edeltäjä = [[GAZ-MM]]| | ||
| − | seuraaja = -| | + | seuraaja = [[GAZ-52]]| |
samaaluokkaa = [[Lublin-51]]<br>[[Sungri-58]]}} | samaaluokkaa = [[Lublin-51]]<br>[[Sungri-58]]}} | ||
Versio 14. syyskuuta 2006 kello 19.43
| GAZ-51 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GAZ, Neuvostoliitto |
| Valmistusaika | 1946–1975 |
| Luokka | 2,5 tonnin kuorma-auto |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 3485 cm3 |
| Teho | 70 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 70 km/h |
| Kulutus | 26,5l / 100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | GAZ-MM |
| Seuraaja | GAZ-52 |
| Saman luokan autoja | Lublin-51 Sungri-58 |
GAZ-51 on eniten ja kauimmin valmistettu Neuvostovalmisteinen 2,5 tonnin kuorma-auto. Ensimmäiset prototyypit tehtiin ennen toista maailmansotaa ja massatuotanto alkoi vuonna 1946. Autoa valmistettiin vain vähäisin muutoksin aina vuoteen 1975 asti. Auto oli niin suosittu, että sitä valmistettiin lisenssivalmisteena myös Puolassa (Lublin-51), Pohjois-Koreassa (Sungri-58) ja Kiinassa.
Moottorit
Vaihteistona autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto.
- 3.5 (3485 cm3) - 70 hv @ 2800 r/min
Mitat
- Pituus: 5 525 mm
- Leveys: 2 200 mm
- Korkeus: 2 130 mm
- Akseliväli: 3 300 mm
- Maavara: 245 mm
- Omamassa: 2 710 kg
