Ero sivun ”Alphi” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Société Alphi| kuva = | perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Pariisi| toiminnassa = 1928 – 1931| kohtalo = Toimnta päättynyt| valmistusmäär...) |
|||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
== Historia == | == Historia == | ||
1920-luvun jälkipuoliskolla kolme ystävää ja autoentusiastia, paroni de Luart, prinssi Stanislas Poniatowski ja insinööri Hougardy, saivat kerättyä riittävän määrän pääomaa luodakseen urheiluauton jonka tekniikka ja tyyli edustaisivat aikakauden parhaiden teknisten ratkaisujen synteesiä. ''Société Alphi'' valmisti vain neljä autoa, vuosina 1928–1931. Näistä on nykypäiviin säilynyt ainoastaan kaksi, järjestyksessä toinen ja kolmas.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.autopasion18.com/HISTORIA-ALPHI.htm| Nimeke = ALPHI HISTORIA| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = autopasion18| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.6.2020}}</ref> | 1920-luvun jälkipuoliskolla kolme ystävää ja autoentusiastia, paroni de Luart, prinssi Stanislas Poniatowski ja insinööri Hougardy, saivat kerättyä riittävän määrän pääomaa luodakseen urheiluauton jonka tekniikka ja tyyli edustaisivat aikakauden parhaiden teknisten ratkaisujen synteesiä. ''Société Alphi'' valmisti vain neljä autoa, vuosina 1928–1931. Näistä on nykypäiviin säilynyt ainoastaan kaksi, järjestyksessä toinen ja kolmas.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.autopasion18.com/HISTORIA-ALPHI.htm| Nimeke = ALPHI HISTORIA| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = autopasion18| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.6.2020}}</ref> | ||
| + | |||
| + | Kaksi ensimmäistä valmistunutta ajoneuvoa olivat kaksipaikkaisia kilpa-autoja avo-ohjaamolla. Molemmat oli valmistettu 2600 mm:n akselivälin alustalle ja niiden voimanlähteenä toimi [[CIME|C.I.M.E:n]] 6-sylinterinen, 1500-kuutoinen sivuventtiili-rivimoottori. | ||
| + | |||
| + | Ensimmäinen kilpa-autoista osallistui vuoden 1928 [[Le Mansin 24 tunnin ajo 1928|Le Mansin 24 tunnin ajoon]], kuljettajinaan ''Henri de Costier'' ja ''Sosthènes de La Rochefoucauld''. Costier joutui keskeyttämään Alphin ollessa 45. kierroksellaan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.driverdb.com/drivers/henri-de-costier/| Nimeke = Henri de Costier - Racing career profile| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Driver Database| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.7.2020}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.lemans.org/en/historic/driver/sosthene-de-la-rochefoucauld| Nimeke = Sosthènes de La Rochefoucauld - Prize list & statistics| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = ACO - Automobile Club de l'Ouest| Julkaisu = LeMans.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.7.2020}}</ref> | ||
| + | |||
| + | Järjestyksessä toinen kilpa-autoista oli varustettu samalla voimanlähteellä kuin ensimmäinenkin, poikkeuksena voimantuoton lisäämiseksi moottoriin asennettu [[mekaaninen ahdin]]. Auton oli tarkoitus oasllistua vuoden 1929 [[Ranskan Grand Prix]]'hin, mutta se ei valmistunut ajoissa. Tämä auto on säilynyt yksityisen harastajan omistuksessa ja kuvia siitä on nähtävvissä viitetiedostojen linkkien takaa. | ||
| + | |||
| + | Kolmas ja neljä auto olivat nelipaikkaisia coupé-malleja. Ensimmäisen voimanlähteenä oli amerikkalaisen [[Continental Motors Company|Continental Motorsin]] 2,6-litrainen [[rivi-6]] ja jälkimmäisen auton konehuoneesta löytyi saman moottorivalmistajan 5-litrainen [[rivi-8]]. Näistä autoista on säilynyt ensimmäinen, kuusisylinterinen malli. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
<references/> | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Ranskalaiset automerkit 1919-1930}} | ||
[[Luokka:Merkit]] | [[Luokka:Merkit]] | ||
[[Luokka:Ranska]] | [[Luokka:Ranska]] | ||
Nykyinen versio 1. heinäkuuta 2020 kello 19.43
| Société Alphi | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka |  Ranska, Pariisi
|
| Toiminnassa | 1928 – 1931 |
| Yhtiön kohtalo | Toimnta päättynyt |
| Kokonais valmistusmäärä | 4 kappaletta |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Alphi oli 1920-30-lukujen vaihteessa Pariisissa valmistettu automerkki. Nimi on akronyymi sanoista Automobiles du Luart, Poniatowski, Hougardy, Ingėnieurs.[1]
Historia[muokkaa]
1920-luvun jälkipuoliskolla kolme ystävää ja autoentusiastia, paroni de Luart, prinssi Stanislas Poniatowski ja insinööri Hougardy, saivat kerättyä riittävän määrän pääomaa luodakseen urheiluauton jonka tekniikka ja tyyli edustaisivat aikakauden parhaiden teknisten ratkaisujen synteesiä. Société Alphi valmisti vain neljä autoa, vuosina 1928–1931. Näistä on nykypäiviin säilynyt ainoastaan kaksi, järjestyksessä toinen ja kolmas.[2]
Kaksi ensimmäistä valmistunutta ajoneuvoa olivat kaksipaikkaisia kilpa-autoja avo-ohjaamolla. Molemmat oli valmistettu 2600 mm:n akselivälin alustalle ja niiden voimanlähteenä toimi C.I.M.E:n 6-sylinterinen, 1500-kuutoinen sivuventtiili-rivimoottori.
Ensimmäinen kilpa-autoista osallistui vuoden 1928 Le Mansin 24 tunnin ajoon, kuljettajinaan Henri de Costier ja Sosthènes de La Rochefoucauld. Costier joutui keskeyttämään Alphin ollessa 45. kierroksellaan.[3][4]
Järjestyksessä toinen kilpa-autoista oli varustettu samalla voimanlähteellä kuin ensimmäinenkin, poikkeuksena voimantuoton lisäämiseksi moottoriin asennettu mekaaninen ahdin. Auton oli tarkoitus oasllistua vuoden 1929 Ranskan Grand Prix'hin, mutta se ei valmistunut ajoissa. Tämä auto on säilynyt yksityisen harastajan omistuksessa ja kuvia siitä on nähtävvissä viitetiedostojen linkkien takaa.
Kolmas ja neljä auto olivat nelipaikkaisia coupé-malleja. Ensimmäisen voimanlähteenä oli amerikkalaisen Continental Motorsin 2,6-litrainen rivi-6 ja jälkimmäisen auton konehuoneesta löytyi saman moottorivalmistajan 5-litrainen rivi-8. Näistä autoista on säilynyt ensimmäinen, kuusisylinterinen malli.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Alphi – AUTO 1/43, 1. toukokuu 2010. Viitattu: 29. kesäkuu 2020.
- ↑ ALPHI HISTORIA – autopasion18, Viitattu: 29. kesäkuu 2020.
- ↑ Henri de Costier - Racing career profile – Driver Database, Viitattu: 1. heinäkuu 2020.
- ↑ Sosthènes de La Rochefoucauld - Prize list & statistics – ACO - Automobile Club de l'Ouest, LeMans.org, Viitattu: 1. heinäkuu 2020.
