Ero sivun ”Pulttijako” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→5-pulttiset) |
|||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
* 5x120 (mm. [[BMW]], [[VW]]) | * 5x120 (mm. [[BMW]], [[VW]]) | ||
* 5x130 (mm. [[Porsche]], [[VW]]) | * 5x130 (mm. [[Porsche]], [[VW]]) | ||
| − | * 5x205 (vanha | + | * 5x160 (mm. [[Ford]]) |
| + | * 5x205 (vanha 1940–60 luvun pulttijako mm. [[Porsche]], [[VW]], [[Ford]]) | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
Versio 1. elokuuta 2020 kello 10.54
Pulttijaolla (engl. bolt/lug pattern) tarkoitetaan auton pyörännavan pultinreikien tai pulttien keskikohtien kautta kulkevan ympyrän halkaisijaa (engl. Pitch Circle Diameter, PCD) ja pulttien määrää. Pulttijako merkitään esimerkiksi 4x108, jossa 4 tarkoittaa pulttien määrää ja 108 ympyrän halkaisijaa millimetreissä. Jos autoon vaihdetaan muut kuin alkuperäisvanteet, täytyy vanteen pulttijaon lisäksi keskireiän olla oikean kokoinen.
Sisällysluettelo
Käytössä olevia pulttijakoja
3-pulttiset
4-pulttiset
- 4x98 (mm. Alfa Romeo, Fiat, Lada)
- 4x100 (mm. Audi, BMW, Daihatsu, Honda, Kia, Mazda, Nissan, Opel, Renault, Rover, Škoda, Suzuki, Toyota, VW)
- 4x108 (mm. Audi, Citroën, Ford, Peugeot, Saab, Volvo)
- 4x114,3 (mm. Mazda, Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Saab, Toyota, Volvo, Honda)
- 4x130 (mm. Volkswagen)
- 4x140 (mm. Subaru)
5-pulttiset
- 5x98 (mm. Alfa Romeo)
- 5x100 (mm. Audi, Subaru, Toyota, VW),[seat]
- 5x105 (mm. Opel, Chevrolet)
- 5x108 (mm. Alfa Romeo, Ford, Jaguar, Peugeot, Volvo)
- 5x110 (mm. Alfa Romeo, Audi, Opel, Saab)
- 5x112 (mm. Audi, Ford,Mercedes-Benz, VW, Skoda)
- 5x114,3 (mm. Nissan, Mazda, Toyota, Lexus)
- 5x115 (mm. Opel, Chevrolet)
- 5x120 (mm. BMW, VW)
- 5x130 (mm. Porsche, VW)
- 5x160 (mm. Ford)
- 5x205 (vanha 1940–60 luvun pulttijako mm. Porsche, VW, Ford)
