Ero sivun ”Adler Trumpf Junior” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (12 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | ''' | + | {{Malli| |
| + | nimi = Adler Trumpf Junior| | ||
| + | kuva = [[Tiedosto:Adler-Trumph-Junior-vm-1938.jpg|250px]]| | ||
| + | valmistaja = Adlerwerke vorm. H. Kleyer AG| | ||
| + | valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Saksan keisarikunnan lippu.png|20px]] [[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png|20px]] Saksa, <br>Frankfurt am Main| | ||
| + | valmistusaika = [[1934]] – [[1941]]| | ||
| + | luokka = [[Pieni auto]]| | ||
| + | kori = 2- ja 4-ovinen [[Sedan|umpiauto]]<br>2- ja 4-ovinen [[cabriolimousine]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>[[Roadster]]<br>[[Alusta]]| | ||
| + | suunnittelija = [[Hans Gustav Röhr]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.roehrauto.de/Hessische-Automobilgeschichte-Adler-Werke.php| Nimeke = Adler, Hessische Automobilgeschichte| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Werner Schollenberger| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.11.2020}}</ref>| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | iskutilavuus = 1000 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 25 – 28 hv (DIN)| | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | huippunopeus = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = [[DKW F4|DKW F4 Meisterklasse]]}} | ||
| + | '''Trumpf Junior''' on saksalaisen [[Adler]]in vuosina [[1936]]–[[1941]] valmistama malli. | ||
| + | |||
| + | Autoja valmistettiin 102 840 kappaletta ja Trumpf Junior olikin Adlerin eniten myyty malli.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.conceptcarz.com/vehicle/z17077/adler-trumpf-junior.aspx| Nimeke = 1935 Adler Trumpf Junior| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = conceptcarz.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.11.2020}}</ref> | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Trumpf Junior 1G tuli myyntiin keväällä 1934. Mallissa on erilliselle rungolle kiinnitetty puukehikkokoinen kori, jonka pintamateriaalina oli pegamoidi. Teräspeltiverhous oli tarjolla lisämaksua vastaan. Vaikka Trumpf Junior oli pieni auto, se tarjosi etuvetonsa ja tasaisen lattiansa myötä kohtalaisen hyvät sisätilat. | ||
| + | |||
| + | Puukehikkoinen kori valmistettiin käsityönä ja korimalleina olivat 2-ovinen umpiauto (saksalaisittain ''Limousine''), cabriolimousine sekä avoauto. Viimeksi mainitun mallin korituksesta vastasi [[Karmann]]. Käsityön suuresta osuudesta huolimatta Trumpf Junior G -malleja valmistui vuosien 1934–35 aikana 24 013 kappaletta. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1935 mallistoon liitettiin [[Wendler]]in korittama roadster, jota valmistettin vuoteen 1938 asti. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1936 mallitunnus vaihtui 1E:ksi, samalla kun Trumpf Junior sai [[Ambi-Budd]]-yhtiön ''"Jupiter"''-teräskorin. Aiempaa tukevamman korin myötä tarjontaan lisättiin neliovinen umpikori ja cabriolimousine. Vuosien 1936–41 aikana mallia valmistettiin 78 827 kappaletta. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Adler Trumph Junior 2-ovinen limousine 1939 etu.jpg|2-ovinen limousine avattavalla kangaskatolla | ||
| + | Tiedosto:Adler Junior Sport Roadster 1935 etu.JPG|Sport roadster | ||
| + | Tiedosto:Adler Trumph Junior 4-ovinen cabriolimousine.JPG|4-ovinen cabriolimousine | ||
| + | Tiedosto:Adler Trumph Junior 2-ovinen limousine 1939 taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:Adler Junior Sport Roadster 1935 taka.JPG | ||
| + | Tiedosto:Adler Trumph Junior cabriolet.jpg|Cabriolet | ||
| + | </gallery> | ||
| − | ==Moottori== | + | == Moottori == |
| − | * [[R4]] 995 cm<sup>3</sup> | + | * [[Sivuventtiilimoottori|Sivuventtiili]]-[[R4]], 995 cm<sup>3</sup>, poraus 65 mm, iskunpituus 75 mm |
| − | * Huippunopeus: 88 km/h | + | * Huippunopeus: 90–88 km/h (teräskorinen oli suuremman painonsa takia hitaampi), Sport (roadster) 110 km/h |
| − | * Teho: | + | * Teho: 25 hv, Sport 28 hv |
| + | * Polttoaineenkulutus: 9 l/100 km, Sport 9,5 l/100 km | ||
| + | * Sähköjärjestelmä: 6 volttia | ||
| − | ==Mitat== | + | == Mitat ja painot == |
* Raideväli (e/t): 1210 mm | * Raideväli (e/t): 1210 mm | ||
* Akseliväli: 2630 mm | * Akseliväli: 2630 mm | ||
| − | * Korkeus: 1520 mm | + | * Korkeus: 1460–1520 mm, Sport 1360 mm |
| − | * Leveys: 1470 mm | + | * Leveys: 1450–1470 mm, Sport 1520 mm |
| − | * Pituus: 4250 mm | + | * Pituus: 3860–4250 mm |
| − | * | + | * Omapaino: 780–820 kg, Sport 750 kg |
| − | + | * Kokonaispaino: 1130–1140 kg, Sport 1000 kg | |
| − | |||
| − | * | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | + | * Werner Oswald, ''Deutsche Autos 1920–1945'', Motorbuch Verlag, ISBN 3-87943-519-7 | |
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Adler|Trumpf | + | [[Luokka:Adler|Trumpf Junior]] |
| − | [[Luokka:Mallit|Trumpf | + | [[Luokka:Mallit|Trumpf Junior]] |
Nykyinen versio 15. marraskuuta 2020 kello 18.40
| Adler Trumpf Junior | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Adlerwerke vorm. H. Kleyer AG,   Saksa, Frankfurt am Main |
| Valmistusaika | 1934 – 1941 |
| Luokka | Pieni auto |
| Kori | 2- ja 4-ovinen umpiauto 2- ja 4-ovinen cabriolimousine 2-ovinen avoauto Roadster Alusta |
| Suunnittelija | Hans Gustav Röhr [1] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1000 cm3 |
| Teho | 25 – 28 hv (DIN) |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | DKW F4 Meisterklasse |
Trumpf Junior on saksalaisen Adlerin vuosina 1936–1941 valmistama malli.
Autoja valmistettiin 102 840 kappaletta ja Trumpf Junior olikin Adlerin eniten myyty malli.[2]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Trumpf Junior 1G tuli myyntiin keväällä 1934. Mallissa on erilliselle rungolle kiinnitetty puukehikkokoinen kori, jonka pintamateriaalina oli pegamoidi. Teräspeltiverhous oli tarjolla lisämaksua vastaan. Vaikka Trumpf Junior oli pieni auto, se tarjosi etuvetonsa ja tasaisen lattiansa myötä kohtalaisen hyvät sisätilat.
Puukehikkoinen kori valmistettiin käsityönä ja korimalleina olivat 2-ovinen umpiauto (saksalaisittain Limousine), cabriolimousine sekä avoauto. Viimeksi mainitun mallin korituksesta vastasi Karmann. Käsityön suuresta osuudesta huolimatta Trumpf Junior G -malleja valmistui vuosien 1934–35 aikana 24 013 kappaletta.
Vuonna 1935 mallistoon liitettiin Wendlerin korittama roadster, jota valmistettin vuoteen 1938 asti.
Vuonna 1936 mallitunnus vaihtui 1E:ksi, samalla kun Trumpf Junior sai Ambi-Budd-yhtiön "Jupiter"-teräskorin. Aiempaa tukevamman korin myötä tarjontaan lisättiin neliovinen umpikori ja cabriolimousine. Vuosien 1936–41 aikana mallia valmistettiin 78 827 kappaletta.
2-ovinen limousine avattavalla kangaskatolla
Sport roadster
4-ovinen cabriolimousine
Cabriolet
Moottori[muokkaa]
- Sivuventtiili-R4, 995 cm3, poraus 65 mm, iskunpituus 75 mm
- Huippunopeus: 90–88 km/h (teräskorinen oli suuremman painonsa takia hitaampi), Sport (roadster) 110 km/h
- Teho: 25 hv, Sport 28 hv
- Polttoaineenkulutus: 9 l/100 km, Sport 9,5 l/100 km
- Sähköjärjestelmä: 6 volttia
Mitat ja painot[muokkaa]
- Raideväli (e/t): 1210 mm
- Akseliväli: 2630 mm
- Korkeus: 1460–1520 mm, Sport 1360 mm
- Leveys: 1450–1470 mm, Sport 1520 mm
- Pituus: 3860–4250 mm
- Omapaino: 780–820 kg, Sport 750 kg
- Kokonaispaino: 1130–1140 kg, Sport 1000 kg
Lähteet[muokkaa]
- Werner Oswald, Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag, ISBN 3-87943-519-7
- ↑ Adler, Hessische Automobilgeschichte – Werner Schollenberger, Viitattu: 9. marraskuu 2020.
- ↑ 1935 Adler Trumpf Junior – conceptcarz.com, Viitattu: 9. marraskuu 2020.
