Ero sivun ”Morris 250 JU” versioiden välillä
| (8 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Bmc-250-01.jpg|250px]] | !style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Bmc-250-01.jpg|250px]] | ||
|- bgcolor=#F9F9F9 | |- bgcolor=#F9F9F9 | ||
| − | |width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[British Leyland]] | + | |width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[British Leyland]]<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia |
|- | |- | ||
|'''Valmistusaika'''||1967 – 1974 | |'''Valmistusaika'''||1967 – 1974 | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
|'''Edeltäjä'''||[[Morris Commercial J2]] | |'''Edeltäjä'''||[[Morris Commercial J2]] | ||
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}" | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}" | ||
| − | |'''Seuraaja'''||[[ | + | |'''Seuraaja'''||[[Leyland Sherpa]] |
|} | |} | ||
[[Tiedosto:Austin Morris 250 JU .JPG|right|250px]] | [[Tiedosto:Austin Morris 250 JU .JPG|right|250px]] | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Morris 250 JU''', jota myytiin myös nimellä '''Austin 250 JU''' oli [[British Motor Corporation]]in ( BMC ) [[Morris Commercial Cars|hyötyajoneuvoyksikön]] vuosina 1967 – 1974 valmistama keskiraskas pakettiauto. Voimanlähteenä autossa oli 49 hevosvoimainen, 1622 cm<sup>3</sup> [[BMC B-sarjan moottorit|BMC B-sarjan]] bensiini- tai 40 hv:n 1489 cm<sup>3</sup> dieselmoottori. Vaihteistona oli synkronoitu 4-portainen manuaali tai [[Borg-Warner|Borg-Warnerin]] automaattivaihteisto. | '''Morris 250 JU''', jota myytiin myös nimellä '''Austin 250 JU''' oli [[British Motor Corporation]]in ( BMC ) [[Morris Commercial Cars|hyötyajoneuvoyksikön]] vuosina 1967 – 1974 valmistama keskiraskas pakettiauto. Voimanlähteenä autossa oli 49 hevosvoimainen, 1622 cm<sup>3</sup> [[BMC B-sarjan moottorit|BMC B-sarjan]] bensiini- tai 40 hv:n 1489 cm<sup>3</sup> dieselmoottori. Vaihteistona oli synkronoitu 4-portainen manuaali tai [[Borg-Warner|Borg-Warnerin]] automaattivaihteisto. | ||
| − | JU oli ajantasaistettu versio vuosina 1956 – 1967 valmistetusta [[Morris Commercial J2|J2-mallista]]. Keula oli muotoiltu uusiksi ja aiempaa leveämpi raideleveys paransi auton ajettavuutta. Mallinimen kirjain "U" tulee sanasta "underfloor", ja kuvaa moottorin sijaintia. Aiemmassa J2:ssa moottori oli istuimien välissä, mutta nyt moottori oli kallistettu 45 astetta ja se oli sijoitettu istuimien alle | + | JU oli ajantasaistettu versio vuosina 1956 – 1967 valmistetusta [[Morris Commercial J2|J2-mallista]]. Keula oli muotoiltu uusiksi ja aiempaa leveämpi raideleveys paransi auton ajettavuutta. Mallinimen kirjain "U" tulee sanasta "underfloor", ja kuvaa moottorin sijaintia. Aiemmassa J2:ssa moottori oli istuimien välissä, mutta nyt moottori oli kallistettu 45 astetta ja se oli sijoitettu istuimien alle. |
| − | |||
| − | + | Numerointi kuvaa auton kokonaispainoa, tuon aikakauden brittiläisille hyötyajoneuvoille tyypillisemmän kantavuuden (cwt) sijaan. Numero "250" tarkoittaa 2,5 Imperial tonnia, joka vastaa 2540 kiloa. Aiempaan verrattuna mallin kantavuus oli noussut ja oli "Standard"-malleilla 22 cwt (n. 1117 kg) ja "De Luxe"-malleilla 24 cwt (n. 1219 kg). Umpimallin kuormatilan vetoisuus oli 200 kuutiojalkaa (5,6 m<sup>3</sup>), ja apumiehen istuin postettuna 220 kuutiojalkaa (6,2 m<sup>3</sup>). Näillä tilavuuksilla ja kantavuuksilla JU korvasi raskaamman, vuonna 1968 mallistosta poistuneen [[Morris Commercial LD|LD-sarjan]] kevyimmät versiot. | |
| + | Kojelaudan muotoilu noudatti vuonna 1964 esitellyn [[BMC ADO17]]-malliston kapealinjaista tyyliä.[[http://www.curbsideclassic.com/wp-content/comment-image/46883.jpg]] | ||
| + | Umpikylkisten pakettiautojen lisäksi mallista valmistettiin myös lavaversiota sekä ikkunoilla ja istuimilla varustettua versiota henkilökuljetuksiin. Mallia toimitettiin myös pelkkänä alustana, erilaisten kuormakorien, matkailuautojen, ambulanssien ja esim. jäätelöautojen valmstajille. | ||
| − | [[ | + | Vuonna 1968 tapahtuneen [[British Leyland|British Leyland Motor Corporationin]] muodostamisen jälkeen auton nimeksi annettiin BMC 250 JU. Vuonna 1970 tapahtui uusi nimimuutos, ja nyt nimeksi tuli "Austin-Morris 250 JU". Mallin tuotanto lopetettiin vuonna 1974, [[Leyland Sherpa]]n markkinoille tulon myötä. |
| − | [[ | ||
==Aiheesta muualla== | ==Aiheesta muualla== | ||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
| − | http://www.aronline.co.uk/blogs/commercials/leyland-commercials/sherpa-leyland-commercials/purpose-built-vans-and-pick-ups<br> | + | * http://www.aronline.co.uk/blogs/commercials/leyland-commercials/sherpa-leyland-commercials/purpose-built-vans-and-pick-ups<br> |
| − | http://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1730<br> | + | * http://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1730<br> |
| − | http://archive.commercialmotor.com/article/9th-june-1967/45/bmc-replaces-j2-vans-with-austinmorris-250ju | + | * http://archive.commercialmotor.com/article/9th-june-1967/45/bmc-replaces-j2-vans-with-austinmorris-250ju |
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:British Motor Holdings|2*]] | ||
| + | [[Luokka:British Leyland|2*]] | ||
| + | [[Luokka:Pakettiautot]] | ||
| + | [[Luokka:Morris]] | ||
Nykyinen versio 17. marraskuuta 2020 kello 20.25
| Morris / Austin / BMC 250 JU | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Leyland Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1967 – 1974 |
| Kori | Pakettiauto |
| Voimanvälitys | Moottori edessä pitkittäin, takaveto |
| Edeltäjä | Morris Commercial J2 |
| Seuraaja | Leyland Sherpa |
Morris 250 JU, jota myytiin myös nimellä Austin 250 JU oli British Motor Corporationin ( BMC ) hyötyajoneuvoyksikön vuosina 1967 – 1974 valmistama keskiraskas pakettiauto. Voimanlähteenä autossa oli 49 hevosvoimainen, 1622 cm3 BMC B-sarjan bensiini- tai 40 hv:n 1489 cm3 dieselmoottori. Vaihteistona oli synkronoitu 4-portainen manuaali tai Borg-Warnerin automaattivaihteisto.
JU oli ajantasaistettu versio vuosina 1956 – 1967 valmistetusta J2-mallista. Keula oli muotoiltu uusiksi ja aiempaa leveämpi raideleveys paransi auton ajettavuutta. Mallinimen kirjain "U" tulee sanasta "underfloor", ja kuvaa moottorin sijaintia. Aiemmassa J2:ssa moottori oli istuimien välissä, mutta nyt moottori oli kallistettu 45 astetta ja se oli sijoitettu istuimien alle.
Numerointi kuvaa auton kokonaispainoa, tuon aikakauden brittiläisille hyötyajoneuvoille tyypillisemmän kantavuuden (cwt) sijaan. Numero "250" tarkoittaa 2,5 Imperial tonnia, joka vastaa 2540 kiloa. Aiempaan verrattuna mallin kantavuus oli noussut ja oli "Standard"-malleilla 22 cwt (n. 1117 kg) ja "De Luxe"-malleilla 24 cwt (n. 1219 kg). Umpimallin kuormatilan vetoisuus oli 200 kuutiojalkaa (5,6 m3), ja apumiehen istuin postettuna 220 kuutiojalkaa (6,2 m3). Näillä tilavuuksilla ja kantavuuksilla JU korvasi raskaamman, vuonna 1968 mallistosta poistuneen LD-sarjan kevyimmät versiot.
Kojelaudan muotoilu noudatti vuonna 1964 esitellyn BMC ADO17-malliston kapealinjaista tyyliä.[[1]] Umpikylkisten pakettiautojen lisäksi mallista valmistettiin myös lavaversiota sekä ikkunoilla ja istuimilla varustettua versiota henkilökuljetuksiin. Mallia toimitettiin myös pelkkänä alustana, erilaisten kuormakorien, matkailuautojen, ambulanssien ja esim. jäätelöautojen valmstajille.
Vuonna 1968 tapahtuneen British Leyland Motor Corporationin muodostamisen jälkeen auton nimeksi annettiin BMC 250 JU. Vuonna 1970 tapahtui uusi nimimuutos, ja nyt nimeksi tuli "Austin-Morris 250 JU". Mallin tuotanto lopetettiin vuonna 1974, Leyland Sherpan markkinoille tulon myötä.
Aiheesta muualla[muokkaa]
http://www.simoncars.co.uk/austincv/austin152.html
![[1]](http://www.curbsideclassic.com/wp-content/comment-image/46883.jpg){kind=link}