Ero sivun ”BMW S62 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 78.27.76.191 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän 91.153.148.34 tekemään versioon.) (Merkkaus: Palautettu takaisin) |
|
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |
(ei mitään eroa)
| |
Nykyinen versio 28. marraskuuta 2020 kello 16.36
| BMW S62B50 -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | BMW E39 M5 BMW E52 Z8 Ascari KZ1 |
| Käyttöaika | 1998–2003 |
| Tyyppi | 90° V8 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 94 mm Iskunpituus 89 mm |
| Iskutilavuus | 4941 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 32 |
| Puristussuhde | 11,0:1 |
| Teho | 294 kW (400 hv) @ 6600 r/min |
| Vääntömomentti | 500 Nm @ 3800 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi ja lohko kevytmetallia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic |
| Öljytilavuus | |
| Sytytysjärjestys | |
S62B50-moottori on 5-litrainen vapaastihengittävä 32-venttiilinen V8-bensiinimoottori muuttuvalla venttiilienajoituksella.
S62 perustuu 4,4 l M62-moottoriin, jota on käytetty E39 540i:ssä, BMW Motorsport (M) on muokannut konetta lisätäkseen hevosvoimia sekä vääntöä.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Sytytysjärjestelmä: Siemens MSS 522
Kiristysmomentteja[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin kiristysmomenteista.
Säätöarvoja[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin säätöarvoista.
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
