Ero sivun ”Mazda E 2200” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Suomessa)
Rivi 17: Rivi 17:
 
Mazda E 2200 GLX D maksoi Suomessa vuonna [[1986]] 61 900 markkaa.
 
Mazda E 2200 GLX D maksoi Suomessa vuonna [[1986]] 61 900 markkaa.
  
Mazda Europea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+
Mazda E 2000-2200/Europea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1993
+
!Vuosi!!1988!!1993
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||142
+
|'''Määrä (kpl)'''||9||142
 
|}
 
|}
  

Versio 18. joulukuuta 2020 kello 19.30

Mazda-E2200.jpg

Mazda E 2200 eli Mazda Europe on pakettiautomalli, jonka tuonti Suomeen alkoi kesällä 1984.

Vertailu 1986

Mazda E 2200 GLX D sijoittui Tekniikan Maailman 3/1986 8 pakettiauton vertailussa kolmanneksi (3./8).

Varustetaso on runsas. Vaihteensiirto sopii hyvin kaupunkiajoon. Vilkkukatkaisin on ikävä, muuten hallintalaitteet toimivat hyvin. Lämmityslaite on tehoton. Ohjaus toimii hyvin. Tasauspyörästön luistonrajoitin puuttuu. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Sylinterin mitat ovat 86 × 94 mm. Teho 47 kW (DIN, 64 hv) /4250 ja vääntömomentti 133 Nm /2000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.

Tekniikan Maailma 3/1986 mittasi Mazda E 2200 GLX D:n (47 kW, 1540 kg + 800 kg kuorma) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 10,7 sekuntia ja 0–80 km/h 28,5 sekuntia. [1]

Moottorit

1986 saatavilla oli myös 2,0-litran bensiinimalli (64,7 kW).

Suomessa

Mazda E 2200 GLX D maksoi Suomessa vuonna 1986 61 900 markkaa.

Mazda E 2000-2200/Europea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1993
Määrä (kpl) 9 142

Lähteet

  1. Tekniikan Maailma 3/1986