Ero sivun ”Opel Rekord P I” versioiden välillä
(→Suomessa) |
|||
| (9 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Opel Olympia<br>Opel Rekord 1200<br>Opel Olympia Rekord 1500<br>Opel Rekord 1500<br>Opel Rekord 1700<br>Opel Rekord P I| | nimi = Opel Olympia<br>Opel Rekord 1200<br>Opel Olympia Rekord 1500<br>Opel Rekord 1500<br>Opel Rekord 1700<br>Opel Rekord P I| | ||
kuva = [[Kuva:Opel-Rekord-1700-P1.jpg|250px|Opel Rekord P I]]| | kuva = [[Kuva:Opel-Rekord-1700-P1.jpg|250px|Opel Rekord P I]]| | ||
valmistaja = Opel| | valmistaja = Opel| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Rüsselsheim| |
| − | valmistusaika = [[1957]]–[[1960]] | + | valmistusaika = [[1957]]–[[1960]]| |
luokka = [[D-segmentti]]| | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | + | kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 119–132 km/ | + | huippunopeus = 119–132 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 20–33 s (0–100 km/ | + | kiihtyvyys = 20–33 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1196–1680 cm³| | iskutilavuus = 1196–1680 cm³| | ||
teho = 29–40,5 kW| | teho = 29–40,5 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 9–10 l/100 km| | + | kulutus = 9–10,5 l/100 km| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = 20.000 € (1958)| | hintaluokka = 20.000 € (1958)| | ||
edeltäjä = [[Opel Olympia Rekord]]| | edeltäjä = [[Opel Olympia Rekord]]| | ||
seuraaja = [[Opel Rekord P II]]| | seuraaja = [[Opel Rekord P II]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Ford Consul Mark II]]<br>[[Morris Oxford (1959)]]<br>[[ | + | samaaluokkaa = [[Borgward Isabella]]<br>[[Ford Consul Mark II]]/ [[Ford Taunus 17M|Taunus 17M]]<br>[[Morris Oxford (1959)]]<br>[[Simca Ariane]]}} |
| − | '''Opel Rekord P1''' (alkuaan '''Opel Olympia Rekord''' P) oli [[1957]] | + | '''Opel Rekord P1''' (alkuaan '''Opel Olympia Rekord''' P) oli [[1957]]–[[1960]] valmistettu ylemmän keskiluokan auto. Koreja oli 2- ja 4-ovinen sedan ja kolmiovinen farmari. Mallimerkinnät olivat moottorin koon mukaisia: '''1200''' (1958–1962), '''1500''' (33 kW, 1957–1959), '''1500''' (37 kW, 1959–1960) ja '''1700''' (1959–1960). |
| − | [[Opel Rekord|Rekordin]] muiden mallien tuotanto loppui 1960, mutta halvinta perusmallia 1200 valmistettiin joulukuuhun 1962 saakka, vaikka seuraajaa oli valmistettu jo kaksi vuotta. Rekordia valmistettiin | + | [[Opel Rekord|Rekordin]] muiden mallien tuotanto loppui 1960, mutta halvinta perusmallia 1200 valmistettiin joulukuuhun 1962 saakka, vaikka seuraajaa oli valmistettu jo kaksi vuotta. Rekordia valmistettiin 1957–1960 817 003 kappaletta ja lisäksi Rekord 1200-mallia 67 952 kappaletta mallin viimeisinä vuosina 1959–1962. |
| − | |||
| − | |||
[[Kuva:Opel-Rekord-1700-P1-takaa.jpg|300px|left|thumb|Opel Rekord 1700 takaa]] | [[Kuva:Opel-Rekord-1700-P1-takaa.jpg|300px|left|thumb|Opel Rekord 1700 takaa]] | ||
| − | |||
| − | + | == Kori == | |
| + | Tilaa on neljälle hengelle runsaasti, mutta viidelle hieman niukasti. Tavaratila on todella iso. Opel Rekord 1.5 painaa 910 kiloa ja sen suurin sallittu kuorma on vain 340 kiloa. Mikäli kyydissä on sallitut viisi henkeä ja näiden matkatavarat, suurin sallittu kokonaispaino on lähellä ylittyä. | ||
| − | == | + | == Tekniikka == |
| − | + | Rivinelosen (R4) iskutilavuus on 1488 cm³. Sylinterin mitat ovat 80 × 74 mm. Suurin teho 33 kW /3900 r/min (DIN, 45 hv) ja suurin vääntömomentti 98 Nm /1800-2800 r/min (DIN, 10,0 kpm). Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 52 hv /4200 ja SAE-bruttovääntömomentti 10,9 kpm. | |
| − | + | Opel Rekordin moottorivaihtoehtoja olivat 1196 cm³ (29 kW, 82 Nm), 1488 cm³ (33 kW, 98 Nm ja 37 kW, 106 Nm) sekä 1680 cm³ (40,5 kW, 120 Nm) nelisylinterinen vesijäähdytteinen rivimoottori. | |
Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoituja. | Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
| + | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | ||'''1200'''||[[R4]]|| ||1196 cm³||29 kW (40 hv) @ 4400 r/min||82 Nm @ 2500 r/min||1958–1962 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | ||'''1500'''||[[R4]]|| ||1488 cm³||33 kW (45 hv) @ 3900 r/min||98 Nm @ 2300 r/min||1957–1960 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | ||'''1500'''||[[R4]]|| ||1488 cm³||37 kW (50 hv) @ 4000 r/min||106 Nm @ 2100 r/min||1959–1960 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | ||'''1700'''||[[R4]]|| ||1680 cm³||40,5 kW (55 hv) @ 4000 r/min||120 Nm @ 2100 r/min||1959–1960 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät. Suuntavakavuus on suoralla tiellä hyvä. Edelliseen malliin verrattuna vaunu on leventynyt ja painopiste on alentunut 5 cm. Rekord on herkkä rengaspaineen muutoksille. Ohjaus on nopea, mutta silti kevyt. Jousitus on melko pehmeä ja jousitus pohjaa liian helposti. Varsinkaan takajouset eivät kanna kunnolla kuormaa, mikäli takaistuimella on kolme henkilöä. Kuormitus heikentää hieman ajo-ominaisuuksia. | Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät. Suuntavakavuus on suoralla tiellä hyvä. Edelliseen malliin verrattuna vaunu on leventynyt ja painopiste on alentunut 5 cm. Rekord on herkkä rengaspaineen muutoksille. Ohjaus on nopea, mutta silti kevyt. Jousitus on melko pehmeä ja jousitus pohjaa liian helposti. Varsinkaan takajouset eivät kanna kunnolla kuormaa, mikäli takaistuimella on kolme henkilöä. Kuormitus heikentää hieman ajo-ominaisuuksia. | ||
| − | Opel Rekord 1.5 | + | == Mittaukset == |
| + | [[Tekniikan Maailma]] 10/1958 mittasi Opel Rekord 1.5:n (33 kW, 910 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6,6 sekuntia, 0–80 km/t 14,5 sekuntia ja 0–100 km/t 26,4 sekuntia. Huippunopeus 127 km/t. | ||
| + | |||
| + | Kiihtyvyys 0–100 km/t sujuu 33 sekunnissa (1196 cm³), 24–27 sekunnissa (1488 cm³) ja tehokkaimmalla mallilla 20–22 sekunnissa (1680 cm³). Huippunopeudet vaihtelevat 119–132 km/t välillä. | ||
| − | + | Kaikkien mallien kulutus on maantieajossa noin 9–10 litraa /100 km. | |
| − | Vuonna [[1958]] | + | == Suomessa == |
| + | Vuonna [[1958]] Opel Rekord 1.5 maksoi Suomessa 835 000 markkaa eli 20.374 euroa (v. 2014 kerroin 0,0244). Hintaan vaikutti vuonna 1958 voimassa ollut ylimääräinen autontuontivero. | ||
| − | Rekord | + | Opel Rekord (1.5) maksoi Suomessa vuonna [[1959]] 778 000 markkaa, jossa oli tuontiveroa 101 000 markkaa. Opel Rekord Caravan (1.5, farmari) maksoi Suomessa vuonna [[1959]] 821 000 markkaa, jossa oli tuontiveroa 107 000 markkaa. |
== Muuta == | == Muuta == | ||
| Rivi 54: | Rivi 71: | ||
Rekordin (P I) ilmanvastuskerroin on 0,420, seuraajan Rekordin P II:n ilmanvastus on isompi, 0,470 (Tuulilasi 5/1968). | Rekordin (P I) ilmanvastuskerroin on 0,420, seuraajan Rekordin P II:n ilmanvastus on isompi, 0,470 (Tuulilasi 5/1968). | ||
| − | + | Rekord P I:n edeltäjä oli [[Opel Olympia Rekord]] ja seuraaja [[Opel Rekord P II|Rekord P II]], jota valmistettiin vuosina 1960–1963. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 82: | Rivi 87: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1260 / 1270 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1260 / 1270 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omapaino'''|| | + | |'''Omapaino'''||910–1015 kg |
|} | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | * Tekniikan Maailma 10/1958 | + | * [[Tekniikan Maailma]] 10/1958 |
{{EngWikipedia|Opel_(Olympia)_Rekord_P1}} | {{EngWikipedia|Opel_(Olympia)_Rekord_P1}} | ||
| + | <references/> | ||
| − | + | [[Luokka:Opel|Rekord P I]] | |
| − | [[Luokka:Opel]] | ||
Nykyinen versio 17. tammikuuta 2021 kello 20.09
| Opel Olympia Opel Rekord 1200 Opel Olympia Rekord 1500 Opel Rekord 1500 Opel Rekord 1700 Opel Rekord P I | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel,  Saksa, Rüsselsheim
|
| Valmistusaika | 1957–1960 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 3-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1196–1680 cm³ |
| Teho | 29–40,5 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 20–33 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 119–132 km/h |
| Kulutus | 9–10,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 20.000 € (1958) |
| Edeltäjä | Opel Olympia Rekord |
| Seuraaja | Opel Rekord P II |
| Saman luokan autoja | Borgward Isabella Ford Consul Mark II/ Taunus 17M Morris Oxford (1959) Simca Ariane |
Opel Rekord P1 (alkuaan Opel Olympia Rekord P) oli 1957–1960 valmistettu ylemmän keskiluokan auto. Koreja oli 2- ja 4-ovinen sedan ja kolmiovinen farmari. Mallimerkinnät olivat moottorin koon mukaisia: 1200 (1958–1962), 1500 (33 kW, 1957–1959), 1500 (37 kW, 1959–1960) ja 1700 (1959–1960).
Rekordin muiden mallien tuotanto loppui 1960, mutta halvinta perusmallia 1200 valmistettiin joulukuuhun 1962 saakka, vaikka seuraajaa oli valmistettu jo kaksi vuotta. Rekordia valmistettiin 1957–1960 817 003 kappaletta ja lisäksi Rekord 1200-mallia 67 952 kappaletta mallin viimeisinä vuosina 1959–1962.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Tilaa on neljälle hengelle runsaasti, mutta viidelle hieman niukasti. Tavaratila on todella iso. Opel Rekord 1.5 painaa 910 kiloa ja sen suurin sallittu kuorma on vain 340 kiloa. Mikäli kyydissä on sallitut viisi henkeä ja näiden matkatavarat, suurin sallittu kokonaispaino on lähellä ylittyä.
Tekniikka[muokkaa]
Rivinelosen (R4) iskutilavuus on 1488 cm³. Sylinterin mitat ovat 80 × 74 mm. Suurin teho 33 kW /3900 r/min (DIN, 45 hv) ja suurin vääntömomentti 98 Nm /1800-2800 r/min (DIN, 10,0 kpm). Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 52 hv /4200 ja SAE-bruttovääntömomentti 10,9 kpm.
Opel Rekordin moottorivaihtoehtoja olivat 1196 cm³ (29 kW, 82 Nm), 1488 cm³ (33 kW, 98 Nm ja 37 kW, 106 Nm) sekä 1680 cm³ (40,5 kW, 120 Nm) nelisylinterinen vesijäähdytteinen rivimoottori.
Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 | R4 | 1196 cm³ | 29 kW (40 hv) @ 4400 r/min | 82 Nm @ 2500 r/min | 1958–1962 | |
| 1500 | R4 | 1488 cm³ | 33 kW (45 hv) @ 3900 r/min | 98 Nm @ 2300 r/min | 1957–1960 | |
| 1500 | R4 | 1488 cm³ | 37 kW (50 hv) @ 4000 r/min | 106 Nm @ 2100 r/min | 1959–1960 | |
| 1700 | R4 | 1680 cm³ | 40,5 kW (55 hv) @ 4000 r/min | 120 Nm @ 2100 r/min | 1959–1960 | |
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät. Suuntavakavuus on suoralla tiellä hyvä. Edelliseen malliin verrattuna vaunu on leventynyt ja painopiste on alentunut 5 cm. Rekord on herkkä rengaspaineen muutoksille. Ohjaus on nopea, mutta silti kevyt. Jousitus on melko pehmeä ja jousitus pohjaa liian helposti. Varsinkaan takajouset eivät kanna kunnolla kuormaa, mikäli takaistuimella on kolme henkilöä. Kuormitus heikentää hieman ajo-ominaisuuksia.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 10/1958 mittasi Opel Rekord 1.5:n (33 kW, 910 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6,6 sekuntia, 0–80 km/t 14,5 sekuntia ja 0–100 km/t 26,4 sekuntia. Huippunopeus 127 km/t.
Kiihtyvyys 0–100 km/t sujuu 33 sekunnissa (1196 cm³), 24–27 sekunnissa (1488 cm³) ja tehokkaimmalla mallilla 20–22 sekunnissa (1680 cm³). Huippunopeudet vaihtelevat 119–132 km/t välillä.
Kaikkien mallien kulutus on maantieajossa noin 9–10 litraa /100 km.
Suomessa[muokkaa]
Vuonna 1958 Opel Rekord 1.5 maksoi Suomessa 835 000 markkaa eli 20.374 euroa (v. 2014 kerroin 0,0244). Hintaan vaikutti vuonna 1958 voimassa ollut ylimääräinen autontuontivero.
Opel Rekord (1.5) maksoi Suomessa vuonna 1959 778 000 markkaa, jossa oli tuontiveroa 101 000 markkaa. Opel Rekord Caravan (1.5, farmari) maksoi Suomessa vuonna 1959 821 000 markkaa, jossa oli tuontiveroa 107 000 markkaa.
Muuta[muokkaa]
Pieni määrä Opel Rekord P1-malleja koottiin Sveitsin Bielissä. Nämä Rekordit oli tarkoitettu Sveitsin automarkkinoille ja niissä oli isoin 1700-mallin moottori (40,5 kW). Näissä oli kaksivärimaalaus, katto oli valkoinen. Sveitsin malleille annettiin nimi Opel Rekord Ascona. Nimi Ascona otettiin uudelleen käyttöön 1970 esitellyssä Ascona-mallissa.
Rekordin (P I) ilmanvastuskerroin on 0,420, seuraajan Rekordin P II:n ilmanvastus on isompi, 0,470 (Tuulilasi 5/1968).
Rekord P I:n edeltäjä oli Opel Olympia Rekord ja seuraaja Rekord P II, jota valmistettiin vuosina 1960–1963.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4433 mm |
| Leveys | 1616 mm |
| Korkeus | 1490 mm |
| Akseliväli | 2541 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1260 / 1270 mm |
| Omapaino | 910–1015 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 10/1958
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_(Olympia)_Rekord_P1-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
