Ero sivun ”BMW 7-sarja G11” versioiden välillä
(→Tekniset tiedot) |
|||
| Rivi 78: | Rivi 78: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| | | | ||
| − | ! colspan=2|730i || 730Li || 740i || 740Li | + | ! colspan=2|730i || 730Li || 740i || 740Li || 750i || 750Li || 750i || 750Li || colspan=2|M760Li |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Vuosimalli | ! align=left|Vuosimalli | ||
| − | | 2019– || colspan=2|2016–2019 || colspan=4| 2015–2018 || colspan=2|2019 | + | | 2019– || colspan=2|2016–2019 || colspan=4| 2015–2018 || colspan=2|2019– || 2019–2020 || 2016–2018 |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Moottorin rakenne | ! align=left|Moottorin rakenne | ||
| colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|kaksois-VANOS]], [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]] | | colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|kaksois-VANOS]], [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]] | ||
| colspan=2| [[R6]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|kaksois-VANOS]], [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]], [[välijäähdytin]] | | colspan=2| [[R6]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|kaksois-VANOS]], [[Venttiilin nosto|Valvetronic]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
| − | | colspan= | + | | colspan=4|90° [[V8]], 2 × [[DOHC]] 32v, [[Venttiilin ajoitus|kaksois-VANOS]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2 × [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]] |
| colspan=2|60° [[V12]], 2 × [[DOHC]] 48v, [[Venttiilin ajoitus|kaksois-VANOS]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2 × [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]] | | colspan=2|60° [[V12]], 2 × [[DOHC]] 48v, [[Venttiilin ajoitus|kaksois-VANOS]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2 × [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]] | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Moottorin tunnus | ! align=left|Moottorin tunnus | ||
| − | | colspan=3| [[BMW B48 -moottori|B48B20]] || colspan=2| [[BMW B58 -moottori|B58B30]] || colspan= | + | | colspan=3| [[BMW B48 -moottori|B48B20]] || colspan=2| [[BMW B58 -moottori|B58B30]] || colspan=4| [[BMW N63 -moottori|N63B44TÜ2]] || colspan=2| [[BMW N74 -moottori|N74B66]] |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Iskutilavuus | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| − | | colspan=3|1998 cm<sup>3</sup> || colspan=2|2998 cm<sup>3</sup> || colspan= | + | | colspan=3|1998 cm<sup>3</sup> || colspan=2|2998 cm<sup>3</sup> || colspan=4|4395 cm<sup>3</sup> || colspan=2|6592 cm<sup>3</sup> |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Suurin teho | ! align=left|Suurin teho | ||
| Rivi 100: | Rivi 100: | ||
| colspan=2|240 kW (326 hv) /<br>5500–6500 r/min | | colspan=2|240 kW (326 hv) /<br>5500–6500 r/min | ||
| colspan=2|330 kW (450 hv) /<br>5500–6000 r/min | | colspan=2|330 kW (450 hv) /<br>5500–6000 r/min | ||
| − | | colspan= | + | | colspan=2|390 kW (530 hv) /<br>5500–6000 r/min |
| 430 kW (585 hv) /<br>5250–5750 r/min | | 430 kW (585 hv) /<br>5250–5750 r/min | ||
| 448 kW (610 hv) /<br>5500–6500 r/min | | 448 kW (610 hv) /<br>5500–6500 r/min | ||
| Rivi 109: | Rivi 109: | ||
| colspan=2|450 Nm /<br>1380–5000 r/min | | colspan=2|450 Nm /<br>1380–5000 r/min | ||
| colspan=2|650 Nm /<br>2000–4500 r/min | | colspan=2|650 Nm /<br>2000–4500 r/min | ||
| − | |||
| colspan=2|750 Nm /<br>1800–4600 r/min | | colspan=2|750 Nm /<br>1800–4600 r/min | ||
| 850 Nm /<br>1600–4500 r/min | | 850 Nm /<br>1600–4500 r/min | ||
| Rivi 115: | Rivi 114: | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Vaihteisto | ! align=left|Vaihteisto | ||
| − | | colspan= | + | | colspan=11|8-portainen [[automaattivaihteisto]] |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Vetotapa, vakio | ! align=left|Vetotapa, vakio | ||
| colspan=7| [[Takaveto]] | | colspan=7| [[Takaveto]] | ||
| − | | colspan= | + | | colspan=4| [[Neliveto]] ([[xDrive]]) |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Vetotapa, valinnainen | ! align=left|Vetotapa, valinnainen | ||
| − | | colspan=5| – || colspan=2|xDrive|| colspan=6|– | + | | colspan=5| – || colspan=2|xDrive|| colspan=4|– |
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Dieselmallit === | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! 730d || 730Ld || 730d || 730Ld || 740d xDrive || 740Ld xDrive || 740d xDrive || 740Ld xDrive || 750d xDrive|| 750Ld xDrive || 750d xDrive|| 750Ld xDrive | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vuosimalli | ||
| + | | colspan=2|2015–2020 || colspan=2|2020– || colspan=2|2015–2020 || colspan=2|2020– || colspan=2|2016–2019 || colspan=2|2019–2020 | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottorin rakenne | ||
| + | | colspan=12| [[R6]], [[DOHC]] 24v, [[yhteispaineruiskutus]], [[välijäähdytin]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Ahtaminen | ||
| + | | colspan=2| [[Turboahdin|VTG-turbo]] | ||
| + | | colspan=6| [[Turboahdin|Kaksoisahdin]] | ||
| + | | colspan=4|2 × kaksoisahdin | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottorin tunnus | ||
| + | | colspan=12| [[BMW B57 -moottori|B57D30]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | colspan=12|2993 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho | ||
| + | | colspan=2|195 kW (265 hv) /<br>4000 r/min || colspan=2|210 kW (286 hv) /<br>4000 r/min || colspan=2|235 kW (320 hv) /<br>4400 r/min || colspan=2|250 kW (340 hv) /<br>4400 r/min || colspan=2|294 kW (400 hv) /<br>4000–4400 r/min || colspan="2"|294 kW (400 hv) /<br>4400 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö | ||
| + | | colspan=2|620 Nm /<br>2000–2500 r/min || colspan=2|650 Nm /<br>1500–2500 r/min || colspan=2|680 Nm /<br>1750–2250 r/min|| colspan=2|700 Nm /<br>1750–2250 r/min|| colspan=4|760 Nm /<br>2000–3000 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto | ||
| + | | colspan=12|8-portainen [[automaattivaihteisto]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa, vakio | ||
| + | | colspan=4| [[Takaveto]] || colspan=8| [[Neliveto]] ([[xDrive]]) | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa, valinnainen | ||
| + | | colspan=4|xDrive || colspan=8|– | ||
|} | |} | ||
Versio 19. tammikuuta 2021 kello 14.59
| BMW 7-sarja G11 BMW 7-sarja G12 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW,  Saksa, Dingolfing Intia, Chennai Indonesia, Jakarta (Gaya Motors) Malesia, Kulim (Inokom)
|
| Valmistusaika | 2015– |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Nader Faghihzadeh |
| Pohjalevy | Cluster Architecture (CLAR) |
| Moottori | R4, R6, V8, V12 |
| Iskutilavuus | 1998–6592 cm³ |
| Teho | 190–448 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,3–3,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | 7-sarja F01 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz S |
BMW 7-sarja G11 on BMW 7-sarjan kuudennen sukupolven malli. BMW G11:n valmistus alkoi kesäkuussa 2015. G11 on tehtaan koodi mallisarjalle. Pidennetyn L-mallin tunnus on G12.
Mallit ovat bensiinimoottoriset 730i, 730Li, 740i, 740Li, 750i, 750Li ja M760Li, bensiini- ja sähkömoottoriset 740e ja 740Le (hybridit) sekä dieselmoottoriset 730d, 730Ld, 740d xDrive, 740Ld xDrive, 750d xDrive ja 750Ld xDrive. Mallimerkinnän iso L tarkoittaa pidennettyä mallia.
Kaikkien dieselmallien iskutilavuus on sama 2993 cm³ (R6), teholukemat ovat mallista riippuen 195 kW (730d), 235 kW (740d) ja 294 kW (750d).
Huippumalli M760Li:ssä on V12-moottori (448 kW, 800 Nm, 6592 cm³), pidennetty kori ja neliveto. Kaikkien mallien huippunopeus on sama 250 km/h, mutta M760Li:hin saa lisävarusteena (M Driver's Package) 305 km/h huippunopeuden, ilman sitä huippunopeus on 250 km/h. Kiihtyvyys 0–100 km/h 3,7 sekuntia.
Sisällysluettelo
730d
Auto motor und sport 4/2016 mittasi BMW 730d:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,1 sekuntia, 0–100 km/h 5,9 sekuntia, 0–120 km/h 8,1 sekuntia, 0–140 km/h 11,0 sekuntia, 0–160 km/h 14,6 sekuntia, 0–180 km/h 19,2 sekuntia ja 0–200 km/h 25,0 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h.
R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 2993 cm³, teho 195 kW /4000 r/min (265 hv) ja suurin vääntömomentti 620 Nm / 2000 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Takavetoinen BMW 730d painaa 1864 kiloa. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 65 dB, 160 km/h nopeudessa 72 dB ja 180 km/h nopeudessa 75 dB.
740Le
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1998 cm³, teho 190 kW /5000 r/min (258 hv) ja suurin vääntömomentti 400 Nm / 1550 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Neliveto. Sähkömoottorin teho 83 kW ja vääntömomentti 250 Nm, yhteisteho 240 kW ja yhteisvääntömomentti 500 Nm.
Auto motor und sport 8/2017 mittasi BMW 740Le xDriven (190 + 83 kW, yht 240 kW, 2174 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,0 sekuntia, 0–100 km/h 5,8 sekuntia, 0–130 km/h 9,0 sekuntia, 0–160 km/h 13,6 sekuntia, 0–180 km/h 17,7 sekuntia ja 0–200 km/h 23,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 34,4 m ja 190–0 km/h 125 m. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 63 dB ja 160 km/h nopeudessa 68 dB. [1]
740i
Auto motor und sport 21/2017 mittasi BMW 740i:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,7 sekuntia, 0–100 km/h 5,3 sekuntia, 0–120 km/h 7,2 sekuntia, 0–140 km/h 9,5 sekuntia, 0–160 km/h 12,3 sekuntia, 0–180 km/h 15,8 sekuntia ja 0–200 km/h 20,0 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h.
R6-ottomoottorin iskutilavuus on 2998 cm³, teho 240 kW /5000 r/min (326 hv) ja suurin vääntömomentti 450 Nm / 1380 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Takavetoinen BMW 740i painaa 1872 kiloa.
Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 63 dB ja 180 km/h nopeudessa 72 dB. Kulutus oli keskimäärin 11,0 l/100 km (AMS). [2]
M760Li
Auto motor und sport 15/2017 mittasi BMW M760Li:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 3,7 sekuntia, 0–130 km/h 5,6 sekuntia, 0–160 km/h 8,0 sekuntia ja 0–200 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h. Lisävarusteena saa M Driver's Package-paketin, johon kuuluu 305 km/h huippunopeus.
V12-moottorin iskutilavuus on 6592 cm³, 2 turboahdinta, teho 448 kW /5500 r/min (610 hv) ja suurin vääntömomentti 800 Nm / 1550 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. BMW M760Li (xDrive) on aina nelivetoinen.
Alpina B7 Bi-Turbo
BMW:n hovivirittäjä Alpina tekee autosta muunnosta, jossa 4,4-litraisesta tupla-turbo-V8:sta on saatu 608 hv (447 kW) ja 800 Nm. Virityspaja Alpinan malli on nelivetoinen, mutta sen saa myös takavetoisena. Alpina ilmoittaa kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 3,7 sekuntia. Alusta säädetään riittävän pehmeäksi. Sisustus on erilainen kuin vakiomalleissa. Ilmajousitus madaltaa auton maavaraa 20 mm urheiluasetuksessa tai yli 230 km/h nopeuksissa. Mahdollista on myös maavaran 20 mm korotus huonoja teitä varten. [3]
Kori
Takatilat ovat riittävän isot edustusautoluokkaan (G11). Kuitenkin pitkille takamatkustajille pääntila voi käydä ahtaaksi. Takaistuimet ovat selvästi korkeammalla kuin etuistuimet. Takaistuimia voi säätää, mutta kuljettajan takana olevan polvitila voi käydä ahtaaksi tietyissä istuimen asennoissa. Keulan maski on ilmanvastuksen pienentämiseksi avautuva ja sulkeutuva. [4]
Ajo-ominaisuudet
Ohjaustuntuma on edellisestä mallista parantunut. Alustan asetuksella comfort jousitus toimii mukavasti. Kuitenkin moottoritienopeuksilla tuntuu pientä nypytystä, muuten alusta toimii hyvin maantiellä. Mutkaisella tiellä on hyvä käyttää alustan sport-asetusta, joka on hieman tukevampi, mutta ei epämukava. [5]
Malliston kehitys
Tammikuussa 2019 Shanghaissa pidetyssä mediatilaisuudessa paljastettiin G11 / G12 -mallin facelift-versio. Yksittäisistä markkina-alueista Kiina on BMW:n 7-sarjan kannalta kaikkein tärkein, koska 44% mallin tuotannosta myydään siellä.[6] Euroopassa mallin esittely tapahtui kevään 2019 Geneven autonäyttelyssä.
BMW on päivittänyt lippulaivamalliaan uudistamalla 7-sarjan muotoilua, moottoreita, ohjausta sekä kuljettajaa avustavia ja liitettävyysjärjestelmiä. Sisätiloissa on muun muassa parannettu akustiikkaa ja tuotu sinne uuden sukupolven näyttö.[7]
BMW 730d (G11, Facelift)
BMW 745Le (G12, Facelift)
_etu.jpg)
_taka.jpg)
_etu.jpg)
Tekniset tiedot
Bensiinimallit
| 730i | 730Li | 740i | 740Li | 750i | 750Li | 750i | 750Li | M760Li | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2019– | 2016–2019 | 2015–2018 | 2019– | 2019–2020 | 2016–2018 | |||||
| Moottorin rakenne | R4, DOHC 16v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus, twin-scroll-turbo | R6, DOHC 24v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus, twin-scroll-turbo, välijäähdytin | 90° V8, 2 × DOHC 32v, kaksois-VANOS, suorasuihkutus, 2 × twin-scroll-turbo | 60° V12, 2 × DOHC 48v, kaksois-VANOS, suorasuihkutus, 2 × twin-scroll-turbo | |||||||
| Moottorin tunnus | B48B20 | B58B30 | N63B44TÜ2 | N74B66 | |||||||
| Iskutilavuus | 1998 cm3 | 2998 cm3 | 4395 cm3 | 6592 cm3 | |||||||
| Suurin teho | 183 kW (249 hv) | 190 kW (258 hv) / 5000–6500 r/min |
240 kW (326 hv) / 5500–6500 r/min |
330 kW (450 hv) / 5500–6000 r/min |
390 kW (530 hv) / 5500–6000 r/min |
430 kW (585 hv) / 5250–5750 r/min |
448 kW (610 hv) / 5500–6500 r/min | ||||
| Suurin vääntö | 400 Nm / 1550–4500/min |
400 Nm / 1550–4400 r/min |
450 Nm / 1380–5000 r/min |
650 Nm / 2000–4500 r/min |
750 Nm / 1800–4600 r/min |
850 Nm / 1600–4500 r/min |
800 Nm / 1550–5000 r/min | ||||
| Vaihteisto | 8-portainen automaattivaihteisto | ||||||||||
| Vetotapa, vakio | Takaveto | Neliveto (xDrive) | |||||||||
| Vetotapa, valinnainen | – | xDrive | – | ||||||||
Dieselmallit
| 730d | 730Ld | 730d | 730Ld | 740d xDrive | 740Ld xDrive | 740d xDrive | 740Ld xDrive | 750d xDrive | 750Ld xDrive | 750d xDrive | 750Ld xDrive | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2015–2020 | 2020– | 2015–2020 | 2020– | 2016–2019 | 2019–2020 | ||||||
| Moottorin rakenne | R6, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, välijäähdytin | |||||||||||
| Ahtaminen | VTG-turbo | Kaksoisahdin | 2 × kaksoisahdin | |||||||||
| Moottorin tunnus | B57D30 | |||||||||||
| Iskutilavuus | 2993 cm3 | |||||||||||
| Suurin teho | 195 kW (265 hv) / 4000 r/min |
210 kW (286 hv) / 4000 r/min |
235 kW (320 hv) / 4400 r/min |
250 kW (340 hv) / 4400 r/min |
294 kW (400 hv) / 4000–4400 r/min |
294 kW (400 hv) / 4400 r/min | ||||||
| Suurin vääntö | 620 Nm / 2000–2500 r/min |
650 Nm / 1500–2500 r/min |
680 Nm / 1750–2250 r/min |
700 Nm / 1750–2250 r/min |
760 Nm / 2000–3000 r/min | |||||||
| Vaihteisto | 8-portainen automaattivaihteisto | |||||||||||
| Vetotapa, vakio | Takaveto | Neliveto (xDrive) | ||||||||||
| Vetotapa, valinnainen | xDrive | – | ||||||||||
Rekisteröinti
BMW 7-sarjaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2017 | 2018 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 44 | 23 |
Lähteet
- Auto motor und sport 4/2016
- Auto motor und sport 15/2017
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_7_Series_(G11)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian BMW_G11-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- alpina-automobiles.com - BMW ALPINA B7 BITURBO
- ↑ Auto motor und sport 8/2017
- ↑ Auto motor und sport 21/2017
- ↑ https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/veljekset-kuin-ilvekset-m760li-ja-b7-biturbo/
- ↑ Tuulilasi 16/2015
- ↑ Tuulilasi 16/2015
- ↑ New BMW 7 Series world premiere in China – BMW Group, Lehdistötiedote, 16. tammikuu 2019. Viitattu: 18. tammikuu 2021.
- ↑ BMW Geneven autonäyttelyssä 2019 – BMW Suomi, Lehdistötiedote, 21. helmikuu 2019. Viitattu: Virhe: kelvoton aika.
